進入施工工期的最後兩周，工人們開始在鋼架結構上方鋪設雙層柚木板，而直到這個時候，大多數參與施工的技術人員和船工都無法理解這種怪異改裝的用意所在，但也不是所有人都歸於泛泛之輩。從艦上安置升降機、布局下層甲板開始，胡伯特航空的工程師們每天都要登艦察看技術施工標準，一些技術人員從中瞧出了“端倪”，平坦開闊的上層甲板顯然不是為賽車或球賽準備的。
另外一邊，遵從海軍總參謀部的作訓安排，德國海軍第2航空大隊的小夥子們正日複一日地進行著特殊的起降訓練——場地從開闊的大草坪變成了長120米、寬20米，由木板條鋪成的區域。若是遇上側風，就算最好的飛行員也很難保證起降的距離和位置，而且除了少數軍官，大部分人都對這種怪異的訓練方式感到十分的疑惑。要給艦艇配上飛機的話，彈射起飛、水上降落、吊裝歸艦的既有模式既簡單又方便，更可以像英國人一樣裝備專門的水上飛機母艦，何必要用這好似走鋼絲的方式？
由於15艘舊戰列艦的現代化改裝和“俾斯麥”號裝甲巡洋艦的技術性改裝總耗費接近1億馬克，自預算案強行通過以來，一些國會議員和海軍官員不斷發出質疑，而且這種質疑不同於以往的技術性爭論。在1914年初，夏樹不得不在國會會議和海軍高層會議上為自己的方案進行辯解，甚至拿出了弗裏德裏希船廠的內部數據，以證明6艘舊艦的改裝僅為船廠賺得非常微薄的利潤。
之所以如此，與德意誌第二帝國的政體結構有關，更重要的是，德國海軍的一係列人事變動已悄然改變了海軍內部原有的權力格局：前公海艦隊司令赫爾岑多夫上將退役，馮-英格諾爾從總參謀部調任公海艦隊，接替艦隊指揮官職務。推崇“艦隊存在學說”的海軍上將馮-波爾成為德國海軍總參謀部的領導者，負責海軍作戰計劃的擬定和各個海區兵力的分配，而海軍內閣長官、海軍上將穆勒也是“艦隊存在學說”的支持者，他掌握著海軍內部軍官任命和人事調動的大權，而提爾皮茨的海軍理論屬於“海軍戰鬥學說”，艦艇建造、艦隊訓練和人事任免都是為戰而備。海軍理論存在根本性的分歧，近幾年又是戰爭危機頻發的高風險期，波爾、穆勒以及海軍高層為數眾多的艦隊存在學說派有意將德國海軍的締造者架空在海軍國務秘書的位置上，將他的實際權力局限在海軍組織和物質保障領域。
在眾人眼裏，夏樹同提爾皮茨的師生關係十分密切，而他所發表的策略見解、所攥寫的理論文章皆是典型的海軍戰鬥學說派，即便他是德國皇室的直係成員，又深得德皇威廉二世的信任，仍受到了這種權力爭鬥和排擠的影響。而夏樹和提爾皮茨，這對有分歧也有合作的師徒，對這種局麵雖有清醒的認識。無奈威廉二世十分看重海軍艦隊，同時又對英國海軍心存畏懼，主觀上更願意接受海軍存在學說理論，他們隻好在沉默和退讓中等待一個證明自我的機會。
“俾斯麥”號的改裝結束後，夏樹麵見德皇，呈請他免去自己在海軍辦公廳的造艦總監和在海軍參謀部的技術處主管職務，以海軍少校的身份調任公海艦隊，成為一名專職的戰鬥人員。威廉二世顯然清楚海軍內部的派別之爭，他猶豫再三，最終同意了夏樹的要求，並親自********，晉升其為海軍上校，調任公海艦隊司令部。
1914年6月10日，經公海艦隊司令馮-英格諾爾上將推薦，夏樹獲任艦隊作戰參謀長，並在這個崗位上傾聽日益臨近的戰爭腳步。