麵對這沸騰的場麵，宋文聰再也抑製不住自己『潮』水般的情感，與剛下飛機的雷強緊緊擁抱。當晚，設計現場變成了歡樂的海洋。相識和不相識的都相互祝賀，喝酒的和不喝酒的都頻頻舉杯，人們的情緒達到了沸點，熱烈喜慶的氣氛勝過年，設計、試製現場今夜無眠！
有人知道，再過兩天就是宋總的生日了，專門定製了一個蛋糕，既要表達首飛成功的喜悅，也要向宋總表達崇敬之情。這個激動時刻，宋總神情嚴肅地宣布：“為了紀念這個難忘的日子，我今後的生日就是3月23日了。”
“多少艱難的歲月，人們一起度過，為那心中的事業，人們一同探”。這是一位結構工程師滿懷激情創作的歌曲——《歲月》，反映了機研製的艱辛曆程，是『共產』黨人實現“航空報國、追求第一”的真實寫照。
型戰機是華夏自行研製的跨時代戰機，承擔總體設計任務的主機所，依靠自身的力量，**自主、自力生，以我為主，走出了一條前人沒有走過的路。機作為國家的重點型號搞了20年，有許多人付出了青春、智慧乃至生命。他們不為名、不為利，心中隻有一個願望，那就是讓華夏人自己研製的先進戰機早日成功，裝備部隊。
被列為國家重大專項的型戰機，要實現具有世界先進水平的戰術要求，不僅要選擇一套切實可行的總體方案，還必須突破一係列重大關鍵技術。其中，數字電傳飛控設計華夏是一項全的技術，作為四大關鍵技術之一，它的成敗直接關係到總體方案的成功，一旦出現意外必將導致機毀人亡。國外，凡是采用數字電傳飛控技術的飛機，都出現過類似的慘劇。
這充滿挑戰的領域裏，年輕的開拓者們艱難的探和前進著，今天的六一一所所長、總設計師、華夏青年“五四”獎章獲得者顧仲平就是其中的傑出代表。十多年的風雨曆程中，顧仲平與型戰機一起成長，先後擔任了飛控研究室專業組長、室主任、型號副總師，成為飛控專業無可替代的核心人物，華夏航空領域的知名專家。
為了確保數字式電傳飛機的設計成功，機研製必須建立一個係統試驗環境，全麵驗證檢查飛控係統各項『性』能指標、控製功能，這個試驗環境就叫“鐵鳥”試驗台。這是一個重大的關鍵試驗設施，它包括十個子係統，幾千個控製單元，光連接電纜就近百公裏長，其規模之大，自動化程度之高，困難之多，令人望而生畏。
有人對“鐵鳥”台組建存有疑慮，但主機所迎難而上，抽調精兵強將，成立了“鐵鳥”攻關組，時任專業組長的顧仲平承擔了項目負責人的重任，他帶領突擊隊，通過廣泛調研，認真分析，製定方案，很短的時間內就完成了400頁的係統定義報告；編寫了設備設計報告等300多份技術文件，完成生產圖紙兩千多a4。
他們以大無畏的創精神終降伏了這隻高科技的“鐵鳥”，為華夏先進電傳係統研製發展奠定了堅實的基礎。1996年3月的一天，“鐵鳥”試驗大廳裏，壯觀的“鐵鳥”台靜臥著整裝待發。顧仲平健步跨入“鐵鳥”試驗座艙，艙外，幾十雙眼睛緊張地注視著他。
上電！開『液』壓！加油門！滑跑，起飛！
各種指示燈交替閃爍，整個試驗過程順利流暢。試驗結果表明：係統運行正常！電傳飛控係統試驗成功了！這是華夏沒有任何研製經驗的情況下取得的成功！
為了這一天，顧仲平和他的同事們長達七年的時間裏每天工作十幾個小時，度過了一個個不眠之夜。正是這套先進的飛控係統，為後來確保型戰機首飛成功發揮了重要作用，使得極具風險、技術難度巨大、令人擔心的數字電傳飛控係統成為讓試飛員放心的係統。
重點型號就是實踐黨員先進『性』的好舞台，努力成為專業的行家能手就能充分體現『共產』黨員的先進『性』。機研製的過程中，不斷的創和攀登中，每一個腳印都閃爍著『共產』黨員創、拚搏的光芒。
航空電子係統是型戰機的又一關鍵技術，要滿足係統研製要求，需組建電子實驗室。這是一項技術複雜、功能強大的試驗設施，華夏是第一次，小到每一顆螺絲釘，大到計算機係統，一切都要靠自己。
經過艱苦的努力，機航電的開拓者們排除了重重困難，取得了一個又一個技術的突破。1996年5月，di大廳裏，華夏規模大、係統複雜的第三代航電綜合試驗獲得成功！
2000年2月，機全國產化di綜合仿真試驗設施全麵建成。同年10月，綜合仿真地麵試驗順利完成。這些成功，不僅縮小了與國外的差距，而且使華夏航電係統的開發技術有了的突破，填補了華夏航空電子技術領域的空白。
