其二，是石油助長航運發展。
中東地區，是世界石油儲藏最豐富的地區。
也是米國的戰略要地。
米國幫助猶太人複國以色列之後，借助這個翹板介入了三次中東戰爭，獲得了海量的石油資源。
這些石油需要運回米國，都需要巨型油輪支持。
這幾十年，航運業，是世界上最掙錢的行業，比房地產還掙錢。
但還是一個道理，大家都盯著這碗肉。
發展過度。
不僅香港，新加坡，馬來西亞，曰本，韓國，泰國，印度，都在拚命的發展航運業。
到了70年代中期，航運業就處於了飽和狀態。
50年代，到70年代，是世界航運業最繁榮的時期。
進入70年代，就開始不景氣了。
由於找不到新的利潤增長點，恰逢香港的房價飆升，香港的四大船王，紛紛轉戰房地產。
航運業已經疲軟。
直到年。
世界發生了兩件大事。
第一個，中國宣布改革開放，開放了沿海首批14座城市，上百座港口。
咋79年之前，收到消息的香港船運業，就掀起了一片地震。
中國開放港口，對香港乃至整個東南亞來說，都是一次沉重的打擊，突然多出了一個巨無霸式的競爭對手。
四大船王的股票，紛紛跌到穀底，香港的股票和大陸不一樣，他是沒有跌停板的，T+0的交易規則，可以一夜暴富，也可以一夜破產。
香港四大船王之一的董浩雲，東方航運集團，一夜之間，市值蒸發30個億。
人心惶惶。
第二個，是兩伊戰爭爆發，引發第二次石油危機。
石油是現代工業的命脈，血液。
原油的價格，直接影響大國經濟。
剛開始，石油的價格是很便宜的，因為中東那個地方窮，戰爭不斷，必須出售能源換軍火。
1973年以前，原油的價格隻有3美元，一桶。
可1973年，一下子漲到了13美元，一桶。
漲了好幾倍。
這是第一次石油危機。
而第一次石油危機，讓生產和建設的成本果果，直接造成了歐洲數個國家的經濟危機，和長達十餘年的經濟衰退。
原因是什麼呢？打仗了。
第四次中東戰爭爆發，石油輸出國組織（opec）歐佩克，14個成員國，包括伊朗，伊拉克，科威特，沙特阿拉伯，等等國家，聯合起來，本來的目的就是為了反對西方的石油壟斷。
為了打擊以色列，石油輸出國組織，為了打擊支持以色列的西方國家，主要針對米國，發起了一波石油禁運，暫停出口，聯合漲價，將油價從3美元，漲到13美元。
維持了僅僅7年的時間。
又打仗了。
78年的時候，伊朗內戰，暫停出口石油60天，導致世界石油每天短缺500萬桶，占到了整個世界產量的10分之1，就讓油價從13美元，漲到了25美元。
80年，兩伊戰爭爆發，伊朗，打伊拉克，又造成了更大的石油短缺。
石油輸出國組織趁火澆油，聯合漲價，導致80年，又從25美元，漲到了41美元，每桶。
7年時間，兩次石油危機，從3美元漲到了41美元。
而之後的整整38年，國際原油，從1980年，到2018年，國際原油才65美元。
可想而知這是多麼恐怖了。
第二次石油危機爆發以後，國際原油短缺，引發了航運危機。
四大船王除了包玉剛，有先見之明，第一次石油危機時，包雲剛有200多條巨輪，到80年時，甩賣到剩下40艘。