來往臨海市的老外不多，adam出來的時候，秦月和司機就已經注意到他了。高高的個子，淺棕色的頭發，穿著深綠色的長風衣牛仔褲，背著包，推著行李箱，大步地走著，直到走到秦月這些被欄杆擋在外麵的接機人附近，才停下來，迅速地掃過那些接機牌。看到秦月舉著的牌子時，停了下來，抬頭與她對視笑了出來。秦月看到的是一雙淺藍的眼睛。確認了對方的身份，司機趕忙過去幫對方推行李走在了前頭，adam就和秦月跟在後麵，聊了起來。
adam的英文不錯，沒什麼口音。這是秦月見到的第三個荷蘭人，至此，她才徹底地放下心來。今後與荷蘭人打交道，不用擔心聽不懂對方的英語了。以前秦月做口譯的時候，曾經接觸過印度人，那次的經曆簡直是不堪回首啊！
到了車上，秦月繼續地update adam，讓他知道為他的入職和入駐，合資公司已經做好了哪些準備，還有哪些事情是需要他來決定或者承擔的。adam和秦月坐在過道的兩旁，adam聽她講話時微微地側著身子，一邊聽一邊點著頭，秦月無法不注意到他的臉。
三十五歲的臉上，眼角皺紋已生。深陷的眼窩，高挺的鼻子，薄唇抿得緊緊的。長相稱不上英俊，隻能算得上是端正，秦月在心裏判斷著。不過她也知道這隻是她個人的審美，誰知道adam在歐洲算不算的上是美男呢？秦月想起，大學時期那個沒教過他們班的外教娶的那個中國老婆，黃黃的膚色，高高的顴骨，細眉狹目，十足十國人眼中的醜女，卻被那個老外當作美人。那是在文化差異上，現實給秦月上的第一堂課，如此的生動，讓她久不能忘。
秦月終於說完了該說的話，問adam，他打算先忙哪些事情？adam略一思忖，就說，先去酒店，把行李放下，然後到合資公司點個卯，就直奔船廠。他想在第一時間親眼看見項目的建造進度，也想見見孫工。好在，adam的打算並不繞路，不到半個小時，他們就到了與船廠有長期協議的酒店。adam辦了入住，放下行李就下了樓，繼續朝著合資公司一路奔了過去。
合資公司已經裝修完畢，分上下兩層，下麵有六張桌子，秦月、陳瑞和林姐常會過來用到上麵的電腦，其他的三張桌子，一張是給會計用的，可他一天到晚地在外頭跑，所以來辦公室的時候不多，一張是孫工的，可孫工常駐船廠，極少過來，一張則是給adam留的。不過看樣子，adam將來到合資公司上班的時候不會太多。
樓上是房副廠長的領地，除了他的辦公桌和書架之外，還有一個區域是可以召開全員大會的地方。後來，員工大會沒開過幾次，中荷雙方的董事會倒是常用這個地方。
adam上樓掃了一眼，辦公室裏除了林姐之外就沒有別人。他伸手摸了一下自己的那張桌子，沒說話，就朝林姐點了點頭。整個過程中，秦月除了指給adam各處都是誰的地盤之外，就沒再吱聲，看著adam樓上樓下地各處逡巡。
離開合資公司後，又開了將近一個鍾頭的車，一行人才到了船廠。時已近午，秦月先帶著adam去了合資公司船廠辦公室。
孫工每天去施工現場已經有段日子了，辦公室裏的設備齊全，除了秦月跟威廉那次上船的時候穿戴的那些東西之外，還添加了和曠工戴的一樣的射燈，可以為到沒有燈光的船體內部檢測時提供照明，此外還有一個不小的工具箱，和數碼相機。on-site inspection（現場監造）工作有一個重要的組成部分就是留證。隻要船廠不放假，工人仍在施工，他們就要去施工現場，檢查切割和焊接的質量，將所觀察到的記錄到進度報告裏並附上照片，尤其是不合格的地方。這些報告每天都會發給船廠的項目經理，報告中所指出的施工問題，在現場的時候合資公司建造人員就已經跟船廠的工人溝通過了，但必須有人監督更正的結果，這是船廠項目組的責任。船廠項目經理每周都向合資公司的項目經理提供一份進度報告，裏麵包括三方麵的主要內容：過去一周的建造進度、成果與內容；當前這周的建造計劃和下周的建造安排。
從法律上講，荷蘭方和船廠之間是有合同約束的。因為上述的工作內容在和平時期看起來隻是對工作的盡職盡責，可一旦雙方產生重大的利益分歧和不可調和的矛盾時，那些報告甚至是郵件就都有可能被當成證據，在法庭上起到關鍵的作用。當然，造船行業，船東和船廠鬧上法庭的時候不多，這並不是因為大多的項目進展順利的緣故，正好相反，秦月琢磨著，這恐怕是因為這一行項目不出問題的極少，所以大家都已經習慣了各種矛盾與衝突，隻要不是根本問題，就都會協商著解決。
對已簽字合同的更改永遠都是大事。合同內容的變更如果不多，會以附件的形式被附在合同正文之後作為補充說明。可事實上，在一條船的建造過程中，由於原材料、設備等價格的波動，人工成本的變化，甚至於設計的調整與改變，會不斷出現對原來簽署的合同與技術規格書，大大小小的偏離。這個時候船廠與船東就要不斷地商討簽署變更單（variation order）。這些變更單累計起來的總金額有的時候甚至會超過合同雙方建造的總利潤。所以項目經理要時刻地計算著項目的得失，而不能等到最後一筆付款之前再做計較。總而言之，項目經理的責任重大，他需要控製和平衡好三個主要因素：進度、質量與成本。