兩名中年男子看到同伴的示意後，一前一後開始往車下扔香煙，不到1分鍾的時間，就把香煙全部扔了下去，同時，兩人也從車上跳了下去，然後衝肖遠航揮手再見我。司機看到他們揮手後，加快了速度進站。
這次乘務之後，肖遠航開始和其它運轉車長一樣，正常的排交路，又走了兩趟車，感覺已經很順手了，其實，鐵路上基本都是熟練工種，需要高技術的地方不多，大多都工程部門裏，其它工種隻要你熟悉規章，熟悉其工作程序，想要上手都不難。
這一天肖遠航乘務古河至春城的2048次直貨列車，從古河發車後，他坐在執乘的了望前的坐位上，往乘務日誌上填寫著開車時刻，心裏想著到達春城能休息一整夜，正好可以去醫學院看望一下薑珊，自從薑珊進修走了之後，已經兩個多月沒見過她了。
等他回過神來的時候，看到乘務日誌上的日期是9月11日，這讓他一下子想到的後世發生美國紐約的“9.11”事件，想想飛機撞擊世貿大廈的那種場麵，他的神情不由得有點恍惚，這件事情還得十幾年以後才發生，暗笑自己有點杞人憂天了！
突然，肖遠航一下子由“9.11”事件聯想到了“10.11”重大行車事故，仔細回憶了一下，“10.11”行車重大事故正是發生在1986年，也就是今年，今天是9月11日，距離發生“10.11”行車重大事故正好還有一個月的時間。
“9.11”事件肖遠航可以不關心，但“10.11”重大行車事故就發生在他身邊，他不能不關心！
1986年10月11日，由古河開往遼城的2302次貨物列車，由古河機務段的兩台建設型蒸汽機車牽引，行至古河與遼城間的石頭城車站時，由於司機打盹睡覺，對紅色的停車信號視而不見，列車40多公裏的速度衝上了石頭城車站的“絕戶線”，衝出“絕戶線”後，一頭紮到“絕戶線”前麵的水泡子裏，造成了兩台機車報廢，6名機車乘務員遇難的、震驚全路的重大事故！
雖然這起事故的直接原因是機車乘務員打旽睡覺冒進信號造成的，但是由於當時執乘的古河列車段運轉車長也在守車裏睡著，沒能及時發現，更沒有及時采取緊急停車措施防止這件重大事故的發生，鐵路局定古河列車段次要責任，這也是古河列車段自1947年建段以來唯一的重大事故，古河列車段當時的段長和黨高官因此被撤職。
由於時間過去的太長，肖遠航已經記不得當時執乘的運轉車長是誰了，但這起重大事故他的印象很深，最後，合並後的遼東鐵路局新任局長張勇引咎辭職，黯然離去……
想著想著，肖遠航就激動了起來，既然重生了就絕不讓這起重大事故再次發生，“9.11”事件他無能為力，但是“10.11”這起重大事故隻要想辦法還是能防止的！