2003年，機設計定型已經箭弦上，其中導彈靶試任務是重中之重的關鍵項目，它直接關係到機能否順利定型，人們都熱切地關注著靶試現場。終於，靶試開始，首發成功！
為此,大家歡欣鼓舞。然而，第二發導彈試『射』失敗了。
瞬間，氣氛一下子緊張起來，大家急切的詢問著原因。心裏都捏著一把汗。第二天，宋文聰、李文政、顧仲平、戴亞龍靶試現場，和設計員一起分析數據，仔細排查原因。京城、東方，導彈專家們也伸出了援助之手，終於找到了故障原因並迅速排除。
隨後的試『射』中三發全部命中，大江南北所有關心機研製的人們都深深地鬆了一口氣。人們沒有忘記，為了完成靶試任務，總體設計單位集中航電係統的軟件、武器、雷達、總線、仿真各專業精兵強將，西線工作了8個多月。
他們堅韌不拔，頑強拚搏，用滿腔的熱情擊退了大西北的嚴寒酷暑，戰勝了無數的艱難險阻，給型戰機設計定型畫上了一個圓滿的句號。有這樣一位『共產』黨員，他的名字叫——肖黨生。正如“黨生”這個名字一樣，他與黨同一天生，為黨工作一生，為了黨的航空事業而獻身。
肖黨生，華夏飛機機電控製領域的中青年專家。1986年被派往國外進修學習期間，他把所有的精力都用了學習和研究上，除了一日三餐和睡眠，其他時間都是教室、圖書館和實驗室度過。他孜孜不倦、如饑似渴地汲取著知識的營??卓有成效的成績，令外國同行和導師稱讚不已。學習期滿，校方盛情挽留，多家公司高薪聘請，但是，肖黨生一一拒絕，他懷著強烈的報國之心，毅然返回了祖國。
回國後，肖黨生主持了機飛控係統中多項重要工作，成為活躍機研製一線的重要骨幹，被航空航天工業部評為“有突出貢獻的回國留學人員”。1999年，肖黨生主持了機環控係統核心部件的開發工作。他將傳統的飛機機械係統和現代控製理論相結合，突破了設計中的許多難點和疑點，科學有效地解決了原係統中振『蕩』和跟隨等問題，大大提高了控製品質，保證了係統的先進『性』和可實現『性』。
然而，長期的疲勞使肖黨生的體質明顯下降。當環控控製器剛剛研製成功，他就住進了醫院：胃癌晚期！2004年1月14日，型戰機設計定型的前夕，年僅48歲的肖黨生帶著對航空事業的無限熱愛和眷戀，永遠地離開了他深愛的祖國和人民……他走的那天，所園區網的論壇裏擠滿了關心老肖的人們，他們自發地緬懷老肖，自發地為他送行，人們說得多的是這樣一句話：“他是一名真正的『共產』黨員！”
機研製一線還有許多的優秀的『共產』黨員。原機總質量師袁承昌，全身心工作，首飛前一次偶然的體檢，發現肺癌已到晚期，終因錯過了佳治療時機，而沒能等到首飛成功的那一天。他為了確保機的質量，卻放棄了自己身體的質量。
航電係統國家級專家蒲小勃，長期超負荷工作，經常被劇烈的頭疼所困擾，他總是吃點『藥』就挺過去，當他又一次被突然發作的頭疼擊倒時，醫院的診斷是：腦垂體瘤！連續做了兩次腦部手術後，他僅僅休息了很短的時間，又投入到機研製的工作中。
電氣專業副總師彭家護做過心髒手術，年過六旬還常常和年輕人一樣通宵達旦的工作，被同誌們稱為帶著心髒起搏器的“拚命三郎”……
人們的航空人，他們默默無聞，默默付出，心中隻有一個心願：用畢生的精力，實現華夏航空工業的跨越，讓祖國的藍天永遠寧靜。龍騰東方，『蕩』氣回腸！
從第一張草圖到機身上火紅的“八一”軍徽，有多少當年航空工業的精英青絲已成白發，有多少有誌青年已成長為華夏航空事業的中堅和棟梁。20年機的研製曆程就像一幅恢宏壯美的曆史畫卷，永遠銘刻華夏的千裏疆土，猶如一曲撼人心靈的輝煌樂章，回『蕩』祖國的萬裏藍天！
明天，華夏的型戰機將不斷騰空而起，一代航空人將不斷成長，他們正以滿腔的熱血實現心中的豪情：我以我心寫淩霄！熱血鑄劍揚國威型戰機試製定點川都飛機工業公司!機試製成為成飛大的政治。
20年風雨兼程，無數『共產』黨員殫精竭慮，奮鬥不息。他們追求與奮鬥、光榮與夢想的故事，構成了型戰機研製的壯麗篇章。至今，人們仍然懷念型號工程試製現場總指揮、成飛原總經理、『共產』黨員楊寶樹，懷念他為推進機研製所付出的巨大努力。技術，結構，材料，標準，試製工作麵臨的是一個全的領域，對成飛的技術基礎和能力是極大挑戰，對基礎管理、人才隊伍是重大的考驗。祖國需要就是高需要。