大秦，川省，東部，南充。
一輛綠色的火車，長約百米，靜靜地停在南充的火車站頭上，令人生畏。
不遠處，上百人正翹首以待，內心激動萬分。
“老詹啊，咱們總算是完成一個世界性第一工程了，現在，咱們可算是揚眉吐氣了。就算那個鄙夷咱們法國老頭站在麵前，我也能夠自信的唾他一臉唾沫了！”
激動的話語，顫抖的雙手，趙德三用愛人的目光看著南充號。
作為本土鐵路工程師，趙德三早早地就成為了詹天佑的副手，也是中國第一條川漢鐵路的副工程師，但可惜，當川漢鐵路停工後，趙德三可是沒少受外國人嘲諷，每每想到此，趙德三便鬱悶不已。
也正因此，當詹天佑來到西南聯合，成為了當時西南聯合臨時政府的交通部部長的時候，趙德三也隨之而來，成為了一名光榮的西聯人。
隨著時間推移，大量第一逐漸成為了大秦交通人引以為傲的成就。
比如，中國第一架自主修建鐵路——寧攀鐵路（1912年開工）。
比如，中國援外第一架鐵路——滇越鐵路（1916年開工）。
再比如，世界的第一座四千米海拔鐵路（川西鐵路）等等！
當然，話說回來，要是論曆史地位，在趙德三主導修建的鐵路中，即將正式運行的亞歐大鐵路無疑是最輝煌的，也是最令人振奮的。
畢竟，和其他的短中程鐵路相比（三橫五縱），亞歐大鐵路的裏程高達近萬公裏，橫跨東亞，中亞，中東，北非，巴爾幹，南歐以及中歐地區，橫插近二十五座地區性大都市，五座世界性大都市，覆蓋人群達一億！
而南充號則是亞歐大鐵路第一艘能夠自主運行的火車列車的名稱，當然，由於部分原因，南充號的起始站是南充，而終點站則是伊斯坦布爾（土耳其首都）。
“老詹啊！要是這條鐵路正式通行完畢了。那麼，我突然感覺，就算現在我死了，我也毫無遺憾了！”
聞言，趙德三一副爽翻了的表情。
見狀，詹天佑隻是嗬嗬一笑，拍了拍老友的肩膀，哈哈笑道。
“別說胡話，依我看，咱們的領袖可不是隻會修建一條亞歐大鐵路便停手的人，更何況，現在的亞歐大鐵路隻是通行了不到三分之二，被人堵在了南歐地區。因此，咱們以後的工作還是很艱巨的！”
聞言，趙德三鷹眼環視，低聲說道。
“南歐，塞爾維亞和希臘人都是假把式罷了，隻要咱們的遠征軍到達了南歐地區，這幫小國哪裏有機會阻攔我們啊！”
嘟嘟嘟，吉時已到。
在眾人的注視下，南充號緩緩運行著。
咯吱咯吱，呼呼呼呼，機器的齒輪聲震天響，煙霧汽笛聲不絕於耳。
望著運行的的南充號，站台上的上百位工程師不免流出了眼淚。
沒多久，詹天佑擦拭去了眼角的淚水，充滿激情的呼喊道。
“同誌們，南充號初次啟動運行暫無異常，但是，鐵路運行並不隻是啟動，因此，咱們接下來還有更重要的工作要去做呢！”
此言一罷，眾人收拾好心情，三三兩兩的散去了。
按照預定計劃，南充號將會以三十公裏每小時的速度運行。
（不同地區有著不同的運行速度，平原更快，而丘陵地帶更慢。）
正因此，要運行到中亞大城市，現中亞兵團司令部駐紮地德黑蘭，南充號至少要耗費大約一百五十個小時，也即是六天左右。