兩年多的時間裏，喬布斯在蘋果董事會的導師埃德·伍拉德一直在催促他把“臨時”一詞去掉。喬布斯不僅一直拒絕承認自己的職位，更讓大家困惑的是，他每年隻拿1美元年薪，而且也沒有領取期權。喬布斯對此開玩笑說：“50美分是出勤，另外50美分要看工作表現。”自從他1997年7月回歸以來，蘋果的股價已從將近14美元漲到了2000年初互聯網泡沫時期的102美元以上。1997年，伍拉德懇請他拿回一些股杈，但是喬布斯拒絕了：“我不希望公司裏的同事認為我是為了錢才回來的。”如果他當初接受了伍拉德的請求，他的股票價值如今已達到4億美元。但事實上，他這兩年多隻拿了2.5美元的工資。
他堅持掛著“臨時”名號的主要原因是他對蘋果公司的未來有一種不確定感。但是隨著2000年臨近，很明顯蘋果已經東山再起了，而這都歸功於他。他和妻子勞倫一起散步時討論了這件事，大多數人都認為這是水到渠成，而他卻覺得這是個重大的決定。如果他去掉了“臨時”一詞，蘋果公司將可能實現他所有的設想，包括讓蘋果進軍計算機產業以外的市場。他最終作出了決定。
伍拉德非常興奮，他表示董事會願意給他巨額股份。“我直截了當地和你說吧，”喬布斯告訴他，“我更想要一架私人飛機。我剛剛有了第三個孩子。我不喜歡搭商業航班。我隻是想帶全家去夏威夷度假。當我去東海岸的時候，我更願意讓我認識的飛行賈開飛機。”他是一個對商業航班和航站樓毫無好感和耐心的人，即便是被美國運輸安全管理局（TSA）接管之前也是一樣。董事會成員拉裏·埃利森爽快地答應了喬布斯的要求（喬布斯用過幾次他的飛機，為此蘋果公司在1999年向埃利森支付了10.2萬美元）。埃利森還說：“看在他作出那麼多貢獻的分上，給他5架飛機都不為過！”他後來又說：“這是一個完美的‘致謝禮物’，他拯救了蘋果，卻不求回報。”
所以，伍拉德愉快地答應了喬布斯的要求——一架灣流V型飛機，此外還贈與他1400萬份期權。但是喬布斯的回應出乎所有人的意料。他想要更多：“2000萬份。”伍拉德既困惑又生氣。董事會隻有權從股東那裏分出1400萬份期權。伍拉德說：“你說你不要別的，我們給了你一架飛機，你說你隻要飛機。”
喬布斯回答：“我從來沒有在期權的問題上堅持過，但是你曾建議說，我最多能拿到公司5%的期權，這就是我現在想要的。”這個口角使原本的慶祝場麵頓時尷尬起來。最終，他們研究出一個複雜的解決方案（基於2000年6月的一份“合二為一”的股權分割計劃）：2000年1月，以現價授予喬布斯1000萬股股票，但是視同已在1997年授予；2001年他還將再獲得另一半期權。糟糕的是，互聯網泡沫破裂之後股價下跌，喬布斯從未行使過這筆期權。到2001年底，喬布斯要求把期權的行權價格調低後再度授予。這場期權之爭到後來還會困擾公司。