而此時賽道上維斯塔潘在最前麵領跑，兩台梅奔一前一後地在後麵追。
而本來排在第四的勒克萊爾被諾裏斯超越了，而諾裏斯此時距離漢密爾頓有了超過7秒的差距。
雖然此時比賽已經進行了10圈，但是真的跑起來也就隻跑了6圈而已。
梅奔的賽車與後車的差距來到了恐怖的每圈1.1秒左右。
值得一提的是，秦淼用軟胎之後確實比自己用中性胎的隊友漢密爾頓更快，但是快得不多，也就每圈0.3秒。
而這點差距正好就被漢密爾頓利用DRS彌補了，所以秦淼此時與漢密爾頓兩人之間的差距一直保持在一秒以內。
托托看到這一幕之後也是嘖嘖稱奇。
說實話，第1場比賽他已經做好了漢密爾頓孤軍奮戰的心理準備，甚至梅奔車隊還做了秦淼第一場比賽就撞車的預案，自己心中也有了安慰失誤之後秦淼的腹稿。
當然也不乏有人覺得秦淼就算是第一次登上賽場表現也不會太差。
隻不過就算是這批人裏麵也大部分都認為秦淼需要1~2場比賽的適應時間，誰都沒想到秦淼的表現居然可以這麼好。
導播將鏡頭給到托托這裏的時候，誰都能看到托托雖然雙手抱胸，但是嘴角微微揚起的弧度。
很顯然，盡管現在的梅奔雙車都沒有在托托預想之中的位置，但是目前兩人的表現托托足夠滿意。
前方的三輛賽車這個時候基本上就沒什麼鏡頭了，因為短時間之內秦淼追不上維斯塔潘，而秦淼不失誤的話漢密爾頓也沒有辦法超過秦淼，三台車目前就是處於一個巡航的狀態。
反而是後麵的車鬥得挺開心的，換胎的換胎，超車的超車。
第13圈，已經兩圈沒有直播鏡頭了的前方陣營，突然又受到了導播的青睞。
漢密爾頓收到了車隊指令進站換上了硬胎。
要知道漢密爾頓用的可是中性胎，此時遠遠沒有到達他輪胎的抓地力極限。
漢密爾頓的進站換胎戰術其實是在給紅牛壓力，換上了新的硬胎之後漢密爾頓的速度肯定比用上舊中性胎的維斯塔潘快，甚至比秦淼還要快。
而紅牛那邊在發現梅奔變陣之後車隊和工廠內的策略組就忙活了起來。
按照老漢的架式，他估計是想要一套硬胎直接跑完的，但是也不排除等跑到了最後的幾圈進站換軟胎，老漢的輪胎儲備裏確實是有一套新軟胎的。
當然了，梅奔的操作不止於此。
因為漢密爾頓進站換胎之後，秦淼的TR之中傳來了弗蘭奇的聲音：“秦，我們的輪胎還有很多，盡可能地全力推進。”
雖然這段TR聽起來也就隻是讓秦淼加速，但實際上車隊希望秦淼能夠在漢密爾頓進站的這段時間進攻維斯塔潘，給漢密爾頓接下來的u提供更有利的條件。
而車隊本來給秦淼製定的戰術是正常的紅白一停，然後穩穩當當地跑完整場比賽。
但是秦淼現在的表現好得有些出乎了車隊的意料，速度也要比預測的快了不少，所以車隊的策略組就準備給秦淼上點強度。
而本來是以保胎的方式跑長距離的秦淼收到了車隊指令之後雖然疑惑，但還是開始加速。
第14圈，秦淼就抹掉了自己與維斯塔潘之間的0.9秒差距，進入了維斯塔潘的DRS區。
當然了，突然的爆發也是有代價的，秦淼的ERS能量全部用完了，同時，秦淼一圈的輪胎磨損速度趕上了正常駕駛的四圈。
不過從現在開始，秦淼也要開始給維斯塔潘施壓。
……
第16圈，根據計算，此時的漢密爾頓已經靠著提前進站翻掉了自己的隊友秦淼，在導播給出的預測之中，此時的漢密爾頓已經來到了維斯塔潘身後0.5秒處，並且漢密爾頓的速度對比起維斯塔潘依舊有優勢，如果繼續保持這種狀態跑下去的話漢密爾頓將會完成對維斯塔潘的u。
就更別說此時的秦淼也來到了維斯塔潘身後的0.7秒處，兩人已經開始了一場攻防。
不過秦淼的進攻大多數都是試探性進攻，有威脅，但是如果正常防守的話，想守住並不算太難。
可隻要防守，維斯塔潘就沒有辦法走正常的線路，不走正常的行車線維斯塔潘的速度勢必就會有所損失。
漢密爾頓u維斯塔潘之後兩台車之間的差距也會被拉大。
第十六圈，在T1卡住內線晚刹車擠住秦淼的進彎線路的維斯塔潘又一次完成了對秦淼的防守，隻不過這次防守之後維斯塔潘在自己車隊的TR之中問道：“我該怎麼做？他是進過站嗎？為什麼他的軟胎還有抓地力？”
而導播放著秦淼和維斯塔潘纏鬥畫麵的同時，屏幕的正下方還有一個維斯塔潘進站之後會與漢密爾頓有多少差距的估算數據。
此時數據顯示，維斯塔潘進站之後會落在漢密爾頓身後兩秒，此時的漢密爾頓算是已經完成了對維斯塔潘的u。
很快，紅牛車隊的TR之中就有聲音傳出：“OK，Max，稍等，我們正在研究，盡力防守。”
聽到紅牛TR的三位解說也是調侃道：“梅奔今年有了新人之後確實攻擊性強了不少，16圈的軟胎居然還能追近16圈的中性胎，逼得維斯塔潘都在問車隊自己該怎麼辦了。”
飛哥好奇問道：“秦淼這是第一個逼得維斯塔潘問車隊自己該怎麼辦的車手吧？”
周浩然回答：“確實是第一個。”
第18圈，秦淼在這圈收到了車隊TR的指示：“box，box。”
“OK，Box。”
盡管知道了這圈自己要進站，但是秦淼這圈依舊沒有放棄對於維斯塔潘的壓製，T10和T11中間的DRS區甚至和維斯塔潘來了一次並排入彎，不過秦淼再怎麼能保胎，快二十圈的磨損，加上他追維斯塔潘的時候沒省輪胎，此時的輪胎磨損也已經來到了50%，真的沒多少抓地力了。
最終過了T13之後秦淼駛入維修區，而維斯塔潘則是鬆了一口氣。
媽個雞現在的新人都這麼猛嗎？66號的車手號碼一遮我還以為在屁股後麵給我施壓的是漢密爾頓呢。()