因為此時這兩個虧錢很久的至尊英國品牌突然成了炙手可熱的商品，共計包括歐洲最大的大眾集團在內的多家公司希望收購勞斯萊斯汽車。
早在1990年，寶馬就控股了勞斯萊斯飛機發動機公司，看起來寶馬就是最有可能的買家。
1998年4月末，維克斯集團正式接受寶馬575億美元的收購報價，但此時大眾公司半路殺出，宣布將以更高的價格收購勞斯萊斯，報價是驚人的795億美元，並許諾不把勞斯萊斯帶出英國，保持其英國的管理模式。
果然，大眾公司的這招取得了奇效，維克斯集團股東開始對將勞斯萊斯出售給寶馬表示不滿，於是，維克斯集團轉而要求寶馬公司將報價提高，但遭到後者的堅決拒絕。
在董事會一番激烈討論之後，維克斯轉而接受了大眾的報價，1998年7月日，維克斯集團宣布以144億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司，寶馬被踢出局。
麵對維克斯的出爾反爾，氣憤的寶馬立刻予以反擊，它宣布暫停為勞斯萊斯供應發動機。這一反抗反響還是很強烈的，擁有勞斯萊斯商標所有權的勞斯萊斯飛機發動機公司成為了寶馬的同盟軍，它宣布不同意大眾使用勞斯萊斯的品牌名稱，而要將名稱權和商標權授權給寶馬。這一切使得才達成協議準備收購勞斯萊斯的大眾異常尷尬，一場收購戰就這樣變成了僵局：大眾汽車買下了“飛翔女神”車標和水箱格柵的使用權，但是沒有辦法製造“勞斯萊斯”牌的汽車；同樣，寶馬公司花4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標誌，卻沒有勞斯萊斯汽車的使用權。
之後寶馬與大眾簽署了一項協議，約定寶馬從00年起開始生產勞斯萊斯牌轎車，而大眾則從00年起仍舊在克魯廠房生產賓利豪華轎車，這樣賓利就正式收歸大眾旗下，寶馬旗下就有了勞斯萊斯。
蘇羽想到這，不禁對勞斯萊斯和賓利的恩恩怨怨搖頭苦笑。
“夫人，如果這樣的話，我希望收購勞斯萊斯和阿斯頓馬丁這兩個汽車公司。”當然，現在賓利還是屬於勞斯萊斯旗下。
撒切爾夫人還是有點意外的，像美國公司都是會選擇收購大的汽車廠商，而蘇羽卻更中意這眾的豪華品牌。
“蘇，你要知道，勞斯萊斯可是英國皇家專用，如果被一個外國資本收購了可能會比較麻煩，這將嚴重影響到英國皇室的聲譽。”
“是的，這個我當然知道，所以如果我們收購了勞斯萊斯，將承認工廠留在英國本土，另外，如果公司有新產品發布，第一輛新車將會贈送予英國皇室。”
“如果是這樣的話，那這次你方收購勞斯萊斯公司我們原則上同意，至於具體的細節，你們就要和勞斯萊斯公司相談了。”
“好的，夫人，那我回去後就和勞斯萊斯公司聯係。”