王浩想想就覺得自己收購協和客機果然是賺到了，看著國內的航班要是全部都換裝的話這裏麵就有得來算了，而且現在華夏的航空運輸也不是很發達，還有很大的潛力可以挖掘，看看國外的航空發展就知道了，還有很長的路要走。
浩瀚集團飛機工廠的事情也是經過了媒體的報道，很多人也是認為這是華夏航空走向自立自強的典型例子，首先就是全新的協和客機會采用浩瀚集團的新技術，這是國外的那些航空壟斷企業說沒有的技術，這也證明了有著自己的知識產權。
這可以說是華夏航空業的喜事，而且有很多華夏的航空公司也是找到了浩瀚集團合作，畢竟他們再也不用受製於國外的那些公司了，很多設備都是進口的，這也是讓他們高興了，這樣也是能節省很多開支投入到其他的方麵。
國際上麵的媒體也是對於浩瀚集團的飛機工廠相當的關注，想不到協和客機被浩瀚集團給收購了，看來有一個行業要完蛋了，這不飛機板塊的股市也是震動很大，不過總的來說沒有汽車和能源行業的板塊震動來得大，畢竟這消息很多媒體早就知道了。
再有就是浩瀚集團現在也是沒有接受國外來的訂單，雖然很多人也是知道了浩瀚集團的優勢，但是沒有想到浩瀚集團拒絕得那麼的幹脆，而且還是首先的顧忌到了華夏的市場，想不到優先供應的居然是華夏的市場，這也是讓他們無奈。
這華夏的航空公司真是走了狗屎運了，或者說是運氣太好了，他們的訂單也是直接的突破了一百架協和客機的訂單，還不是一家航空公司的訂單，這生意也是非常好，秉承著一手交錢一手交貨的浩瀚集團也是讓華夏各大航空公司大歎走運。
別小看這個規矩，這要是首先的交付一些訂金的話肯定是天位數字，而且看看國外的那些飛機製造商就知道了，他們還不能保證質量和完工的速度，可是浩瀚集團完全的不一樣，他們隻要生產以後就會通知他們過來接收和付錢，這想不偷樂都不行了。
要知道航空公司的運行成本可是非常高的，這飛機的訂單不用交付訂金對於他們來說是個好事，他們也是能節省下一大筆的資金投入到其他的方麵上，隻要浩瀚集團生產好了飛機留立馬的交錢付款，而且是全額的一次性付清不會賴賬。
有些航空公司也是想著拖一下款項的事情，但是想到浩瀚集團的飛機根本就不缺少買家也是否決了這個想法，再有就是華夏的航空公司又不止他們一家航空公司，肯定有著無數的公司想著增加自己公司裏協和客機的數量，對於他們也是起到了宣傳作用。
於是很多華夏的航空公司也是開始緊急的聯係浩瀚集團的商務部門，紛紛開始下訂單了，訂單的數量也是開始俱增，而且華夏航空公司的高層也是想著淘汰一些現有的客機了，特別是從國外買回來的那些客機，必須要趕緊的處理事情。