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我們的舉動當然的引起了國家的注意，必然的結果是軍方對我們倍加青睞，中央政府也吸取我們的工作經驗，大膽的改革了國家的各種研究院所，把一些院所直接交給了股份製企業，力求可以經過機製的改變來達到高效，也是由於我們的研究所的成功，國家也建議我們在國內發展自己的研究項目，可以在國內享受一國兩製的待遇，我們董事會研究後認為是可以實行的，於是原北方工業公司的幾個重點研究所由我們進行了管理，在編製上還是國家的，那些敏感的研究還是國家擔著，我們不過是管理他們。研究的成果由國家收購，平時的費用由我們來承擔，人員安排由我們管理，機密項目根據級別落實到人，總之，又是一套繁雜的保密製度，好在有阿強去應付，我很少去過問這些讓人煩惱的事情。
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由於有了最先進的航空發動機，使國產戰鬥機如虎添翼，幾種老的一線飛機現在都可以輕鬆的做三十分鍾的超音速巡航，油耗也隻有原來的三分之二。新型的空天飛機也很快的就上馬了，使我國一躍成為世界上少有的幾個具有空天全方位作戰的國家之一。國家原本打算把科技發展進步獎頒發給我們，可惜我們這樣的企業去領獎多少有些不倫不類，最後還是作罷。
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由於我們是在香港生產和研製，對於國家和軍方我們隻是一種買賣關係，因此盡管軍方多次提出要和我們合作，但是我們婉言拒絕，軍方可以給我們下達要求定單的指標，軍費緊張我們也可以考慮不收研製予付費用，但是，我們是不可以被控製的。
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我們同政府，同軍方隻能是，絕對是“純粹”的生意關係，而不可能是合作或者從屬關係。我不會把自己的企業弄到官僚的管理製約下，這是原則。
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在幾個軍事領域我們對國家做出了貢獻，也向國家顯示了我們強大的研究生產內涵，軍方更是對我們刮目相看，幾乎所有的高技術應用研究都要找我們協商合作，那段時間，我們不停的出新品種，新技術。動力研究所在研製航空發動機成功後，借鑒航空發動機的經驗和理論，一鼓作氣又拿下了船用大馬力燃氣輪機的研究，此發動機經濟效益顯著，體積小，油耗低，動力輸出大，很快就換裝在我國各型的軍艦上，有些遠洋客輪，大型貨輪和油輪也都換裝了。我們的場地沒有那麼大，最後是由我們授權在上海和武漢兩個城市的氣輪機廠生產的。
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國家軍力的增強也使我們商人腰杆硬了起來，關於南海永興海底油氣田的爭奪就自然而然的送到了我們麵前。
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這塊在南海南沙群島中部的油氣田原本是發包給美國美富開發的，這是在20世紀
90年代時就由中美兩國協商好了的，可是誰能想到世事多變，走到今天，美國在8年前的那場全世界性的經濟危機中沒有挺住，由安達信、安然開始的企業舞弊揭開了大型企業坐吃山空的內幕，建立在信用基礎上的美國經濟高塔開始坍塌，許多世界最大的企業為了丟卒保車不斷的分拆自己的下屬公司。從2004年開始原來的世界最大的企業之一的美富公司就一路開始下滑，以至滑到今天已經無力開發這裏的工程了，而這個時候日本竹有財團卻冒了出來爭奪這個市場，坐落在新加坡的老牌石油巨頭“殼”牌也攪和了進來，作為中方海上石油開采管理的老大的中石化海上油氣總公司在與對方的合作和競爭中竟然出現了重大失誤，弄到後來幾乎要失去這個油氣田的實際受益權，這個消息是阿強告訴我的，現在媒體和政府均不知道這件事情的來龍去脈，我問阿強是怎麼拿到的，他說他是收到了一份包裹，裏麵都是這些內幕的資料，他拿不定主意才交給了我。顯然是有人在故意泄露給我們，打算叫我們也去鬧騰一下。
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我看了材料後，不禁義憤填膺，拍案而起。“這群賣國賊！我造他娘！”
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