周浩然反駁道：“可是我看去年F2比賽的時候，秦淼的保胎能力幾乎是F2獨一檔的，秦淼的這套輪胎狀態應該還是挺不錯的吧？”
“你們說有沒有可能，秦淼這套白胎是準備直接跑完整場比賽的？”
……
其實也正如周浩然所猜測的，秦淼這會兒的輪胎磨損就隻有29%，懸崖點都沒有過，依舊有著足夠的抓地力，正常狀態下撐完整場比賽都沒問題。
但是防守維斯塔潘的話秦淼的輪胎消耗勢必將會增快，所以這個時候梅奔的策略組已經開始計算秦淼使用兩停戰術的可能性了。
而與此同時的賽場上，維斯塔潘用了一圈半的時間就追到了秦淼的身後，並且靠著DRS又在發車大直道上獲得了一個可以進攻秦淼的機會。
第42圈，這個時候的維斯塔潘算是長記性了，他在與秦淼的五圈纏鬥之中已經知道了秦淼在近距離的短兵相接纏鬥之中很難纏，所以想要超過秦淼的話就得像是自己上一次超越秦淼那樣，一鼓作氣靠著絕對的速度在DRS之中超越秦淼。
為了能夠畢其功於一役，所以這次維斯塔潘出了T14之後選擇直接將自己賽車所剩不多的40%電量全部榨幹。
體驗過秦淼防守套餐的他知道秦淼的防守能力到底有多恐怖，所以為了能夠不被秦淼困住太久，維斯塔潘這一次選擇賭上了自己所有的一切。
DRS，大迎風，尾流，ERS，所有的優勢又一次疊加在了一起。
秦淼一看後車的接近率就知道自己沒辦法在彎道上靠技巧守住對方了，但是等維斯塔潘超越自己的時候依舊稍稍地擠壓了一下對方的行車線路。
隨後維斯塔潘就在發車大直道的三分之二位置完成了抽頭超越。
維斯塔潘也沒有受到秦淼那次擠壓的影響。
這次維斯塔潘依舊是比秦淼更快的過了T1前方的DRS檢測點，但是第一次維斯塔潘隻比秦淼快了0.09秒左右，而這次維斯塔潘直接比秦淼快了0.15秒。
可能0.15秒聽著並不算久，但是放在賽場上這就是超過一個車身的距離。
正當維斯塔潘準備正常入彎的時候，他突然就又看到了秦淼的賽車前翼出現在了自己的後視鏡之中。
看過去的時候就發現秦淼此時的接近率快得離譜。
並且在自己轉彎的節點位置又和自己完成了並排，這個時候的維斯塔潘是真的想不明白這台梅奔刹車這麼晚這麼狠，是怎麼做到前輪不抱死的。
雖然腦子有了那麼一個瞬間的胡思亂想，但是維斯塔潘還是明白秦淼的意圖：準備靠著極限的晚刹車，擋住自己的入彎線路。
可秦淼這麼做勢必會讓出一條交叉線來給維斯塔潘走，可這個時候的維斯塔潘卻並沒有因為秦淼給自己讓出了交叉線而感到有多開心，因為秦淼有DRS，就算自己在T1的時候有交叉線超過了秦淼，後續的第二段DRS區秦淼又能重新給超回來……
可盡管如此，維斯塔潘還是靠著交叉線超過了秦淼。
也正如維斯塔潘所想，出了T3之後的秦淼靠著ERS和DRS兩重加速以及一腳晚刹車又在T4完成了對自己的超越。
甚至這次防守秦淼沒有以前那麼幹淨了，T4入彎的角度比較大，維斯塔潘走的是外線，而秦淼就仗著自己先進入T4的彎道，出彎之後秦淼直接就不給在外線的維斯塔潘留空間了，直接就將維斯塔潘給擠出了賽道去。
維斯塔潘其實隻要鬆一下油門就不用擔心被擠出去了，但是都是F1車手，而且這個時候的維斯塔潘還有著挑戰漢密爾頓的機會，啥都可以商量，但就是不可能在這種時候鬆油門。
所以最後不出意外地，維斯塔潘就被秦淼逼出了賽道。
而被擠出去之後，維斯塔潘不出意外地在TR之中抱怨了一句：“F**k！他把我擠出去了，他怎麼能這麼做？”
紅牛那邊看到這一幕之後也就隻是無奈地搖了搖頭，他們能怎麼說？秦淼先入彎有著優先級，所以他的操作沒問題？
肯定不能啊，這麼說車手的心態還要不要了？
所以麵對維斯塔潘的抱怨，紅牛這邊隻能安慰性質地說道：“OK，MAX，我們會上報的。”