“好。”皇上沉吟片刻，“發報了嗎？”
“是的。還沒有回。”
公元十年正月二十,長江兩岸龜山與蛇山之間的鐵路、公路橋建成通車，長江天塹自此變通途。這是人類的曆史上最偉大的工程之一，它是中華民族創造的又一個建築奇跡。
中國造橋水平自古領先，如今這座橋更是集中體現了中華科技與文化精華。整座大橋異常雄偉，全長五百八十丈，其中正橋四百丈，造型大方簡潔，附屬建築與大橋搭配完美和諧。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亙連接，相得益彰。橋邊浮雕氣魄宏大，線條明晰簡練。
龜山一麵，大橋之畔矗立著一座高十丈的建橋紀念碑，大明皇帝題寫：“華夏豐碑”。長江大橋建設曆時近五年，中間兩次失敗，朝臣的彈劾如雪片一般，工程隨時都有可能夭折。
朱瞻基態度無比堅定，最後一次表態，“橋一定要建，如果朝廷財力緊張，從內庫出。那樣建成之後，我要收過橋費，全歸內庫。”朝中立刻聲息全無。
大橋的建成，對朝廷的好處顯而易見，南北往來便利，對南方地區的控製力度大大增強，建橋地點是長江中遊，圍繞這裏將形成一個新的繁榮地區，“要想富，先修路”，古來如此。
建成通車剪彩，大明皇帝親自到場，祭過天地後，朱瞻基來到紀念碑前，祭奠為建橋死去的英靈。這裏埋葬著上千名建橋勇士，有民夫、軍戶、工匠也有官員，他們如古人投爐鑄劍，悲哉壯哉。
大明皇帝念著祭詞，徐進等人匍匐於後，“昌弘兄，如你所願，橋成了。願你等在天英靈，保大橋安全，保大明永昌。”
一列火車緩緩而來，隆隆聲中，駛過大橋，漸漸遠去。
遠去的列車消失在視線之外，朱瞻基緩緩轉頭，視線沿江遠去。快到日子了，你會回來嗎？
金城軍港，周奇和邢增輝帶著艦隊準備起航。船隊由十八條大小戰艦和一批老式蒸汽福船組成，戰艦屬於機帆混合動力，外被鐵甲，炮火威力與射程配備合理，周奇的目標是日本國。
與此同時，高樂和張四虎等人從新天津港準備出發了。他們的艦隊更加龐大，由戰艦和武裝商船組成。同行的還有路軍和海軍陸戰隊共八千人，馮君武、康成、劉天祥、高海都在這支隊伍裏。樂王高洋帶領的送行隊伍龐大無比。
禮炮聲響，船隊緩緩離港。
漸漸著船隊離去，新天津軍港碼頭上，站在眾人中間，年僅十歲的大明朝樂王高洋朗聲說：“大明碼電報，八遍。樂州回家。”
天色已晚，大明各地的無線電台同時收到了強大的信號，徐海得知欣喜欲狂。“歸來兮，異鄉的遊子。”
長江邊的大明皇帝手捧電文，感慨萬千。高樂，信人！這次你會給我和大明帶來什麼？
西域此時天色還不算晚，這裏也收到了這份莫名奇妙的電文，隻有西寧侯等幾人大約明白是怎麼回事兒。大明的西部邊疆，這些年變化極大，人口總數上千萬，糧食豐產，牛羊遍地，人民富足安康和睦。這裏也是大明駐軍最多之處，二十萬精兵，六十萬戶軍屯，謹慎關注著西方的風雲。
此時歐洲和中東地區，戰火紛飛，圍繞著裏海、黑海，阿不海汗國、奧斯曼帝國和歐洲教廷國戰成一團，中東部是阿不海汗國控製，西北部是教廷，南麵是奧斯曼帝國。人民生活遭到了嚴重的破壞，當初自願西遷建國的回回們苦不堪言，想要重回大明，卻是困難重重。
目前，歐洲教廷國與大明西北接壤，明確以烏拉爾山為界。大明西部與阿不海漢國分界線大約在巴爾喀什湖與鹹海之間。大明與歐洲教廷建立了友好往來，當然，阿不海汗國是大明屬國，自然親近許多。大明不介入各國的征戰，但偶爾也在兩國之間斡旋。民間貿易和奢侈品貿易雖然急劇萎縮，但物資軍火貿易繁榮興旺。