西北小麥實現高產，使得西北農業很輕鬆的就能養活內部的三千萬人口了。不過除了穀物之外，肉食產量還是增加的。
西北農業研究所當前的研究項目還有高產青貯玉米品種的培育，同時成立了一個畜牧業研究基地，研究畜牧業生產技術。
糧食種植上，西北集團製定了兩個方向，一個是內部擴大生產，加大土地墾荒力度，在保證環境不被破壞的前提下進行。二是農墾公司向陝西、河南、河北、山東、安徽、江蘇方向擴張，同時向外省的地主、佃農、自耕農普及抗倒伏高產小麥及化肥。從而提高黃河、長江流域的糧食產量。
1906年西北農墾公司向陝西方向的擴張還是比較成功的，很多地主主動的用土地入股農墾公司，也有很多自耕農加入到其中，因為自耕農以土地入股農墾公司，既變為西北農墾公司的土地。西北農墾公司是拒不交稅的。相當於那些自耕農不用交稅了，同時在農墾公司工作，每個月能拿到工資。如果不想繼續幹農活，也可以分配到西北的工廠裏麵工作。
工廠裏的工作比較穩定，不需要像鐵路工人、建築工人那樣到處奔波，工錢雖然不如工地上的工人，但是卻也是讓外省民眾很羨慕的。
周邊數省的民眾現在都在往西北跑，很多是去西北打工，並非是全家移民到西北。但也有一部分是全家都去西北。特別是很多工人到了西北後，發現西北的社會好得多，稅收不會那麼粗暴，低收入階級幾乎不用交稅，除非是消費時被收了商品增值稅。在西北，就算是失去工作，也不會出現餓死的問題，甚至是還有一定的失業保障。
很多自耕農把土地丟給西北農墾公司，拿了股份後直接移民到西北去了。
西北農業已能更大規模的支撐建設和工業發展，西北政府及西北集團迅速調整政策，開始加大基礎設施建設。
同時加大棉花種植麵積，以及油料作物種植麵積。並且加大移民力度，使西北擁有更多的勞動力。
1906年，新疆鐵路通車，意味著新疆7000萬畝土地將發揮作用。通往漢口的鐵路也順利修通，西北商品可以直接南下長江流域，西北工業商品市場的規模隨之擴大。
四川鐵路，也已經修到廣元了，最難修的路段已經解決，商品也開始輸出到四川北部，明年就可以修到四川成都了。
接下來就可以將成都做為中心，然後在四川到處修建支線鐵路。
鐵路修到四川，對於西北來說是有重大意義的。四川有農業資源，也有林業資源，還有勞動力和礦產資源，也有商品市場。
當前西北的主要木材來源是熱河和東北一帶，以及甘肅秦嶺山脈。隻是甘肅的林業開發規模比較小，秦嶺山脈為中國龍脈所在，林業砍伐規模不大，木材資源很多還是靠進口。西北就木材資源不足的問題，一是大力人工造林，發展人造林資源。第二就是海外進口木材，進口木材雖然使貨幣外流，但是工業出口賺到了錢。西北生態環境比較脆弱，工農業發展並非是可以無所忌憚的。
甘肅、青海，以及陝西關中平原的鐵路支線這兩年下來也修建了不少，甘肅的鐵路支線已修建得差不多了。
出口型軍工業的發展也比較迅猛，在中國內部市場，滿清編練新軍，一律采購西北的華夏01式步槍，子彈也是從西北軍工業采購。同時軍刀、軍服、軍靴、水壺、軍被什麼的全是從西北軍工業采購的。重機槍、火炮，都是西北軍工業的供應。
子彈和炮彈出口，是當前西北軍工業出口到海外的一個比較強力的領域，西北子彈製造使用流水線生產模式，加之人工成本低，子彈價格比歐美子彈便宜得多。
德國7。92，美國7。62，英國7。7，法國8mm子彈，以及9mm派拉貝魯手槍彈均有生產，隻是根據出口數量對規模進行調整。
炮彈也用上了流水線生產模式，成本大幅度的降低。
中國子彈開始以價格低，質量好的口碑在世界各落後國家流傳。很多歐洲小國家甚至都向西北軍工廠下了子彈訂單和炮彈訂單。
軍工業是充滿暴利的，就算是以較低價格出售，但是生產成本低，利潤依舊很高。
其實就算是沒有利潤，依舊可以持續。雖然沒有利潤，但本錢起碼賺到的，工人能養活。從而通過這一部分的外彙，購買回一些資源，也就使西北工人實際上還是生產了那麼多，但是軍工業保持了運轉。
軍工業保持運轉，可以積累軍工業生產經驗，擴大軍工業規模，也就提高了戰爭潛力。後世中國就是這麼幹的。
軍工業是一個附加值比較高的產業，西北軍工業采用流水線生產模式，生產力到了這個程度，已經不可能虧錢了。
可以說軍工業是西北的優勢產業，生產技術出了重型裝備外，以超越德國。通過出口附加值高的軍火，從而換回附加值低的普通原材料，這是非常劃算的。相當於一個勞動力的成果，換回了更多勞動力的生產成果。
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