記得參加報關員考試培訓的時候，海關老師給我們念了這樣一段話：我是一名小小報關員，行走在花花世界之中，公司裏可以沒有副經理，但是不能沒有我，平時我報銷時，財務科總會開綠燈，總經理見到我也總是麵帶笑容，年底還會塞給我一個大紅包。這段話給了我更大的動力和更美好的向往，從此，我立誌做一名報關員。
進入報關行業後，我發現實際的報關員工作跟我預期的設想差距甚遠，我不知道我有沒有被這個社會欺騙了，反正在經濟發展較不錯的長三角地區，報關員的工資並沒有吹噓地那麼高，各方麵工作氛圍也都不盡如人意，現實總是太殘酷。
回歸理性，有誌於從事報關行業的朋友們一定要擁有平常心，從自己的興趣點和自身狀況出發，不能過於盲目地聽從外界宣傳；在個人的職業規劃中，無論哪個行業，都需要長期的辛苦付出和踏實積累，並沒有什麼捷徑可走，工作無所謂好不好，隻有適不適合自己。
要想從事報關員工作，最簡單有效的方法就是考取報關員資格證書，該考試每年舉辦一次，以考試難度大、錄取率低聞名，每年平均通過率隻有10%左右。當然，這並不是說沒有相關工作經驗的人就一定不能通過，其實，該考試難點並不多，隻是題目比較繁瑣，所以隻要下苦工把教材和習題研究透，了解教材各章內容的特點，並按各章的學習方法進行複習，在滿分是200分的試卷中得到60%的分數（甚至55%的分數）應該是很輕鬆的，沒有基礎的人照樣能考取該證書。
要想成為全能的報關員，除了具備報關員資格證書之外，還需要有報檢員資格證書，這兩個證書都是上崗證，是硬性規定，兩者往往在一些貨代企業和報關行配套使用，兩者兼具，則能加強你自身的競爭力，工資也會得到相應的提升。2009年以後，自理報檢員考試和代理報檢員考試歸並，統稱報檢員考試，通過該考試獲得的證書既能在自理企業用於自理報檢，也能在代理公司用於代理報檢，這些年，報檢員考試的難度在加大，有向報關員考試靠攏的趨勢。
報關員工作不同於單證員工作，它最初更看重其本身的資質，有了報關員資格證書之後，在實際的求職過程中，你會變得相對容易，至少能獲取一個實習的機會，有了實習經驗和報關員資格證書後，那麼，你離報關員就不遠了，這是一個比較常見的發展過程，符合大自然規律。所以，當你有了報關員資格證書後，不要放棄任何實習的機會，哪怕是免費實習。
報關行的出口工作流程是這樣的：客戶寄來報關資料（具體包括出口發票、裝箱單、銷售合同、報關單、代理報關委托書、核銷單），報關行操作審核完畢，錄入報關係統，海關內網通過，報關員打印報關單，然後拿著一係列的資料前往海關大廳接單，無論空運還是海運，大致如此，其中，法檢的商品涉及到商檢，客戶在工廠做好商檢後會寄給我們換證憑條，我們再到口岸指定的地方換取通關單。進口報關流程如下：根據客戶提供的到貨通知單去換單，準備資料進行進口報關，海關審核並出具稅單，客戶自行繳納進口稅費，放行提貨送貨等。所有的工作都是圍繞這些流程展開的，進口報關比出口報關更為複雜一些，另外，商品編碼的歸類大部分都是常出的一些產品，有曆史記錄可循，至於其它一些特殊產品，就體現個人的報關經驗和水平了，尤其是一些化學品、機械產品類。
每天審單、接單、放單，就這樣在報關行混混日子是容易的，除了平時要受海關某些人的窩囊氣外。如果你想更深一步發展，那麼，可以考慮學習非一般貿易的報關，如加工貿易報關、出口加工區報關、深加工結轉、進出境展覽品報關，對一些退關貨物、退運貨物、無代價抵償物的報關流程也要有所了解，查驗貨物的程序都能熟練掌握，除了普貨出口和進口報關外，還有快件報關。在貨運站、機場、報關行上班，你還得要有駕照，這算是一個隱性條件，因為這裏地方大，很多時候時間緊湊，報檢之後馬上要報關，快件報關之後馬上又要普貨報關，忙起來一陣一陣的，還要載著海關老師去查驗貨物，所以一定要有駕照，那樣會方便很多。