第三章抓好大事，做好決策 吉德林法則：先認清問題，才能很好地解決問題
美國通用汽車公司管理顧問查爾斯·吉德林提出：“把難題清清楚楚地寫出來，便已經解決了一半。”後來，人們將這一方法稱為“吉德林法則”。
吉德林法則就是要告訴領導者，必須從容地去麵對難題，隻要把那些困難的事情一一列出來，認真地麵對它們，你就已經敢於開始解決它們了，隨之而來的就是找到解決問題的辦法。如果你始終覺得麵前的難題很多，搞得你暈頭轉向，但是其實你的大腦中沒有任何頭緒，也根本不知道難題究竟有多少，那你就永遠無法想出解決的方法。因此，隻有把那些難題整理歸類，看看問題到底出在哪個環節上，這樣，才能找到解決問題的辦法。
隨時隨地都會遇到難題，人如此，企業也是如此。在瞬間萬變的環境下，怎樣才能最有效地解決難題，並沒有一個固定的規律。但是，成功並不是沒有規律可循的。遇到難題，不管你要怎樣解決它，成功的前提就是要看清難題的症結在哪裏。找到了問題的症結，也就找到了解決問題的方法，因為剩下事情就是如何來具體實行了。早在20世紀80年代初期，寶馬公司已經從一個小型汽車廠發展成為潛力雄厚的汽車公司。公司總裁埃伯哈德此時決定要在未來十年使寶馬成為德國排名第一的汽車品牌，但當時這項目標的實現遇到了兩個方麵的阻力：第一，企業創新能力停滯不前；第二，企業麵臨“奔馳”汽車的有力競爭。
寶馬公司在20世紀60年代就開發出了三個係列的原型發動機，並借此項成果在市場上占有了一席之地，但是多年來，它在創新能力方麵卻沒有明顯的進步。而就在寶馬公司開發創新停滯不前時，奔馳公司卻推出了一種小型車，並且在市場上反應良好，這對寶馬公司造成了相當大的威脅。為了同奔馳公司相抗衡，寶馬公司推出了最新的得意之作——寶馬5係列車型，但是其在市場上的反應仍是不敵奔馳汽車。
麵對市場失敗的情況，埃伯哈德態度明確，他認同“認識到問題就等於解決了問題的一半”這一規則。他語氣堅定地向各部門主管表示，公司業績不振的最大原因在於有太多的人因為害怕犯錯誤而不敢果斷地放手去幹。他一再強調，隻有拋棄故步自封的心態，公司才能突破停滯不前的難關。
為了展開全麵的反擊，他最後決定對寶馬7係列車型進行改良，以便和奔馳S級車係決一雌雄。這個係列的新車一麵世，立刻獲得了全麵的勝利。埃伯哈德說：“和奔馳的較量就好似一場長期抗戰。”在戰鬥了17年又5個月之後，寶馬公司終於在1987年反敗為勝，成為德國國內高級轎車的銷售冠軍。目前，在世界汽車市場上，也流傳著“開奔馳，坐寶馬”的說法，可見兩種汽車的性能之優越。“認識到問題就等於解決了問題的一半。”要想解決問題，必須清楚問題出在哪裏。看到了問題的症結所在，也就找到了解決問題的辦法了。所以，領導者遇到問題後首要的就是要分析問題，隻有這樣，在解決問題時才能得心應手，事半功倍。
知而思之：
所有的壞事情，隻有在我們認為它是不好的情況下，才會真正成為不幸事件。如果在遇到難題時，仔細分析，查出問題出現的環節，對症下藥，就一定能扭轉局勢，收獲成功。