“這……微臣需要回去查詢一下資料，但是在微臣的記憶中，英國政府的公開政策沒有改變，依然是保持中立。”
“那就以此做文章，指責倫敦資助北方的戰爭行為，極大的擾亂了北美局勢，給戰爭中的各方帶來更深重的災難，這是極不負責任的錯誤行為，應當予以糾正。”國王李察說到這裏，嘴角禁不住露出一絲微笑。
他也是被英國佬煩的頭痛，於是繼續說道；“有了這一條，內閣方麵和英國佬打個半年的嘴皮官司應該不成問題，今年差不多就能糊弄過去了，明年再說吧。”
“微臣明白，自當清楚無誤的傳達聖意。還有一件事陛下肯定高興，曆經4年半的建設，北方鐵路業已全線試通車成功，預計再有兩個多月完善剩餘工作，北方鐵路將全線交付運營。微臣恭喜陛下，王國北方又增加了一條鐵路幹線。”鄭源知機的麵帶喜事彙報道。
李察果然大喜，興奮的一拍桌麵說道；
“真不容易啊！這條北方鐵路修到海倫娜這一段，翻越了嚴寒冰雪的洛基山脈，期間死傷數萬苦役勞工，如今終於修通了，可喜可賀啊！傳本王旨意，交通部及相關工程建設人員皆有重賞。”
“微臣遵旨，僅代表交通部及相關工程建設人員叩謝陛下隆恩。”
“哈哈哈哈……王國北方又增添一條鐵路大動脈，全國的鐵路網布局趨於完善，對北方軍團經營占領區是一大助力啊，好……很好！”
由於大唐王國在北美戰爭中的大幅度擴張，原本北方鐵路線計劃，在現實的需求下也大幅度的延長。
原本擬議中的北方鐵路就是以西雅圖為起點，經亞基馬市一路向西，抵達洛基山脈腳下的斯波坎市。
然後鐵路工程要翻越130多公裏的重重山脈，用23座隧道和119座橋梁加起交通大動脈，在翻越終年冰雪的落基山脈後，一路向西抵達蒙大拿省首府海倫娜市。
現如今
北方鐵路從海倫納斯繼續向東方向延伸，在抵達北達省（原北達科它州）首府俾斯麥後，鐵路線折轉向東南方向，經數百公裏抵達明尼蘇達省的首府明尼阿波利斯，並且從這裏繼續向東南方向延伸數百公裏，最終抵達五大湖沿岸重要城市密爾沃基。
密爾沃基是北方鐵路的東部終點站，從這裏通過南下鐵路與芝加哥相連接，從而形成北方骨幹鐵路網。
北方鐵路，中部鐵路和南方鐵路三條由西向東的鐵路大動脈，構成了“王”字形骨幹鐵路網，再加上沿太平洋鐵路，中央鐵路，墨西哥鐵路和環五大湖鐵路這些南北方向的鐵路幹線，從而形成覆蓋全國的骨幹鐵路網。
北方鐵路是這個全國鐵路幹線網缺失的一筆，如今終於描繪完成，將會極大的增強王國對北美中部大平原統治能力，也極大的增強王國對美利堅合眾國（北方）的軍事行動能力，能夠支撐起50萬以上的大軍作戰行動，意義尤為重大。
北方鐵路正式開通運行，大唐王國就具備了隨時對美利堅合眾國（北方）發起大規模決戰的能力。
至於這樣的決戰能力何時使用，那就可以根據需求而定，而不是急匆匆的就付諸實施。
下一步；
位於南方的科羅拉多兵團修整過後，將從辛辛納提出發，對西弗吉尼亞州展開攻勢作戰，具體是實施“焦土政策”，盡可能多的殲滅美北方軍力量，製造大規模的社會恐慌和難民潮，進一步打擊美北方戰爭潛力。
位於北方的北方兵團則沿五大湖向俄亥俄州縱深擴展，目標是該州首府克利夫蘭，還有距離克利夫蘭不遠的工業城市匹茲堡，同樣還是實施“焦土政策”。
具有品嚐過“焦土政策”滋味的南方佬才知道，這個政策該有多麼的狠毒，但同樣效果非常好，削弱敵人的戰爭能力立竿見影。
李察還有個私心；
他希望不斷的發動攻擊造成北方大量的白人青壯年傷亡，將美北方人口壓低到千萬人規模以下，社會發展退回到20年甚至30年之前，那樣捏扁搓圓就方便多了。
(本章完)
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