不久之後,西北汽車製造廠立即反應過來,將汽車售價從原先的500美元一輛,降低到了400美元。
此時美國工人,一年收入也就是300美元左右,相當於汽車也就是美國工人一年多的工資。汽車從奢侈品,成為了大眾消費品。
福特公司為了與中國西北汽車製造廠相抗衡,不久之後又將汽車售價降低到了300美元。西北汽車製造廠也不甘價格價格競爭優勢的丟失,同樣將售價降低到了300美元。
在國際市場上,還是西北汽車占優勢,因為此前西北製造廠的汽車出口已有一定規模。但是在美國市場,還是福特公司占優勢,因為福特公司在美國不需要交進口關稅。
一時間美國汽車銷量,與西北汽車出口量都開始大幅度增加。雙方都在極力擴充生產能力。
在這樣的格局下,橡膠成為了硬通貨。
因為此時世界橡膠產量難以立即改變,而西北合成橡膠技術是秘密生產的,沒有進行公開。
就在這個時候,羅斯柴爾德財團對西北集團在倫敦上市的5家橡膠公司開出了極為豐厚的收購條件。
這5家橡膠公司的投資為1億兩白銀,羅斯柴爾德財團願意出3億兩白銀進行購買。
消息傳回西北,沈凝雲立即讓在倫敦的人員,將5家橡膠公司全部賣給羅斯柴爾德財團。
“三倍的利潤,確實也不少了。”沈凝雲樂嗬嗬的想道,不過這不是重頭戲,這5家橡膠公司是沈凝雲用來試探羅斯柴爾德財團的,依舊是為了號脈而弄出來的。
如今看到羅斯柴爾德財團願意花大價錢購買西北集團的5家橡膠上市公司,則證明羅斯柴爾德財團將要攫取更高的利益。
橡膠股票賣掉之後,還可以繼續從羅斯柴爾德財團手上購買,然後再坐等升值,在橡膠股票崩潰前抽逃出來。
因此沈凝雲一邊讓人把五家橡膠上市公司賣給羅斯柴爾德財團,一邊又立即分批的大量買如橡膠股票。
貸款而來的8000萬英鎊,開始陸續進場。
以此同時,西北集團還在上海證券交易市場,上市了12家橡膠公司,此時的滿清政府幾乎沒有什麼金融管製,金融製度很是落後,完全無力阻止外資滲透。
相當於這次橡膠股票熱潮當中,外資定然將在上海撈上一把。
這些錢被外資撈走,還不如讓西北撈上一把,起碼西北集團把錢撈走後,錢還是在中國,沒有變成外國人的錢。
在上海上市的12家橡膠股票公司當中,大部分甚至都隻是空地,連橡膠樹都還未種下,但是由於滿清缺乏金融管製手段,這些空殼公司,堂而皇之的在上海賣起了股票。
不過此時上海的橡膠熱還未掀起,一個是中國老百姓對股票比較陌生,二是對值錢的礦產股票心有餘悸,所以熱潮還未形成。
自1908年美國從經濟危機中走出後,世界商品市場也進入了一個短暫的繁榮時期。西北商品出口訂單不斷的增加。
因為沈凝雲炒作橡膠股票用的是貸款的錢,因此西北的資金鏈沒有外流,所以有大筆的錢投入工商業建設。
西北各企業在這一年瘋狂的擴充著產能,商品出口迅猛增長。同時在中國內部市場,西北的商品也徹底的吹響了收複民族市場的號角。西北棉布、煤油、鋼鐵、麵粉、小五金、水泥、化工廠品等等,隨著西北鐵路連接到漢口,以及京漢鐵路與西北玉海鐵路相連,西北商品開始大量的湧入華北市場及長江流域。
同時西北商品又從連雲港鐵路又修到了江蘇,江蘇地區到處也都是西北商品,西北商品還從連雲港、南通等港口,運往浙江、福建、廣東,而德國人的膠濟鐵路與玉海鐵路也已相連,西北商品又銷售到了山東。
再則西北鐵路連通東北,西北商品也賣到了東北地區。
在四川,1908年3月鐵路成功修到了成都,西北商品也開始湧入四川。
隨著西北商品產能的瘋狂擴充,1908年的中國商品市場,洋貨正在以兵敗如山倒的形勢潰敗下去。
西北的商品,以價格低,質量好而著稱,同時包裝上也比洋貨要洋氣許多,西北商品的包裝用上了塑料膜、紙盒、玻璃、鋼鐵盒子等等。
在成本方麵,英法美等列強的商品,根本無法與西北商品競爭,西北的工廠,能用流水線模式生產的都用上了流水線模式,鋼鐵方麵更是有吹氧轉爐鋼。再則,西北勞動成本低,盡管已是中國最高了,但相比各列強來說是比較低的。
而西北商品與列強商品都是免稅的,這方麵沒太大的差距。運輸成本方麵,西北商品主要靠鐵路運輸,成本比海運要高,但列強商品遠道而來,運費上雙方差距不是很大,但西北商品還是占了一些便宜。
但凡是中國要進口的商品,西北幾乎都有產出,隻有少數的不能產出,但那少數也是一些額度不大的小眾商品。
受衝擊的不僅是洋貨,還有很多民族工業也遭到了西北工業的強烈衝擊。
西北商品因為其價格便宜,基本剛買到市場上,馬上就被老百姓搶購一空,根本不愁什麼銷路。
相比之下,那些上海買辦,以及各洋行運到中國的民用商品,已經把倉庫給擠滿了,卻依舊賣不出去。
那些民族工廠,其產品也差不多,也大多積壓。
再則,西北工業商品,對中國農村自然經濟產生了極大的衝擊,使農村自然經濟走向無法循環的狀態。但是農村的糧食、棉花等經濟作物有了銷路,農村自然經濟遭到衝擊的同時,新的農村商業化經濟開始產生。
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