第三輯送你一束七彩的光芒 1.《坐在車上看騎車人的事》
在大都市，怎麼出行方便，怎麼出行不累，怎麼趕路快捷，是步行，是騎車，是開車，是坐地鐵，是打車，是坐公交車還是坐專車，是大多人必須麵臨的問題。你想選擇步行、騎車、坐地鐵大多數人出行的方式，這是社會倡導的，也是大多數人選擇的生活方式。大多數人跟天天打車、開車、坐專車是無緣的，沒那麼多鈔票，也沒坐專車的地位待遇。盡管馬路越來越寬，盡管我們在馬路上看到滿街都是車，車滿為患，而在這個擁有幾千萬人口的大城市，最優越的出行者，是坐專車、開小車的人，而又有多少人坐專車、開車出行呢？那是出行者的少數人，而就是城市的馬路修成廣場大道，開小車、坐專車的仍然也會是少數人。因而，任何一個城市，那些優越和舒服的出行者，永遠是少數，絕大多數人，始終會是這個人群中的“大多數”。我就是這個“大多數”人中的之一。這“少數人”與“大多數人”，看待對方是不同的。
我在這大都市裏是一個騎車行者，上班下班、出門辦事、逛街會友，除了大風天、雨雪天，如若不是夜晚和幾十公裏遠的地方，是以自行車代步的。我是個喜歡汽車的人，也喜歡開車，但我一直固執地認為，騎車的快樂和好處是很多的。很多時候，我能騎車，就不坐車。我經常從京西的玉泉路騎車到西單，騎到天安門，騎到豐台，騎到海澱中關村，騎到香山，還幾次騎到過東城朝陽門、建國門、和平門等連車單程跑起來都得近一小時的地方。騎車出行的好處也很多，節儉、健身、方便，基於減輕對城市汙染、交通擁擠等，北京越來越漂亮的街景給騎車帶來愉悅，在我看來，騎車人是對城市的一份貢獻。
路上騎車並看開車人，我非常討厭車，討厭開車的人，討厭馬路，討厭城市，因為滿街的車，不僅塞滿了大路，也塞滿了小路，連自行車道都跑起了汽車。讓人難以承受的是，自行車道上的車越來越多，騎車人得跟開車人搞馬路較量，不是自行車擠車，就是車擠自行車；不是車擋了自行車道，就是自行車擋了車的道，要不就是車和自行車相互搶道。當然車是鐵“包”人，是馬路上的強勢，騎車人的骨頭再硬，也硬不過鋼鐵做的車，自然是車把騎車人擠到了馬路邊緣，擠到了無路可走，擠到了人行道上。往往是，開車人煩騎車人，恨騎車人，罵騎車人；騎車人煩車、恨車、怕車。好在交通管理部門沒把車道擴張到人行道上，也沒人敢把車開到人行道上，否則騎車人和行人，那可真會無路可走，要走路也得提著“命”走路的。在這都市裏開車是能夠保證人身安全的事，反而騎車成了十分危險的事。
我常常騎在車上想這馬路上的事情，心裏很不是滋味。在這個大都市裏，騎車人真是出行的弱者。這麼美的城市，本來清新的空氣，本來幽靜的街巷，被車擠占了，被車的尾氣汙染了，被車破壞了。車，排放著有毒的尾氣，開車的人卻享受著車內被淨化的空氣；馬路上有汽車排放的有毒尾氣，還有被車卷起的髒物、塵灰。每天騎車的人，一定是騎了多長時間的路，就吸了多長時間的尾氣和塵灰。報紙上刊登醫學專家的話說，在這樣的環境下，騎自行車，得到了騎車運動的鍛煉，而卻受到了有毒空氣的更大傷害，得不償失。還有更嚴重的是，來自汽車對騎車人傷害危險是隨時的。開車的人，很容易欺負騎自行車的人，把車開到路邊緣，使騎自行車的人膽戰心驚；把車開到你前麵，使你無路可走；轉彎擠兌你，把你別到溝裏……就不能去深想了，如深想，一天也不願和不敢騎自行車了。看著開小車的、坐小車的，都不全是身份高貴的人，不是老弱病殘的人，大都是些身強力壯的人，甚至更多的是孩子輩的小年輕。他們開車是那樣的狂妄、放肆，對騎車的人哪怕是長輩，也不尊重。我就想，在這樣汙染，在這樣支持車不斷增長的城市裏，開車人在侵占不開車人的出行利益，也在傷害不開車人的利益。這對不開車的人是種不公平。