北方四島的重要作用，日本人自然是早就知道。所以，自大逆軍逞兵庫頁島以北以來，部署在北方四島的日軍便一直在進入高度戒備狀態，所有人員都在自己的崗位上嚴陣以待，靜候那即將來臨的惡戰。
1941年1月27日早十點，大逆軍共青城空軍基地。一架架自製J－1噴氣戰鬥機整齊地排列在頗為簡易的跑道上。座艙內，駕駛員早已就位，他們在等候攻擊時刻的到來。
這時的大逆軍的空軍力量，經過三年的發展，早已是國際上頂兒尖兒的先進水平，隨著飛機數量的增多，質量的提高，能用之於空中作戰的規模也在不斷加大。
而他們當前的首要任務，1，奪取暫時性製空權，開辟前往北方四島的航線。第二項任務是集中轟炸航空兵的全部力量，用於攻擊北方四島的機場，迫使敵航空兵種最少在兩天內不能使用島內機場。第三項任務是，在可能的條件下，對敵有生力量實施打擊。
為了有效地引導出擊的飛機作戰，大逆軍不僅使用了雷達助陣，還在沿海設置了十個無線電引導站，彼此之間距離8－10公裏。並調入10名航空軍官擔任航空引導員，這10名經驗豐富的軍官將用無線電向飛行員通報空中情況，引導他們他們攔截和消滅敵機。
10時14分，戰鬥警報聲驟然響徹整個共青城空軍基地。第1攻擊波，起飛！隨著指揮部一聲令下，J－1噴氣式戰鬥機一架接一架地呼嘯著飛上天空。它們的任務是先期清理出一片安全通道來。
“大逆軍飛機！”一名擔負了望的日本航空兵大聲吼道。
頓時間，日軍的作戰航空總部裏，匆匆拉響了淒厲的緊急戰鬥警報。日軍有飛行指揮官們飛快地奔忙著，並密切注視著天空。
未幾，一隊在空中巡邏警戒的日軍戰鬥機機群及隨時待命出擊的航空團，便接到了作戰航空總部的指令，進行截擊大逆機群的動作。
然而，這一次大逆戰機是有備而來。飛機數量也不比日本人低，自然容不得日機猖獗。首先交火的，是當一隊日軍飛機才將將接近有效射程時。突然，大逆機群便先開了火！集火突擊之下，瞬間取得了不錯的戰果，於是一團團黑煙在空中爆開。使得日軍飛機接二連三地被擊中、墜海。
首戰見紅。光這一波，就打下了五架敵機。緊接著，趁勢揮兵衝殺的大逆機群，便衝破了日軍第一波堵截航隊，隨之就是咬尾追殺！這先期的戰鬥中，盡管日本空軍隨之采取了對撞抗擊的野蠻措施，但對速度遠遠高過的噴氣式戰機來說毫無用處。僅戰鬥不到一分鍾，這隊擁有百餘架戰機的日本空軍就損失過半。
但隨之，這種一麵倒屠殺式的空戰便被迫結束。原因嘛，自然是日軍升空攔截的機群趕到參戰了。日軍這一波來援的機群倒是挺大的，足足有一個航空團，二百四十架左右。加之先前潰敗的敵機，兩兩配合下，一時間，數量比占了大頭。
對於此，大逆勇士們表現得毫無懼色——日機性能落後，其速度和機載火力都遠不如己方，格鬥中將完全處於被動局麵。有什麼好怕的？他們迅速在日機麵前連續上演了爬高、飛速俯衝突擊的一糸列飛行動作……戰果嘛，也是喜人的。隻短短三分鍾，就取得了己方僅僅損失2架，而日軍又有42機被擊落擊傷的輝煌戰果。使雙方戰機數量的對比。一步步拉向平衡。
日軍連續吃了兩個大虧，作戰行動開始變得小心翼翼起來，被迫暫停了大規模的攔截行動，而改用單機或雙機小編隊進行襲擾。但是，這樣也不能阻止大逆戰機的繼續取得戰果。就在一架接一架日機還是不可免地冒起黑煙時，日軍要下方的作戰航空總部，又連續派出了兩個航空戰團。看來，是鐵了心的要贏取今日的首勝了。
通過兩次空中交戰，大逆機群顯示出的強勁戰力，以及那縱橫如虎的必勝殺機，使觀戰的米內光政十分驚慌。他不斷地催促航空部增加兵力。使在海麵上空日機參戰的架數，達到了恐怖的423架。
對此，大逆機群是來者不懼，而且還越戰越勇！
於是乎，在狹小的宗穀海峽上空，兩軍的航空兵種展開了一場會戰。空中飛機盤旋翻滾，場麵是越拉越大，追逐混戰，戰鬥機尖厲的吼叫聲不絕於耳。就見，一架中國特有的噴氣式戰機以其無與倫比的速度追擊著一架日製N－3雙翼殲擊機，眼看距離越來越近，突然一架日製天河型戰鬥機從斜下方趕了過來，一束急促的機關炮射向噴氣式戰鬥機，但在噴氣式戰機超猛的速度下，這串機關彈隻是從其尾翼擦過。接著那架被險險偷襲的噴氣式戰機向右一撇，竟然棄了原本的獵物於不顧，與偷襲的這架日軍戰機廝殺起來。
宗穀峽海空大戰，至此，便正式拉開了戰鬥的帷幕！