物料到齊之後，膠塔鐵路全工段開始施工，對於膠塔鐵路這個名字，李大成是不支持的，他的說法是碼頭支線，這樣聽來規模就小了很多，弄個膠塔鐵路，傳出去，人們還不知道會怎麼揣測鐵路的規模呢！
全工段趕工，速度有多快，第一天的時間，鋪設了近二十裏的碎石，枕木鋪了大概五六裏，鐵軌鋪了兩裏多，這樣的速度，李大成覺得十天半月，這鐵路也就差不多竣工了。
為了加快速度，詹天佑這邊也取了巧，直接在原有的道路上鋪設鐵路，全線至少十五萬人，按照夯地基、鋪碎石、放枕木、放鐵軌的次序，七天時間就鐵路就有了大概的樣子。
剩餘的八天時間，詹天佑帶著不多的技術人員，吃住都在鐵路線上，一點點完成了鐵路的調整，十五天時間，百多萬工時，詹天佑口中的膠塔鐵路全線貫通。
之後的五天，詹天佑讓重載的火車在鐵路上來來回回，做完了最後的調整之後，膠塔鐵路交工。
“眷誠，不錯！說二十天就是二十天，真是不錯！”
在德國人的見證下，鐵路交付的一刻，李大成也不吝讚美之詞，這次的活兒幹的漂亮！
“二爺，這次修路，有太多取巧的地方了，真正修路比這個艱難一些，不過二爺說的全路段施工的法子，倒是給了我一個快速修鐵路的好法子，隻要會修路的人多一些，一年一條幾百裏的鐵路，也不難修！
二爺，這鐵路雖說取了巧，但卻最適合塔埠頭所用，這樣的鐵路易於維修，一旦有了海潮，即使全線損毀，修複也在紮眼之間。”
碼頭支線雖說建的倉促而粗糙，但詹天佑這邊也是有過論證的，膠州府這邊臨近海岸，每隔五到七年就會有一次大潮，麵對大潮，再堅實的路基也禁不住長時間的浸泡，簡易鐵路於簡易的塔埠頭碼頭而言，也算是相得益彰吧……
“好！好！短則三五年長則七八年，膠州灣裏必然要建起防波堤的，到時候，咱們再正正經經的建設一番。”
無論是碼頭還是鐵路，對李大成而言都是臨時的，具體怎麼改建，要看以後的發展，或許依靠塔埠頭港，那邊的幾千頃荒地可以變成一個工業區，那樣一來，就要大建基礎設施了。
現在對李大成而言，壓服了德國鬼子更重要一些，有了二十天建成的鐵路，有了振威軍的壓力，相信盧卡斯也會做出一個符合雙方利益的決斷，擰巴著來，吃虧的隻能是德國人。
詹天佑這邊的碼頭支線二十天建造完畢，李大成直接下令振威軍解除了對膠澳以及膠濟路沿線的封鎖，振威軍還不足以震懾住整個德國，充其量也就能在山東威脅到德國的利益而已，這不算是秀肌肉，隻能算是呲了呲獠牙而已。
若膠澳的德國人想要尊嚴，合作自然無從談起，接下來的事情就棘手了，想要再次懾服德國鬼子，就隻能通過小規模的戰爭手段了。
若德國人顧及利益，李大成這邊的機會也就大了，尊嚴與利益，德國人作何選擇，李大成也無從得知。
這兩種選擇，對德國人而言，隻能是對半開，之前的德皇太囂張了，就衝那囂張的模樣，答應合作的幾率就不大，但李大成給出的利益也是實實在在的，短時間之內修成膠濟鐵路，膠澳殖民地就能進入快速發展期。
究竟怎麼選，李大成不能幫德國人決定，他隻能逼著德國人選擇他指的路而已。