秒秒驚心
今年四月中旬的英菲尼迪活動，我要挑戰F1四屆總冠軍車手維特爾。同場競技的，還有職業車手林誌穎。這讓我感到了壓力，也讓我覺得很新鮮，很有挑戰。我知道賽道是他們的天下，我贏不了他們，但關鍵是成績別落下太多。畢竟我是職業運動員，如果差距太大，我肯定跳不過自己心理這道坎。所以在比賽前，我告訴自己一定要用心學，也檢驗一下我的運動天分。
從北京回到上海，臨近英菲尼迪活動時，我又練了一天賽車。或許，在內心裏，我就是一個比較想挑戰自己的人。
在馬青驊的訓練場，馬青驊幫我重新鞏固了賽車技術，他教我用左腳踩刹車，用右腳踩油門。一般來說，腳下的動作再快，從踩油門到刹車也需要零點幾秒的時間，這個時間實際上是你多餘的損失。在賽車比賽中，零點零幾秒都非常關鍵。兩隻腳分開踩刹車和油門，突破了我的思維和習慣，這種改變也為我贏得了時間。
比賽前幾天，我到活動場地提前適應了一次，開了五圈。算上這天，我一共隻練了五天賽車。英菲尼迪活動現場，因為時間很緊，主持人張斌老師理解錯了，以為我在這個賽道練了五天。事實上從北京到上海我一共隻練了五天，在這個賽道上我隻練了五圈。
活動主辦方負責人知道我學車才四五天，也沒指望我能有多好的成績，還怕我太拚，萬一滑出去了，活動會比較尷尬。所以他們沒對我抱什麼希望，隻要安全跑完賽道就好了。
比賽那天，我一直糾結、忐忑、心裏沒底。因為汽車比賽不像台球比賽，我可以感知，可以掌控。就算下過雨，比較潮濕，我也知道下雨後的球台是什麼樣子的，而賽車比賽我沒有任何感覺坐標。天氣預報說會下雨，如果下雨，路麵肯定會很濕滑，輪胎的抓地力會受很大影響。在入彎點之前更要提前刹車，如果進彎速度太快，車很可能會滑出去。如果滑出去，那就難堪了。比賽又是晚上，我練車都是白天，光線肯定不同，視線也一定會受影響，所以我很糾結。
早上起來，掀開窗簾，真下雨了，這下一整天都沒有胃口了。我壓力大的時候，就不想吃東西，每次一到大比賽就會自動瘦幾斤。今年在上海交大上課，終於知道了原因。有一節課講體育心理，原來在麵對重壓時，人會不自主產生一些本能的反應。比如臨上場前會腸胃痙攣，或者想去洗手間，或者食欲不振，不想吃東西。又比如在場上有一個大的失誤，大腦會出現瞬間的空白。我不知道在賽車場上，我會有什麼不同的反應。
我雖是運動員出身，但對賽車而言，我是新的不能再新的新手了。我跟自己說，台球比賽我是怎麼麵對的、怎麼打的，就怎麼麵對怎麼比。一方麵覺得自己是運動員，就算輸也不會差很多，另一方麵我告訴自己，一個女孩能參加這種挑戰本身已經足夠。
比賽之前我很緊張，晚飯都沒吃，很早就過去彩排。因為我知道其他人都是專業玩賽車的，他們有很多經驗，不一定要去適應環境、場地。但是我不一樣，我隻能靠勤奮去縮小與他們的距離。
彩排時，其他車手都有人代替走位，我是自己去走位的。整個流程走完了，工作人員問：“潘老師你要開嗎？”我提前六個半小時到，為的就是蹭這一圈，當然要開！
回上海訓練的那天，最後一圈的成績是1分11秒54，已經打破之前的紀錄了。第一圈是1分14秒，緊接著是1分13秒、1分12秒、1分11秒54。看到一秒一秒的變化，我簡直不敢相信我真能做到！
比賽前我蹭的這一圈跑下來後，一看成績：1分10秒51！啊，又進步了一秒！我打台球從來沒有過這種感覺。1秒是什麼概念？賽道上的1秒，是很多人半年都超越不了的瓶頸。
在台球比賽中，我一直屬於慢熱型選手，又屬於比賽型選手，平常練球可能表現還算可以，一到比賽往往會有驚人的發揮。我在想，賽車我也是比賽型選手啊。我的賽車經紀人提醒我，你不要高興得太早，晚上天黑之後，視線不一樣，要是下雨，速度還會再慢，隻要在1分12秒之內都是可以接受的。
我重新把自己的心態放到最低，給自己清零，讓自己完全沒有想法，進入比賽。我覺得如果有想法，可能拿不到最後這個成績。在以往的比賽中，我一直害怕因為創造了一個新的紀錄，下一次總特別想超越，並且在心理上把它定義成自己理所應當要超越的成績。這樣下去，可能會掉進心理陷阱裏。