出於無奈，我隻好暫時辭去了工作，在家潛心機甲製作。
在多實驗中，表明人型機甲兵的度是會到靈性限製的。
因此有了兩種解決辦法:
1、像動畫片太堡壘一樣用變形戰鬥機，既是機甲又是戰鬥機，兩用作戰。但是這樣降了機甲的防禦能力，外形的變會使關節部變得異脆弱，很易成為單兵反裝甲武的良好攻擊目標，故而機甲應該是體成型的比較好。
2、將機甲與高戰鬥機搭配使用，高戰鬥機可以是無人駕駛的，這樣在偵查、轟炸、遠程和危險地區大規模殺傷性武投、對敵飽和攻擊、為機甲提供火力支援、母艦防禦等方麵都可以運用，而成本比機甲，總之，不適宜用人的作戰行動都可以使用高戰鬥機，而機甲的靈、地形適應能力、戰鬥員主觀作用、裝甲厚度、火力續時間、占領能力等戰場綜合生存能力則是於高戰鬥機的。
第一種是似於遊戲機甲紀植入芯片的想法，的補充起來應該是:機甲是生物術、機械術和計機術結合後的產物，一是碳生物一是機人的東，你甚至可以認為機甲本身是有生命的，駕駛員是浸泡在一種殊液體裏麵的，直或間的用大腦來控製機甲，這樣減少了機甲創對駕駛員的傷害作用，缺點是術過於雜，而駕駛員和機甲會有很的相互依賴性。
第二種是似戰鬥機的操縱術，駕駛員用騎乘、坐著或者直立的姿勢在機甲內部，像操縱戰鬥機或者坦克那樣操縱機甲，現較多的問題中在如何護人脆弱的肉體上，比如RPG等武攻擊後的腦震蕩，還有失重、超音的響，機甲行進過程中顛簸和疲勞問題，其實這些問題中在兩個方麵:駕駛艙的生存能力和舒適程度，在clamp的漫畫CodeGeass反叛的魯修裏麵是設計成逃生倉，這是解決生存能力問題的，至於舒適問題，應該是從材工程方麵考慮，比如蛛絲、凱夫防彈衣，還有陶瓷、磁懸浮等等。
同時徐鵬還製訂了機甲判定標準。
機甲評定標準：
第一，行雙足或多足並能要裝成其他。
第二，腰胯關節可轉向。
第三，有載人控製艙(或遠程操控)或者有自主判斷能力。
第四，手臂可多向動。
以上滿足兩到三個以上條，就可以作為機甲的評定條。
行雙足或多足:總的來講機甲的下肢，像現代汽車減震係統的升級雜化版本。由於開性的設計間，使得機體的下肢不局限於輪子與履帶這種平地實用，山地難用的尷尬局麵。機甲這種以下肢作為插礎，用機械腿作為減震係統，替代了原有的車輪與履帶，機甲全可以依實際使用環境裝部。
腰胯關節可轉向:這一部分實際是兩個組，一個組是“胯關節“。這個組的作用似汽車的方向盤作用，沒有方向盤汽車無法轉向。另一個組“腰關節“，它似坦克炮塔的旋轉結構，用於快的麵向攻擊方向。
有載人控製艙:沒有這個控製艙不是軍全球鷹還是玩直升機，隻有一個稱呼“機械人“。哪怕是係統在豐富，功能在齊全。控製艙存在的理由就一個，時時決定機甲下一動作。。
手臂可多向動:手臂不是的就是似人的手臂，這裏說的有兩個關節以上，含兩個關節的就手臂。手臂不僅僅隻是搭載手掌。也可以替換掉手掌，直使用武，或者其它的工。對於機甲來說工可以不用手來拿。
還在繼續，而“Anteverse”星球第二殖民務也將開啟。