這是什麼概念？當時一艘巨輪，價值，能買下香港中環一棟摩天大樓。
甩賣巨輪過後，把錢拿出來，22億流血投資，收購了九龍倉，轉移到房地產。
完成了產業轉型，航運危機爆發，反而賺了400億。
其他三大船王，全部破產。
董浩雲的東方航運，負債達到200個億。
引發了香港80年代的經濟危機。
也加速了香港的製造業，向深圳進行轉移。
………………
波特蘭說道：“80年代航運危機過後，整個世界的航運業，都受到了非常嚴重的影響，對我們商人來說，非常不利，危機過後撐下來的航運公司，紛紛漲價，導致海運成本上升了一半，所以歐洲的國家，對陸上交通非常重視，需求非常迫切，你們國家對待港口建設的政策，你了解嗎？”
範陽雖然重生，也不是什麼都記得。
況且前世的經曆，也僅僅局限於普通貿易，完全沒有達到更高的層次。
範陽搖頭，表示不知道。
波特蘭說道：“我告訴你吧，你們國家在86年開始，就逐步開放了港口的合資經營權，剛開始僅僅是裝卸業務，允許中外合資，後來又允許中外合資，租賃港口基礎設施，89年，進一步放開，允許外國獨資建設貨主的專用碼頭，90年，還可以經營專用泊位，並且出租，到了現在，港口的全麵建設也已經放開，不僅允許外資，也允許民營。”
範陽略微一驚，這個他還真不了解。
波特蘭又說道：“91年，第一家合資碼頭，中港合資，深圳的蛇口集裝箱碼頭成立，而今年2月，和計黃埔集團，與上海港務局，又合資組建了上海集裝箱碼頭有限公司，一躍成為世界上交通行業，最大的合資項目。”
範陽越聽越心驚。
突然就反應了過來。
對上了。
自己居然把這個忽略了。
92年之後，港口的經營權全麵放開，2000年加入世界貿易組織過後，甚至允許外商全資控股。
曆史上的牟其中，也是在年，換而言之就是現在。
提出了開發滿洲裏的計劃。
投資100億元，要把滿洲裏建設成北方的香港。
建成一個世界最大的公路口岸，8條公路，8座收費站，連通歐亞大陸橋。
為此滿洲裏政府，還批了10平方公裏的土地給南德集團。
範陽一下子站了起來：“你們要投資建設口岸？”
波特蘭再一次感到詫異，才兩三句對話，範陽就一口道破。
看來自己還是小看了這個年輕人。
波特蘭點頭道：“對，四十八家集團代表團，旗下有一個FDI國際直接投資公司，打算與中新合資，開發阿拉山口的鐵路口岸，和霍爾果斯口岸的公路口岸，建設並軌中心，投資交通，基建，市場，產業園。”
“那目前你們談到什麼地步了？”範陽問道。
波特蘭搖搖頭：“我的職責有限，負責的項目也很有限，我隻是了解而已，並不清楚具體的談判議程，但我知道，目前是遇到了一個非常難纏的競爭對手，這家集團實力雄厚，給我們造成了不小的阻礙。”
範陽問道：“是哪家集團知道嗎？”
波特蘭想了一下，還是說道：“南德集團。”
哇靠。
範陽忍不住就想罵人了。
南德集團，這不就是牟其中嗎？
除了滿洲裏，牟其中還曾開發新韁？
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