在經過了長途跋涉之後，一個午夜時分，B—29轟炸機群透過淡淡的雲層已經辨認出了日本海岸的輪廓，而日本本土地麵上的點點燈火更一步為機群指示了方向，於是，機群成功的進行投彈。成噸的炸彈呼嘯著落向九州島，一枚炸彈直接命中了鋼鐵廠，頓時廠區內燃起了熊熊大火，可以說首次轟炸是非常成功的。
在之後10個多月的輪番轟炸中，美軍的轟炸機摧毀了位於日本本土的1個重型工業工廠、2個飛機製造廠，以及大量的海運設施、陸地交通運輸樞紐和油庫等重要目標。
在1944年10月中旬，美軍的轟炸機還轟炸了衝繩島和中國台灣的日軍機場，取得了進一步的勝利。
但是，對於第20轟炸機指揮部來說，指揮轟炸行動實在是太艱難了。每次轟炸，巨大的B—29轟炸機都要往返飛越“世界屋脊”，之後再從中國成都的機場起飛，而即使這樣，B—29轟炸機也隻能轟炸到日本的南部地區，想深入日本內地進行轟炸，進一步擴大轟炸戰果是很困難的。
之後，在1944年11月，美軍調整了作戰計劃，停止了從印度方麵，飛越“世界屋脊”，之後再從中國成都起飛攻擊的計劃。而是將第20轟炸機指揮部的轟炸機飛上了剛剛攻占的塞班島。
調整轟炸計劃，旨在深入腹地
11月24日6時15分，隨著塞班島上飛機發動機的巨大轟鳴聲，奧唐奈準將帶領的100多架B—29轟炸機迎著初升的太陽陸續起飛，飛向了第一個攻擊的目標，也就是日本最大的飛機發動機製造廠——東京近郊的中島式藏野工廠。
也許是老天爺的幫忙，B—29轟炸機在順風的作用下以約455英裏的速度掠過目標上空，從3萬英尺高空投下一顆又一顆的炸彈。頓時，東京市區就響起了震耳欲聾的爆炸聲，到處都是彈起橫飛，火光衝天，一些日本市民被這突如其來的爆炸聲嚇呆了，望著天空中黑壓壓的機群不知所措。
這時，100多架日本“零”式戰鬥機也氣勢洶洶地飛上天空，試圖進行攔截。它們瘋狂地追了上來，可是麵對在3萬英尺高空飛行的B—29轟炸機，大部分“零”式戰鬥機束手無策，隻能非常盲目地射出一串串子彈。然而，B—29則以更加猛烈的炮火進行還擊。日本的“零”式戰鬥機一架接一架的中彈起火，最後墜向地麵。
當時隻有l架受傷的“零”式飛機掙紮著突破了B—29機群的防護火力網，最後撞在1架B—29轟炸機的尾部，2架飛機頓時發生爆炸，化作兩團巨大的火球。
◇知識拓展◇
日本零式戰鬥機的總體性能
零式戰鬥機的最大優勢就是極其優異的垂直機動能力，與零式纏鬥是很難從背後將其咬住，甚至一不小心會反而會被零式咬住。
設計師堀越二郎大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對飛機主橫梁進行革新。其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，而且保證了極大的續航力。
而且零式的火力也很強大，首次裝備了兩門20mm機關炮，破壞力很強，此外還有2挺7.7mm機槍。
當然在火力運用上也存在問題，20mm機炮的射速不高，而且備彈有限，且彈道彎曲，殺傷力不好。