第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低，一定會壓縮機艙的空間，想加台鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便啊！
英國人麵麵相覷：好家夥！這兩個問題，切中肯綮，即便是最優秀的工程師，也未必能夠提得出來呢！
那，該如何改進呢？
關親王繼續建議：
咱們把平麵的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹麵裝甲——就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中間的平甲，提到水線之上；兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了，海水湧入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。
同時，兩邊的斜甲，加強了對機艙的兩側的保護——不僅僅是靠煤艙啦。
還有，大家都曉得的：有一定傾角的斜麵，能夠消解炮彈的一部分動能啊。
這一次，英國人真正目瞪口呆了。
萬萬沒有想到，這位親王殿下，除了政治家和軍事家兩個身份外，竟然還是一位工程設計的才啊！
設計團隊按照關親王的設想拿出了最後的方案，“穹甲巡洋艦”就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。
哦，還有，“穹甲巡洋艦”的相關專利，由關親王和英國設計團隊共享。
至於“裝甲巡洋艦”，乃是仿“冠軍號”、“射聲號”，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲，事實上，就是把“巡洋艦”變成了“鐵甲艦”。
論防護麵積，“裝甲巡洋艦”遠遠超過了“穹甲巡洋艦”；論速度，前者自然就要遜後者一籌了，不過，因為縮了煤艙，機艙獲得了足夠的空間，馬力足夠的強勁，“龍驤級”的最高航速達到了十五節，也算是中了關親王的“高機動”的要求的式了。
至於“策電級”，最高航速達十七節，幾乎趕上“冠軍號”了。
“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”，這兩位，算是各有千秋吧！
另外，“龍驤”、“虎賁”、“策電”、“驅雷”四艦入役之時，武備中還有一定數量的前膛炮，目下，已經全部更換為後膛炮；至於新入役的“豹變”、“馭風”，自然是交貨的時候，就是一水兒的後膛炮了。
好，修訂後的“龍驤級”、“策電級”的相關參數如下：
裝甲巡洋艦“龍驤級”：
排水量兩千九百噸，艦長七十一米，寬十三米，吃水六米半，蒸汽風帆混合動力，水線帶裝甲厚五至六英寸，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、四門六英寸後裝滑膛炮，六門六十四磅後裝線膛炮。
穹甲巡洋艦“策電級”：
排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、兩門六英寸後裝滑膛炮、八門六十四磅後裝線膛炮。
相較“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”的掛羊頭、賣狗肉，以“伏波號”領銜的“標準巡洋艦”，才是這個時代的真正意義上的“巡洋艦”。
雖然，“伏波級”一千四百五十的噸位，隻有“龍驤級”的一半，“策電級”的三分之二，防護力更是不好與後二者比較，可是，“標準巡洋艦”既適合淺海、內河作戰，又可執行出洋遠巡任務，用處多多，因此，海軍也追加了訂單，而且，一次性加了兩隻——一隻“弄濤號”，一隻“膾鯨號”。
這兩個名字，都是關親王手擬，取義自梅堯臣的“欲觀弄濤仍膾鯨”；另外，陸遊也有“前年膾鯨東海上，白浪如山寄豪狀”之詩句。
“福星號”領銜的四條炮艦，皆為福州船政出品，至於名字，“福星”的來曆，前文已有詳細介紹，不再贅述；“福勝”，亦為關親王手擬，較之“福星”，還要“接地氣兒”，不過，大夥兒也隻以為，這或是善頌善禱，或是對該艦出身之紀念，都沒有往深處去想。
沒有人曉得，“福勝”的來曆，同“福星”是一樣的——都是來自於原時空那場全軍覆沒的水戰。
“揚武”、“振威”，則是海軍提督丁汝昌的撰擬。
這兩個名字，丁汝昌早在日本的時候，就想好了，原本是打算用在“翁貝托國王號”和“杜裏奧號”上的，但被關卓凡幹淨利落的否定掉了。
丁汝昌也不曉得，這兩個名字，哪兒不對勁兒？為新炮艦擬名之時，他心翼翼，舊事重提，這一回，王爺批準了。
原時空，“揚武”未能揚武，“振威”未能振威；本時空，“揚武”定要揚武，“振威”定要振威！
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