而這段語音也給導播放了出來，聽到維斯塔潘的抱怨之後飛哥銳評：“秦淼的防守沒有任何問題，這種防守動作是在FIA的規則允許範圍之內的，而且維斯塔潘防守的時候也沒少用這招，所以誰都可以說秦淼的防守髒，但唯獨你維斯塔潘不行。”
而這個時候最開心的就屬梅奔這邊了，看到秦淼強硬的將維斯塔潘給擠了出去，梅奔車隊內正聚精會神的抬頭看著顯示器的技師們直接歡呼了出來，托托也是滿意的笑著。
……
賽道上，好在T4出彎之後的外側路肩不高，而且那一片都是平地，所以維斯塔潘盡管被擠出了賽道，但是速度並沒有掉太多。
不過失誤了之後維斯塔潘依舊有些節奏上的丟失，所以維斯塔潘後半程都沒找到太好的超車機會。
直到第43圈，T10過後的DRS區維斯塔潘才又一次找到進攻的機會。
這次是秦淼自己的問題，出彎之後給油稍微慢了一點，導致出彎速度比起維斯塔潘慢不少，再加上維斯塔潘又有著DRS的加成。
直道過半，維斯塔潘就已經抽頭了秦淼的外線，並且在入彎之前就又和秦淼完成了並排。
這個彎道秦淼就沒辦法如同上次防守那樣逼迫維斯塔潘的線路了，因為那個小失誤帶來的連鎖反應，對方都沒有晚刹車啥的，就隻是靠著DRS就在入彎之前超過了秦淼一個前翼的距離。
這下賽道優先權就在維斯塔潘手裏了，秦淼沒辦法繼續強硬防守。
但秦淼也沒有讓出自己位置，兩台車就這麼並排入了彎，而入彎之後因為梅奔賽車在彎道性能上的優勢，維斯塔潘也沒辦法甩開秦淼，兩台車又輪對輪地過了T11和T12，一路來到了T13。
一路雙車並排來到T13之後，秦淼的位置就變成了外線，而維斯塔潘這時候就想要複刻秦淼剛剛的操作，靠著自己的線權將秦淼給擠出賽道。
但是秦淼預判到了維斯塔潘的想法，不和你嘻嘻哈哈，直接早刹車交叉線出彎。
看著並沒有出現在自己賽車左邊，而是提前刹車過彎，隨後開始加速的秦淼，維斯塔潘有那麼一個瞬間，感覺到了頭皮發麻。
因為秦淼就好像是他肚子裏的蛔蟲，總能夠預判到他的想法和下一步準備進行的操作。
可盡管如此，本田引擎在直道上的優勢以及維斯塔潘新硬胎的抓地力還是在這個時候展現出了自己的優勢，所以出彎的時候秦淼依舊和維斯塔潘處於並排的狀態，兩台車就這麼繼續輪對輪，誰也不讓誰一路來到了T14。
而秦淼在進入T14的DRS檢測點之前刻意關掉了自己一直都開著的ERS模式，所以兩台車過T14之前的DRS監測點之前，維斯塔潘就比秦淼快了那麼一點點先路過T14之前的DRS監測點。
因為晚一些入彎，並且依舊處於外線，所以秦淼這次也不和維斯塔潘爭了，讓維斯塔潘走在前麵，自己則是走了一條更寬的線路。
而維斯塔潘走的是防守線路，因為他也不知道秦淼具體會怎麼進攻自己。
但就因為維斯塔潘走的是防守線，所以它的出彎速度其實是沒有秦淼快的，而現在的秦淼既有DRS又有效果超群的尾流，ERS也還有一半的電量。
秦淼的相對速度比維斯塔潘快了10公裏每小時。
剛剛過了發車大直路的發車線，秦淼就在維斯塔潘的內線抽頭。
而維斯塔潘也是第一時間切內線防守，秦淼自然就順勢轉向外線。
維斯塔潘同樣跟進，但是此時的秦淼已經內線抽頭了，維斯塔潘也隻能給秦淼留出一定的空間，並且嚐試用自己的亂流去擾亂秦淼賽車的氣動效應。
但是這些花裏胡哨的都沒用，因為秦淼的相對速度太快了。
所以發車大直道都隻跑到了五分之四的位置，秦淼就已經完成了對維斯塔潘的超越。
而至此，秦淼已經防守了維斯塔潘三圈。
……
“漢密爾頓現在和我的差距有多少？”
“24秒，幹得好秦淼，維斯塔潘不可能追上漢密爾頓了。”
“收到。”
ps.今天有點卡文，隻有4K了……
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