一路之上，總算順當。左輪的皮帶掉了兩次，隨掉隨安上，少費些時間，無關重要。馬打了三個前失，把我的鼻子碰在車窗上一次，好在沒受傷。跟濟青頂了兩回牛兒，因為我們倆是對麵坐著的，可是頂牛兒更顯著親熱；設若沒有這個機會，兩個三四十的老小夥子，又焉肯腦門頂腦門的玩耍呢。因此，到了大學的時候，我摹仿著西洋少女，在瘦馬臉上吻了一下，表示感謝他叫我們得以頂牛的善意。
二
上次談到濟南的馬車，現在該談洋車。
濟南的洋車並沒有什麼特異的地方。坐在洋車上的味道可確是與眾不同。要領略這個味道，頂好先檢看濟南的道路一番；不然，屈罵了車夫，或誣蔑濟南洋車構造不良，都不足使人心服。
檢看道路的時候，請注意，要先看胡同裏的；西門外確有寬而平的馬路一條，但不能算作國粹。假如這檢查的工作是在夜裏，請別忘了拿個燈籠，踏一腳黑泥事小，把腳腕拐折至少也不甚舒服。
胡同中的路，差不多是中間墊石，兩旁鋪土的。土，在一個中國城市裏，自然是黑而細膩，晴日飛揚，陰雨和泥的，沒什麼奇怪。提起那些石塊，隻好說一言難盡吧。假如你是個地質學家，你不難想到：這些石是否古代地層變動之時，整批的由地下翻上來，直至今日，始終原封沒動；不然，怎能那樣不平呢？但是，你若是個考古家，當然張開大嘴哈哈笑，濟南真會保存古物哇！看，看哪一塊石頭沒有多少年的曆史！社會上一切都變了，隻有你們這群老石還在這兒鎮壓著濟南的風水！
浪漫派的文人也一定喜愛這些石路，因為塊塊石頭帶著慷慨不平的氣味，且滿有幽默。假如第一塊屈了你的腳尖，哼，剛一邁步，第二塊便會咬住你的腳後跟。左腳不幸被石窪囚住，留神吧，右腳會緊跟著滑溜出多遠，早有一塊中間隆起，棱而膩滑的等著你呢。這樣，左右前後，處處是埋伏，有變化，假如那位浪漫派寫家走過一程，要是幸而不暈過去，一定會得到不少寫傳奇的啟示。
無論是誰，請不要穿新鞋。鞋堅固呢，腳必磨破。腳結實呢，鞋上必來個窟窿。二者必居其一。那些小腳姑娘太太們，怎能不一步一跌，真使人糊塗而驚異！
在這種路上坐汽車，咱沒這經驗，不能說是舒服與否。隻看見過汽車中的人們，接二連三的往前躥，頗似練習三級跳遠。推小車子也沒有經驗，隻能理想到：設若我去推一回，我敢保險，不是我——多半是我——就是小車子，一定有一個碎了的。
洋車，咱坐過。從一上車說吧。車夫拿起“把”來，也許是往前走，也許是往後退，那全憑石頭叫他怎樣他便得怎樣。濟南的車夫是沒有自由意誌的。石頭有時一高興，也許叫左輪活動，而把右輪抓住不放；這樣，滿有把坐車的翻到下麵去，而叫車坐一會兒人的希望。
坐車的姿式也請留心研究一番。你要是充正氣君子，挺著脖子正著身，好啦：為維持脖子的挺立，下車以後，你不變成歪脖兒柳就算萬幸。你越往直裏挺，它們越左右的篩搖；濟南的石路專愛打倒挺脖子，顯正氣的人們！反之，你要是縮著脖子，懈鬆著勁兒，請要留神，車子忽高忽低之際，你也許有鬼神暗佑還在車上，也許完全搖出車外，臉與道旁黑土相吻。從經驗中看，最好的辦法是不挺不縮，帶著彈性。像百碼決賽預備好，專候槍聲時的態度，最為相宜。一點不鬆懈，一點不忽略，隨高就高，隨低就低，車左亦左，車右亦右，車起須如據鞍而立，車落應如鯉魚入水。這樣，雖然麻煩一些，可是實在安全，而且練習慣了，以後可以不暈船。