值得一提的是，因為駕駛模擬器不是真的開上了F1賽車，秦淼不需要太長的適應時間就可以掌握模擬器上賽車的駕駛。
所以在後續的測試之中，秦淼有些時候速度比漢密爾頓還要快。
不過梅奔的大家也都知道，模擬器和F1賽車雖然能夠做到數據互通，駕駛起來的感覺也很像，但終歸二者之間不能畫等號。
秦淼在模擬器上的成績可以做得很好，但是真的坐進了F1賽車之後，誰都不知道秦淼是否真的能夠在2G以上的G力壓迫之下繼續保持自己的這種對於賽車精準的控製力。
就算能夠短時間之內保持，正賽階段三百多公裏的長距離駕駛之中呢？
所以對於秦淼的數據，工作人員們的心態很平和。
值得一提的是，秦淼這段時間很忙，但是老漢比秦淼更忙，博塔斯也很忙。
其中的主要因為梅奔的讚助商們並不看好秦淼在賽場上的表現，他們認為三場比賽之後秦淼就會將自己的位置讓給博塔斯，所以今年的讚助商廣告主要都是漢密爾頓和博塔斯兩人在拍攝。
秦淼就很神奇地有了一段可以專注於訓練的時間。
時間就在這樣忙碌地工作之中度過。
雖然老漢比秦淼更忙，但是秦淼其實工作內容與老漢差不多。
因為秦淼住的離車隊工廠近，所以一旦有什麼問題，托托一個電話打過來秦淼就得回車隊忙活。
不過更多的時候還是設計部門用空洞吹出了一些新的空力套件，將這個零件的數據導入了模擬器之中的賽車之後，需要秦淼過來測試一下增加了新升級之後的效果如何。
很快，時間來到了三月份，冬季測試以及今年的第1場大獎賽都在這個月舉辦。
3月10日，秦淼跟著托托一起來到了巴林準備參加今年的冬測。
雖然與車隊住得比較近容易被老板拉過去臨時加班，但也不是什麼好處都沒有。
最明顯的就是秦淼可以隨時蹭車去參加比賽，雖然就算秦淼自己想辦法去巴林也有車隊幫他報銷機票什麼的，但是少了一步開發票然後找車隊財務報銷的步驟不是？
到達了巴林之後秦淼自然是被安排到了酒店裏了。
成為了F1車手之後的秦淼就不需要再自己去找酒店，而且這個酒店還不能太貴了。
秦淼的食宿在梅奔都有專人負責，而且規格都不低。
住宿的問題解決了之後，車隊又給秦淼準備了一台通勤用的梅奔商務車。
這些車就是當地經銷商的，完全免費給車隊和車手使用，不但不用給錢，對方甚至還是上趕著送過來的。
3月12日，上午。
秦淼早早的開車來到了圍場內，將車停在了主辦方專給車手準備的停車位之後秦淼就帶著秋萌，背著自己的背包走進了圍場。
而秦淼發現，從自己下車的那一刻開始，好幾個攝像機的鏡頭就對準了自己。
要知道這個時候還並不是大獎賽開始的日子，隻是冬季測試而已。
這算是秦淼第一次光明正大地帶著自己的女朋友秋萌一起出現在了圍場的鏡頭之下，不出意外的話中午就會有人將自己和秋萌的關係扒出來。
秦淼對此也不太在意，自己有女朋友這件事他也從來都沒藏著掖著，而且圍場內的車手有女朋友是很正常的事。
沒在意這些毫不掩飾的鏡頭，秦淼帶著秋萌走進了圍場內。
因為梅奔去年和往年一樣拿到了車隊冠軍，所以今年梅奔車隊是最靠近維修區入口的車隊，其次是紅牛車隊，然後是邁凱倫，按照車隊排名延續下去。
走過了圍場內的通道之後，秦淼先是進入了梅奔車隊的汽車之家。
汽車之家就是在P房對麵的那些個有著車隊工作人員進出的長方形大箱子。
這個汽車之家組裝的方法就是由十多台卡車將建材運到圍場內，然後在一天之內由工作人員組裝好。
沒錯這個東西雖然是拉過來的，但是卻並不是直接拉過來的，而是拉過來之後組裝起來的。
車隊之家裏麵有生活物資存儲區，裏麵從賽車的各種零件到垃圾袋，文具，水，食物，衣物，可以在圍場內做到自給自足。