無獨有偶的是，阿斯頓馬丁也在當天宣布，宙斯私人訂製計劃也將在明年，隨著三款新車型同步推出，讓客戶能夠真正的參與到愛車的定製過程，激勵客戶無限的發揮他們對汽車的想象。
“我們將在未來一年內，在中國首都、龍海等多個一線城市成立官方旗艦店，每一名旗艦店都將配備一名天才，他可能是來自我們公司的設計團隊，又或者是我們公司的老員工。”
“我們可以承諾的是，這些天才們對阿斯頓馬丁每一款車型，每一項服務都了如指掌，他們將在各家旗艦店裏，麵對麵的為所有的客戶提供最優質的谘詢服務和專業意見，確保宙斯私人訂製的成功。”
專程從英國趕到中國，參加在龍海市阿斯頓馬丁汽車製造基地奠基儀式的烏裏希?貝茨博士，也對私人訂製給予了非常高的期盼。
至於為什麼之前不推出，烏裏希?貝茨給記者解釋，那是因為技術不成熟。
“在過去的半年時間裏，我們投入了兩千萬英鎊在各項技術的研發裏，我們重新啟動了過去幾年已經中斷了的各項研發，包括全新的智能平台，這就使得私人訂製成為了可能。”
而對於被來自中國的資本收購，烏裏希?貝茨表示阿斯頓馬丁將迎來前所未有的發展機遇。
“我們之所以將第一座海外製造基地放在中國，最主要的原因是，中國是全世界製造業最強大最發達的國家，我們將在這裏整合出一條最高效的供應體係和產業鏈條。”
“當然，我們沒有完全撤出英國的想法，現在沒有，以後也沒有。”
“蓋頓總部還將繼續和以前一樣運作，我們所有的員工、團隊都將一切如常，甚至研發部門還將聘用更多設計和研發方麵的人才。”
“而我們可以承諾，依托著中國強大的製造業和產業鏈，再加上我們阿斯頓馬丁一貫以來的嚴格質量要求和品控能力，我們的質量和服務非但不會下降，反而將有大幅度的提升。”
而現場就有一名美國駐中國的記者提問，阿斯頓馬丁選擇進入中國，是否看重中國汽車市場，以及中國人力薪酬較低時，烏裏希?貝茨給予了否認。
“如果現在還有人說，進入中國是因為低薪的話，那他根本就不了解製造業。”
烏裏希?貝茨非常坦誠的回答自己的看法。
“在我們老板楊先生投資阿斯頓馬丁之前，我對中國製造業沒有太多的印象，更多的還是從報紙上了解，我也以為這裏之所以能夠製造業發達，靠的就是低廉的薪酬。”
“可後來，楊先生跟我說，你應該去我的祖國好好看看，考察一下。”
“我在不到半年的時間裏，帶著團隊來中國考察了三次，我發現這裏有更多的工程師，更加靈活的勞動力，以及數量龐大的，能夠立即提高產能的配套工廠，這裏擁有汽車的整條產業鏈。”
“你要定製特種螺絲，出門左轉，你要輪胎，出門右轉，你要鋁合金輪轂，往前走兩條街，不管你要什麼，這裏都有，而且可以非常快的找到，並在最短的時間內提供到你麵前。”
“可在英國，我們需要從海外訂購，再通過貨船運送到南安普敦，再從南安普敦運到蓋頓，整個過程需要多少時間？需要浪費多少成本？”
“我們的新工廠需要數千名工業技師和員工，在我考察的時候，我說，明年要啟動，現在是否要開始招聘了，因為在英國，要招聘這麼多技師，這起碼需要一年左右的時間。”
“可中國這邊的人卻告訴我，不用，最多三個禮拜就統統能夠搞定。”
“我當時驚呆了，你們知道嗎？我們一年都不一定能夠搞定的事情，在中國，兩周到三周時間就能夠做到。”