年輕而健壯的裝填手飛快地從彈架上取出一枚被帽穿甲彈，倚著車壁將其裝入炮膛，口中高喊“穿甲彈裝填完畢”，同樣年輕的猶太駕駛員隨即停穩戰車。
當戰車停穩下來，乘員們清楚聽到了硬物敲擊戰車裝甲的叮當聲，那也許是敵軍有意無意打來的槍彈，或是炮彈爆炸產生的彈片。從敘軍部隊的作戰方式來看，這裏對“重步兵”戰車真正有威脅的還是那些“條頓騎士”。
確定目標準備開火之時，炮手視線裏的目標突然有了動靜，這讓他心頭一驚，差點就倉促開火射擊，好在他的神經足夠粗壯，又往後挨了兩三秒後，瞄準鏡裏的敘軍戰車持續轉動炮塔，但沒有將炮口對準這邊，像是要轟擊陣地右翼的步兵反戰車小組，由此把裝甲相對薄弱的炮塔側麵給暴露了出來！
機會難得，克裏斯滕森屏住呼吸，微調射角，這種狀態一如跳水運動員在跳板前最後的醞釀。一切就緒，戰車火炮轟然發威。視線中，四百米開外的敘軍戰車猛然化成一團熾烈的火球，大量濃煙尚在擴散，震耳爆炸聲便已傳來。
見敵軍戰車被徹底摧毀，安德森和他的乘員組不禁高呼“勝利”，然而真正的勝利還沒有到來。隻聽得“咻”的一聲短促尖嘯聲，一發炮彈突然落在他們這輛戰車近旁，劇烈爆炸的衝擊像是一隻無形的拳頭狠狠砸在戰車上，別說初登戰場的裝填手和駕駛員頓時懵了，就連經驗老到的安德森也冷不丁跟車壁來了個“親密接觸”，雖然沒有撞得失去意識，但一時血氣上湧，向駕駛員發出了有失理智的指令：“大衛，全速前進！”
此時意圖從側翼突破守軍陣地的敘軍部隊已近強弩之末，但可戰之力仍強於投入阻擊的猶太人武裝，多輛戰車、裝甲車以及四五百名步兵推進到了守軍陣地前沿，小股尖兵已經越過了防守方布設反戰車地雷的區域，若安德森指揮的戰車小隊冒然前出，必定受到敘軍部隊的重點關照，而在三四百米的距離上，“重步兵”可扛不住60倍徑75毫米炮的穿甲彈攻擊！
除非車長失去指揮能力，炮手一般不會插手戰車的指揮事務。所以，直到戰車即將開過最前沿的步兵防禦陣地，克裏斯滕森才高聲提醒：“我們是不是太靠前了？”
不想安德森咬牙道：“不，讓我們用勇猛的反衝擊來打垮敵人的衝擊！”
在沒辦法直接觀察友鄰戰車位置的情況下，安德森通過無線電向整個戰車小隊發出了“隨我突擊”的指令——此刻他麵頰漲紅，雙目圓瞪，活像是個醉漢。
透過炮手瞄準鏡，克裏斯滕森憂心匆匆地觀察著前方戰場，那裏七零八落地散布著被擊毀的敘軍戰車和裝甲車，有的因為殉爆或起火而變得焦黑，這種已經完全不具備戰鬥力，而有的是在被擊穿或打壞的情況下遭到乘員遺棄，這種是有可能重新投入作戰，還有一種便是動力係統損壞或故障，乘員沒有撤離或是部分撤離的，對戰車乘員來說，後麵兩種都是“危險的潛伏者”。在有條件的情況下，謹慎的裝甲兵會用穿甲彈來排除隱患，或是讓己方步兵前去察看，但在這裏，能夠依靠的隻有戰車乘員們的警惕與反應……
“拉塞，看到11點鍾方向的敵軍步兵了嗎？用機槍壓製他們！”安德森吼道。
因為采用了發動機前置的獨特設計，愛爾蘭製造的“巡邏兵”、“重步兵”以及後來的“愛爾蘭虎”、“愛爾蘭豹”，車身都沒有前向機槍，正麵的輔助火力由炮塔上的同軸機槍、車長機槍以及防空機槍構成——後麵兩種機槍都位於戰車座艙外部，在這其中，車長機槍采用了航空領域的機械傳導式/電氣傳導式遙控技術，可供車長在不出艙的情況下進行全向射擊，但當彈箱子彈打光後，車長必須鑽出艙口進行手動裝填，而位於炮手艙口前方的防空機槍則是純粹的手動操控。這套輔助火力配置在理論和操練中顯得非常理想，但在經曆實戰之後，愛爾蘭軍方調整了他們的裝甲兵手冊及相關作戰教程，車長們在戰鬥中首選使用同軸機槍，必要時才會動用車長機槍，隻有在萬不得已或是外部威脅極低的情況下，才會持續使用車長機槍或動用防空機槍。
好在自20年代設計製造的“凱爾特戰士”起，所有的愛爾蘭戰車均以液壓或電動馬達驅動炮塔，所以即便是重型戰車，炮塔轉動速度也較那些純手動驅動炮塔的家夥快很多，以同軸機槍打輔助的效果也不算差。克裏斯滕森沒有遲疑，迅速逆時針轉動炮塔，稍稍壓低炮口，以同軸機槍把那些試圖用德製“鐵拳”反裝甲榴彈發射器攻擊自己的敘軍步兵掃成了窟窿眼。