隨著大量“黃金周”的出現和“假日經濟”的興起，我國大眾旅遊正蓬勃發展。大眾旅遊者由於生態意識的缺乏，大量擁入各種自然保護區後，常常對生態環境造成了巨大壓力，有的遊客甚至在海螺溝裏亂砸冰川，在康定的跑馬山上毀壞遊亭，在峨眉山九老洞壁上到處簽名……這種破壞寶貴資源的旅遊開發，已經引起了國際上的關注。專家們已經憂心忡忡地發出警告：如果讓這種趨勢發展下去，幾十年後，將和濫砍濫伐森林一樣，造成極為嚴重的後果。
有的地方政府對旅遊資源準備采取“打捆出賣”的辦法進行開發，一些專家也表示堅決反對，他們舉海螺溝為例，海螺溝被某單位“購買”後，修索道、開賓館，對這裏世界上罕見的低海拔“綠海冰川”造成了嚴重破壞，不但冰川退縮，而且生物多樣性也在減少。因此，專家們呼籲，對這些影響深遠的重大決策，政府必須慎之又慎，以免變成千古罪人。
決定性的因素
在雲南考察期間，一位水土保持部門的工作人員深有感觸地對我說：
政策性的破壞最大，過去如此，現在也是如此。
邊建設邊破壞的現象之所以大量出現，的確和某些地方、某些部門的政策有關。
政策是誰製定的？是人——是某些身居領導崗位的人。
於是我們又想起了那句老話：“在路線確定之後，幹部是決定性的因素。”
正是因為政策的錯誤，我們才有了２０世紀５０年代“大煉鋼鐵”中對森林的摧毀性破壞，以及６０年代的“金沙江伐木大會戰”，這些深刻的教訓是值得我們永遠牢記的。
正如四川省一位林業專家所指出的：
嚴重的問題是教育幹部，任何嚴重的環境破壞包括環境汙染，都主要由於領導錯誤的決策造成。除此之外，還由於我們環境保護的公眾製約機製沒有形成。
長期以來，我國對自己存在的嚴重生態環境問題一直采取“不承認”和“諱疾忌醫”的態度，對這一問題的真正解禁是１９８５年之後，因此相當一部分群眾乃至幹部，直到現在對保護生態環境的認識仍然是模糊的，更談不上責任感了。
２００１年８月，“保護長江生命河”記者團曾以《貴州省環境問題嚴重亟待解決》為題這樣寫道：
記者團在貴州省采訪期間了解到，當地在環境保護方麵存在十分嚴重的問題，一些地方沒有能夠依照國家有關法規治理環境汙染，沒有徹底、有效地關閉“十五小”企業，小煤窯、小礦井、小煉鋅存在死灰複燃的現象。更為嚴重的是，當地許多領導幹部和主管部門官員觀念落後，沒有認識到環境保護對可持續發展的重要意義，不少官員將發展經濟與環境保護對立起起，為了短期利益，無視國法，對破壞環境的行為製止不力放任自流，甚至有的為謀私利參與支持“十五小”，造成新的水土流失。
記者們看到主幹公路沿線、紅楓湖畔，一些工廠濃煙滾滾、氣味刺鼻；……在赫章縣媽姑鎮附近，各種小礦井像馬蜂窩一樣散布在山坡上；……在遵議市，當地的環保官員信誓旦旦地保證當地的汙染企業已經全部治理，“百分之百達標”“百分之百不反彈”，但在貴陽至遵義公路旁，農民向記者團哭訴自家多頭牛被附近的“環保達標”企業排出的汙染物毒死，沒有得到應有的賠償。……
記者團還了解到，貴州省雖然在環境保護和水土保持方麵做了大量的工作，但破壞環境和造成新的水土流失的行為大量存在。與此同時，在環境保護管理體製上也十分不健全，全省８９個縣有４６個縣沒有按照中央政府要求設立獨立的環境保護局，建起來的環保局缺乏執法權威和辦公經費，各地執行國家環保標準層層打折，環保法規層層削弱，這裏的汙染企業大多沒有采取有效的環保措施，或是安裝了環保設備，安裝的也隻在上級有關部門檢查時才臨時開機；各級領導幹部普遍存在經濟發展優先於環境保護的錯誤觀念。有的領導甚至威脅堅持環保政策的幹部說：“環境保護不得阻礙經濟發展，不換思想就換人。”……一位分管環保工作的貴陽市副市長全然不顧事實，將有許多汙染問題沒有解決好的貴陽市稱為“最適於人居的城市”。
但是，存在這些問題的，長江上遊又豈隻一個貴州省或貴陽市？