如果把九運集團全國分布機構畫一張圖，旗下幾大生產基地分別雄踞華南、西北等重要區域，各基地規模齊整人員集中，唯獨黃燦的廣州辦，孤零零地落子廣州，前不著村後無轄製。
李凡不止一次地同黃燦分析，“被收購時間這麼長了，你也說過，大刀闊斧也好，小敲小打也罷，磨合關鍵期就在頭一年。如今你再看我們廣州辦，處處被掣肘，事事等批示，現在連個日常報銷都要被查來查去，集團到底是個什麼意思？九運到底打算拿我們怎麼辦？”
他一麵表達不滿，一麵把手裏的一摞報銷單，和粘貼好的各種票據憑證，甩得嘩嘩直響。
黃燦不用問都知道，其實李凡心裏早有預測，甚至是定論，但他不敢說出來。有些事不說還可以糊弄別人忽悠自己，一旦說出口就像吐個唾沫板上釘釘，成了定局。
上個月九運在廣州辦下達KPI考核標準，在團隊掀起軒然大波。拒絕KPI顯然不可能，但許多人對九運絲毫未做內部意見征集，強硬推行自訂的嚴苛考核標準深感不滿。更讓團隊大呼不公平的事，作為采購辦，KPI還得和銷售、製造甚至行政人事相掛鉤。
黃燦幾次三番對上溝通，對下彈壓，總算爭取到一個緩衝期，九運KPI標準暫行，下一年度可根據實際情況酌情調整，勉強平息了團隊的激憤情緒。就算這樣，還是有兩個同事因此交了辭職報告。
這還沒過多久，九運又開始對廣州辦的日常費用卡三卡四。
日用品采購等也就罷了，不批準就不買，但有些費用確實不報不行。例如驗貨員們每日下工廠的差旅費，除了飛機票住宿大頭是由公司預定，高鐵、的士、摩托費等都是由他們本人先行墊支。以前都是向黃燦不定時實報實銷，不至於占用太久。現在九運剝奪了黃燦審核報銷的權力，要求定期將整理粘貼好的票據寄回總部逐張審核批報。
這樣一來，報銷效率低下自不必提，所謂“屁股指揮腦袋”的情況就出現了。
廣州辦管理著近百家供應商，驗貨員每日差旅情況多變，路程費用不可能整齊劃一。而黃燦十年間熟透路線，幾乎敢說用自己的雙腳丈量過每一段行程，高鐵巴士怎麼銜接，什麼情況必須打車，哪個路段隻有黑車野摩，心裏門兒清。
但坐在集團大廈足不出戶的九運財務怎麼可能了解一線情況？不了解便要求每位員工將每一筆費用詳細備注，說明情況解釋原因，填寫報銷單的時間倍增不算，一來二去積壓的報銷惹得許多同事大為不滿，牢騷滿腹。
“黃總，九運要我解釋出租車費用，說我們的級別不給報銷出租。可情況你知道，那批貨是趕工，我們即便打車節約了半小時，驗完貨也已經工作到晚上九點！公司又沒發過加班費！是不是以後隻管遵守報銷製度，不管工作緊迫程度？”
“黃總，公司不同意預支差旅，又拖延報銷。大老板們工資高，就不管我們小打工仔死活了嗎？那麼點工資，還要養家糊口的，扣押著這日子還怎麼過？我們打工的，為工作自掏腰包還拖延報銷，以後不預支我們不出勤好了！”
林林總總，反應到九運的結果就是，集團監察部派人直接進駐廣州辦集中審核費用。
眼見三位“欽差”坐鎮，公開牢騷雖被遏止，消極反感情緒取而代之。
李凡隔著百頁簾，瞅了瞅外麵會議桌旁正襟危坐一絲不苟，查單查了兩天的監察人員，心情說不出的沮喪，忍不住向黃燦又是抱怨又是歎息道：“我們廣州辦在九運體製內本就屬異數，像是多餘出來的小小一粒沙。留著我們成本高，再不服管就更礙眼了。”
“你自己都這麼想了，九運能不膈應我們辦嗎？無論組織與組織，人與人之間，都氣場互動的結果。”黃燦習慣性安撫他，“你看我現在就是被五花大綁的將軍，空留個頭銜罷了。我都不急躁，你急什麼？”
李凡：“你和我們畢竟不一樣，工資高，擅投資，底子厚，人脈廣，將來大不了一句‘此處不留爺自有留爺處’。我們呢？我幾乎整個最有貢獻價值的青春都放在樂斯了。”
黃燦：“無論什麼時候都不需要太消極，既不要高估別人，也不要小瞧自己。說什麼人脈，什麼叫人脈，熟人算數嗎？要你開的了口，用得上手的，那才叫人脈。而你在燈具領域的技術專業觸雷拔萃，製造業不像互聯網，技術更新快到朝生暮死，你的經驗大有用武之地。”
李凡：“托你吉言吧。廣州辦其他同事被九運整得人心惶惶，都沒法專心工作。”
黃燦：“雖說堅持不一定就得到勝利。但是李凡，我想我們和團隊其他人不一樣，至少對廣州辦的感情不一樣。所以，我希望你能和我一道，堅持下去，好嗎？”