“安全裝置？”任軍大吃一驚，“什麼安全裝置？”
“嗬嗬……算不得什麼，你來看？”福特引著任軍來到了自己的辦公室，拿出了一個設計方案，遞給了任軍。
任軍定睛一看，原來是在汽車椅子兩邊各自安裝了一個鼓囊囊的東西，任軍暗想，莫非是氣囊，可是氣囊也不該安放在這裏，美國現在還沒有這樣的科學技術。
“這？”任軍指著的鼓囊囊的東西問。
“我把他叫做氣囊。裏麵沒有其他的東西就是氣，把他裝在椅子的兩邊來保護乘客以急駕駛員的安全。”
氣囊？安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約。同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
‘嗬嗬……’任軍暗喜，汽車安全氣囊是20世紀汽車上的十大發明之一，但也曾因成本高、安全性能上不穩定而倍受爭議。據有關資料記載說，亨利福特也曾經涉及過在早期的氣囊研究，後來由於一次技術難度放棄了，今天看來確有其事。
任軍暗想，安全氣囊是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊麵世以來，已經挽救了許多人的性命。
可是現在傳感器、微處理器、氣體發生器等裝置設備技術還沒有問世，根本就不法在汽車上應用，就是簡單的設置一個的側麵保護裝置還可以，不過正好陰差陽錯的決絕了汽車側撞這一難題。
任軍結合了自己的經驗，又對氣囊進行了細致改動，然後很合適的安裝在了汽車上。不過這些舉動都是在暗中進行，因為任軍知道通用汽車的間諜就像麥克——福特集團公司派去的間諜一樣，早已是滲入當對方企業內部。任軍時不時時大張旗鼓的宣揚一些大力改進汽車的裝置，采用新技術等蒙人的把戲，把通用汽車公司派來的間諜忽悠的一愣一愣的。
“裏蘭得先生，我們的試驗車輛改裝的怎麼樣了？”小摩根關切的問道。
“前撞的效果每個汽車公司都差不多。”裏蘭得恭恭敬敬的說，“至於前撞與後撞試驗，我們已經應用了從德國進口最硬的鋼材，並且在試驗車輛的側麵與後麵的采取了一加厚措施，肯定沒有問題。”
“那麥克——福特集團公司與克萊斯勒汽車公司有什麼動靜沒有？”
“我已經派人去秘密的調查過了，他們的仍然采用的是０．８的鋼板。”裏蘭得滿臉壞笑的說，“要是他們的放棄的０．８鋼板的使用，那就是正好承認剛剛推出的省油的汽車在質量方麵是有問題。
“嗯，麥克個人一概陰險毒辣，我們不要的上了他當，尤其是麥克——福特集團公司一定要盯緊了，尤其是他們在鋼材方麵有沒有與我們采用的同樣的材料。有沒有采什麼安全措施，安全裝置等等問題，全部給我摸清楚了。”
說話的時間就到了汽車政府舉辦美國汽車的碰撞試驗的那一天，美國的各大汽車商家以及美國交通部與工業部的官員們來到了汽車的碰撞試驗的基地。
政府的專門技術人員的對各個汽車廠家的各輛試驗汽車進行了檢驗，在各個廠家的汽車各項功能沒有問題以後……
“現在進行試驗的第一項‘固定壁碰撞試驗’……”一個專門的負責碰撞試驗的政府的官員拿著大喇叭喊。
緊接著一輛輛汽車就像瘋了似的，按照政府的規定的速度，照著前麵的矮牆衝了過去，隨著發動機的爆吼，試驗場地卷起了烏煙瘴氣的塵土。
‘哢嚓，哢嚓……’聲聲巨響，就像一隻無形的巨手，撥弄著人們的心弦。
結果就像前麵據舉過的例子一樣，仍然是雞蛋鴨蛋的故事，都由於的車頭的內部吸能，車頭出現不同程度的破裂顯現，但是裏麵的司機由於準備的比較充分，基本上也沒有出現的什麼問題，但也不是安然無恙，這些司機獲多或少的有幾個受了點輕度磕碰。一個個麵色如土，強打著微笑的從汽車裏鑽了出來，不自然向現在觀看的觀眾們打一個招呼匆匆離去。