雖然沒有從期杈當中獲利，但喬布斯對飛機還是非常滿意的。不出所料，他為飛機內部的設計大費周章，前後共花了一年多的時間。他雇了一個設計師，從埃利森的飛機開始練手。很快，設計師就被他逼瘋了。打個比方，在埃利森的G-5飛機的機艙之間有一扇門，門上有按鈕分別控製開與關。喬布斯要求在他的飛機裏，要換成二合一可以轉換的按鈕；而且他還不喜歡按鈕那光滑的不鎊鋼材料，要把它們都換成拉絲金屬的。最終他得到了一架他心目中的飛機，他很喜歡它。埃利森說：“我對比了一下我們倆的飛機，他的改裝確實更好。”
2000年1月，在舊金山的Macworld大會上，喬布斯發布了新的操作係統MacOSX,其中使用了蘋果公司3年前從NeXT購買的一些軟件。這是個恰當的時機，不完全是巧合——就在NeXT的操作係統被合並進蘋果計算機時，喬布斯發覺自己也想“合並”回蘋果公司。阿維·泰瓦尼安把NeXT操作係統中基於Unix的Mach內核轉換成了MacOS內核——也被叫做“達爾文”（Darwin）。這種內核提供內存保護機製、升級的網絡功能，以及搶先式多任務處理功能。這正是麥金塔需要的操作係統，而且也為後來的MacOS係統奠定了基礎。包括蓋茨在內的一些批評人士發現，蘋果並沒有完全采用NeXT的操作係統。事實的確如此，因為蘋果並不想直接推出一個與以往完全不同的新係統，而是想對現有的係統進行更新。老的麥金塔程序中的應用軟件都適用於或易於轉換到新係統中，而蘋果機的用戶都會發現，升級後的係統多了很多新功能，而不僅僅是全新的界麵。
Macworld大會上的蘋果粉絲們對這一消息反應熱烈。當喬布斯在展示係統桌麵時，鼠標滑過使圖標依次變大，大家爆發出陣陣歡呼。但是，掌聲最熱烈的時刻是他每一次在結尾時的“保留節目”——“哦，還有一件事……”他談了關於他在皮克斯公司和蘋果公司的工作，並表示這種雙重身份是行得通的。“所以我今天很高興地宣布，我要摘掉‘臨時’這個帽子。”他微笑著說道。人們激動地起立尖叫，就像是看到披頭士樂隊再聚首了一樣。喬布斯咬了咬嘴唇，調整了一下金絲鏡架，換上一副優雅而謙卑的麵孔，說：“你們讓我覺得有點兒不好意思了。我每天都和世界上最聰明的人們一起工作，無論是在蘋果還是在皮克斯。但是這些成就是團隊合作的結果。我代表蘋果公司的每一個人，接受你們的感謝。”吉林小說網www.jlgcyy.com為您提供史蒂夫·喬布斯傳無彈窗廣告免費全文閱讀，也可以txt全集下載到本地閱讀。