浩瀚集團負責的飛機工廠也是投入運行了，由施耐德主要負責這些，他打電話回來通知了王浩，一切事情都已經處理好了，現在飛機工廠也是處於生產的狀態，一個非常簡單的開張儀式就直接的投入了生產，而且接到了國內一些飛機公司的訂單。
要說現在最愁的就是英國和法國兩國了，他們把協和客機給賣了，但是沒有出售相關的技術，這些他們另有用處，可是沒有想到浩瀚集團的動作那麼快，而且對於協和客機在歐洲的生產也是隻放了一家工廠，還是生產一些無關緊要的設備。
這讓他們很受傷，現在他們也是不敢小看浩瀚集團了，因為他們身後有著宅神的存在，特別是在新型能源汽車發布以後，他們再也不敢小看浩瀚集團了，人家能生產出新型的汽車那麼也肯定會生產出新型的客機出來，而且還是大型的客機。
協和客機由於造價和運營成本很高昂也是破產了，現在由浩瀚集團收購了過來，肯定會在相關的技術上麵作出改進，特別是浩瀚集團引以為傲的的動力係統，這是浩瀚集團的優勢，其他的公司也是沒有這樣的優勢，隻有浩瀚集團才有。
要是浩瀚集團進入了私人客機的領域的話，那麼飛機行業也會受到重創，特別是華夏的航空公司占便宜了，因為浩瀚集團把工廠設立在華夏有幾個了，那麼無疑是優先向他們提供客機，至於其他的公司波音什麼的恐怕要失去華夏這個大市場了。
不過波音公司也是很聰明，想要和浩瀚集團合作，但是他們就是不想自己被控製住也是很糾結，要是和浩瀚集團合作那麼無疑是要付出一些代價的，就王浩那小子很難打交道，看看這一年多來他的事業發展得實在是太恐怖了，讓人非常的忌憚。
不過浩瀚集團的飛機發展就像和汽車一樣需要時間，現在波音的市場也是沒有受到什麼影響，要是給浩瀚集團兩到三年的時間肯定會超過波音公司的，當然了還有兩個較勁的原因在裏麵，畢竟這是影響到了美國一些企業的利益了。
可是王浩才不管這些呢，他也明白這肯定會引起兩國的貿易摩擦，但是這協和客機肯定會優先提供給華夏的航空公司，特別是不需要航空煤油來作為燃料了，那麼相應的也是機票價格肯定會有所下降，還有另外一個最重要的原因就是宣傳。
要知道華夏和很多國家都是有著建交了，協和客機肯定會負責一些國際航線，到時候飛到國外的話肯定會引起外國人的注意，這樣也是變向的一種宣傳，然後就可以勾引國企的航空公司購買協和客機，這也是王浩的策略，先不管國外的市場，先顧好國內再說。
特別是國內的市場，一天國內的航班就將近有一千多個班次，隻多不少，想想就覺得可怕，更不用說國外的班次了，這就是有著很大的市場，要是華夏采用了浩瀚集團的協和客機肯定會有著無數的好處，首先就是降低了運營成本這些，還有就是一些相關的支出什麼的。