在強大有力的基層政權組織下，依靠著高速有效的動員體係，憑借著多年來普及軍事訓練的積累，二十個動員旅迅速完成組建。並且，與現有的警備旅完成合編，以警備旅的番號，出現在了南中各地通往兩廣的道路係統上。
這一切，不過是在短短的幾十天之內完成！這些情況，讓在南中各處做生意的內地商人們無不是為之驚歎，大跌眼鏡。“雖然咱們早就都知道，梁國公治下全用秦法，從國公府到一個尋常百姓之間都有官吏管理，一舉一動皆有法度。但是，也不曾想到，數十萬兵馬，居然是旦夕之間便告完成？”
“這還不算啥！儂看看伊拉那些兵，哪個走在路上不是喜笑顏開的？家人送行的時候，也是高高興興的，就好像不是去打仗，而是去娶新娘子一樣！和咱們讀書時杜工部詩中所說的‘爺娘妻子走相送，塵埃不見鹹陽橋。牽衣頓足攔道哭，哭聲直上幹雲霄。道傍過者問行人，行人但雲點行頻。’完全是兩個樣子嘛！阿拉就聽到父母妻兒叮囑，一定要好好的打仗，立功回來，把咱們家的日子過得更好些！這不就是太史公所說的，不得爵毋返？當真是如同秦國一樣，聞戰則喜啊！”
“各位相與，你們說，這樣的底蘊，這樣的實力，這場仗，還有什麼懷疑嗎？”
“梁國公他老人家麾下兵精糧足，器械犀利，又有數百萬如同家丁、白甲兵一般的兵員儲備，自然是沒有什麼問題了。不過，我聽說，他老人家還想著擁立一位大明宗室為天子，這種事，無疑是對軍心士氣不利啊！”
“吾等雖為商民，但是，在這國公爺治下，隻要你足額按時交納稅款，便沒有人歧視你！日後，我等不妨一同聯名上書，請國公爺以天下蒼生百姓為重，可憐百姓一番，早日得正大位，以安天下人心！”
商號裏商人們的議論，自然不會影響到道路上部隊的行軍。他們繼續按照參謀處頒布的行軍計劃，沿著規劃的路線，士氣飽滿的向北而來。
為數多達二十幾萬的軍隊。又有大批的武器輜重火炮車輛隨行，自然不能通過海運了，更不能沿著羊腸小道行軍。好在李守漢從來不是哈佛大學的學生，自然也不會相信什麼民可自治。自從開基建業以來，李守漢就一直不斷強化道路係統，並設立了嚴格管理製度。同時，又專門組建了被某些人抨擊為過時的築路工程部隊，不斷的挑戰雨林江河高山峽穀，終於，經過了二十多年的努力，成功的超越了曆史上的秦人，修築了堪稱中南奇跡的新直道工程。
這條，或者說是這套新直道工程，最北段到了韶關和仙霞嶺，前哨更是深入贛南。然後，沿著福建、廣東一路南下，不停的用道路將各地的州城府縣村鎮連接起來。在梅州，在珠三角，在雷州，在欽州、廉州，在桂林，編織出一個密密麻麻的道路網，遇山過山，遇水架起橋梁或是在渡口搭起浮橋。沿海各地原有的港口碼頭，更是大力擴建，便於停泊大型船隻。
新直道工程參考現代中國的道路分級製度，主要分國道，省道，鄉道三級，其中國道的全部，省道的大部，都是由專業的築路工程隊修建。
由於害怕鄰居的老前輩來索要版權，同時考慮時代特征，李守漢沒敢采用鐵道兵這個名字，但是，工程隊的具體工作，卻是和鐵道兵一樣的。雖然南中沒有新中國幅員遼闊，氣候多變，工程複雜，但是麵臨的挑戰卻是類似的。那就是，必須用盡可能短的時間，打通主要資源產地與工業區的聯係，同時還要考慮民間物流的暢通，促進經濟發展。曆史上，鐵道兵北鑿秦嶺，南下成昆，西穿巴蜀，中通襄成，一直到現在，每每旅客通過成昆線，依然震撼於鐵道兵的堅持和成就。但是，有些人就是能把玉石當糞土扔掉，當這支戰功赫赫的部隊還沒有完成引灤入津的時候，等待著他們的不是慶功會，而是解散的命令。李守漢每每回首這段曆史，總是心中一痛，他下定決心，一定要厚待這些塹山塞穀的英雄，不能讓愚公流完了汗水，再去流淚水。
所幸，既然李守漢有這個心思，下麵自然也就不敢亂來。因此，雖然工程部隊一直以條件艱苦，傷亡率較高而聞名，但是優厚的飲食工資待遇和良好的退伍保障，還是吸引著最優秀的年輕人加入。別的不說，一個李家直轄企業優先錄用，就足夠南中的青年打破腦袋往裏麵鑽的。當然了，李守漢不會說破這一點，他總是時不時的感謝工程部隊的高風亮節，辛勤付出，然後默默的把待遇提高一點，再提高一點。就連那些在阮家的修築道路企業裏服役的額官奴，隻要表現好，或者是立了功，都可以提前解除官奴身份，變為自由身份。並且，李守漢繼承了一個優良傳統，如果家人當中有官奴的話，那麼，不管你是作戰部隊、商船上的水手，築路隊的工人，隻要你立了功，都可以提出以自己的軍功來折抵親人的服役期，甚至是直接恢複自由人身份。可能是因為學曆太低的原因吧，李守漢從來就不習慣一邊罵別人懶，一邊把待遇降的更低。