還好，這裏有鐵路，而且鐵路狀態相當不錯。這條從的黎波裏通往開羅的鐵路，並不是英國人掌握的，而是一條沒什麼經濟價值的政府修建的鐵路，本意是加強埃及跟的黎波裏的聯係。修建者是中國人，中國人也沒有興趣經營這條鐵路，因此他們是拿錢幹活，唯一的投資者是埃及政府。
中國人的技術是沒有問題的，因為他們在各種地理條件下都修建過鐵路，如果讓法國人來經營這條鐵路，也許早就廢了，因為沿途穿越過沙漠和綠洲地帶，盡管一直沿著海岸線，也無法保證所有地方都是正常的土地，有的沙漠直接跟沙灘連載一起。
中國人很有辦法，他們沿著鐵路兩側種植行道樹，修建水塘蓄水，硬是沿著鐵路線，開辟了一條綠色走廊。這條綠色走廊也正是傑羅姆大軍此時的行軍道路，也正是因為這條鐵路，才讓他們不至於徒步跋涉在昔蘭尼加荒原上。
但鐵路並不是總是能利用上，埃及人撤退的時候，不斷毀壞鐵路。傑羅姆如果不能趕在埃及人破壞鐵路然後撤退之前，追上埃及軍隊，保護住鐵路，他的行軍就得靠腿，或者等待工程師修複鐵路。
所以傑羅姆的主力一直用火車運輸，可前鋒卻是騎馬向前突進，其中除了他從北美帶來的騎兵，還有北非軍團的騎兵，以及在阿爾及利亞或者進入的黎波裏後招募的柏柏兒牧民，這些牧民有的騎馬，有的騎駱駝，還帶著大量的毛驢，毛驢負責運輸他們的給養，最重的負擔就是水。
剛開始，傑羅姆還有興趣在風沙中騎馬衝殺，感覺地間那股豪邁，沙子吃多了後，尤其是覺得這裏的風沙簡直沒有盡頭之後，他也失去了興趣，開始跟隨主力前進，乘坐火車，可以享受到充足的給養。作為統帥，他甚至還能喝到波爾多的紅酒，吃上水嫩的牛排。
就是普通士兵，也能保證吃飽飯。作為老牌帝國底蘊猶存，法國農業盡管是農經濟，但農業條件很好，始終能保證本國的糧食供應，一戰時期，當德國軍人都已經無法供應黑麵包的時候，他們攻入法國之後發現，法國人的商店裏許多食物竟然都是不限量的。
而且這個時代，法國對北非的開發很早，在北非地區開辟了數十萬個農業定居點，幾百萬法國人在這裏經營農場，規模沒有英美農場那麼大，但比法國的農規模大多了，法國始終是糧食出口國。
這裏靠近北非，有鐵路運輸，不可能挨餓。
唯一的困難，就是這該死的風沙，傑羅姆覺得，他比他的先祖拿破侖更加艱難，至少拿破侖當年是從海上登陸埃及的。但傑羅姆相信，隻要他到了埃及，一定可以像拿破侖那樣，輕易征服埃及，他要將他的名字刻在金字塔上。
他完全沒有將埃及軍隊放在眼裏，因為對方一直都沒有表現出什麼戰鬥力，或者在他這支經曆過美國南北戰爭，跟德國在巴黎防線上陸戰過的軍隊相比，倉促組建的埃及軍隊，真的不是一個級別的。
唯一的擔心是，中國人什麼時候回來，鐵路通著，電報也就通著，情報自然也就通著，傑羅姆從法國收到的情報一直顯示，中國人還在敘利亞，他們在搶修敘利亞的鐵路，進度很快，也許一兩個月內就能保證暢通無阻。
法國參謀部要求傑羅姆，必須在一個月內進入埃及，否則就要跟中國軍隊作戰。還要求傑羅姆在快速進軍的同時，要控製鐵路線，並且在重要港口設防，防備中國從海上登陸。
傑羅姆覺得參謀部就是神經病，該怎麼打仗，他不需要別人教他。他覺得隻要他到埃及，那麼這場戰役就結束了。他甚至很希望能跟中國軍隊交鋒一下，碰一碰這支這些年屢屢勝利的軍隊，可惜他聽中國軍隊並不是本國正規軍，而是他們的海外公司組建的雇傭兵團。
至於參謀部要求的，控製沿海港口，他當然會做，這是軍事常識，但他不認為中國人會從海上登陸，他經過的所有沿海港口，就沒有一座適合大規模登陸的地方，除了的黎波裏，班加西、托布魯克這些港口，都是些鎮，當地沒什麼經濟產出，當然就不可能發展處成規模的港口。
讓中國軍隊在這些港口登陸，根本就不可能短期內運送太多軍隊。
可讓傑羅姆沒想到的是，中國人還真就從他們後方登陸了，就在他終於穿過了討厭的沙漠，進入埃及境內，看到了久違的綠色之後，中國人登陸的消息就傳來了。