●李斯上《諫逐客書》
公元前247年，李斯來到秦國，先在呂不韋手下做門客，並且在呂不韋的推薦下當上了贏政的侍衛。李斯利用經常接近贏政的機會，給贏政上了《論統一書》，勸說贏政把握機會，實現天下一統。贏政欣然接受了李斯的建議，先任命他為長史，後又拜為客卿，讓他製定吞並六國、統一天下的策略和部署。
後來，秦國宗室貴族借口有人在秦國搞間諜活動，要求贏政下令驅逐六國客卿，李斯也在被逐之列。李斯在離開秦國途中，寫了《諫逐客書》，勸贏政收回成命。他在《諫逐客書》中列舉大量曆史事實，說明客卿能夠使秦國強大，勸贏政為成就統一大業，要不講國別，不分地域，廣集人才。
李斯在文章中說：“從前秦穆公用了百裏奚、蹇叔，當了霸主；秦孝公用了商鞅，變法圖強；惠文王用了張儀，拆散了六國聯盟；昭王有了範雎，提高了朝廷的威望，這四位君主，都是依靠客卿建立了功業。現在到大王手裏，卻把外來的人才都攆走，這不是幫助敵國增加實力嗎？”
贏政覺得李斯說得有道理，立即取消了“逐客令”，打發人把李斯從半路上找回來，恢複他的官職，不久又提升了他當廷尉。
●蒙恬伐匈奴置郡
蒙恬，其祖先為齊國人。祖父蒙鶩，從齊入秦事奉秦王，官職為上卿；父親蒙武，弟蒙毅，都是名將。公元前221年，蒙恬因家世殊勳被拜為秦將，受命攻齊拜為內史。
秦滅六國的最後階段，逐漸強大起來的匈奴趁中原各諸侯國激烈征戰無暇外及，占領了河套地區的所謂“河南地”。秦王朝建立後，匈奴的威脅成為最突出的問題。公元前215年，傳說奉命入海求仙的盧生回到鹹陽，向秦始皇報告鬼神事，奏上的《錄圖書》有“亡秦者胡也”的語句。秦始皇認為“胡”謂匈奴，為此，遂派大將蒙恬率軍30萬大舉北伐匈奴。
蒙恬率軍越過黃河，奪取了被匈奴控製的高闕（今內蒙古杭錦後旗東北）、陽山（今內蒙古狼山）、北假（今內蒙古河套以北、陰山以南、大青山以西地區）等地。匈奴首領頭曼單於在秦軍的打擊下，放棄河南地及頭曼城向北退卻。秦王朝收複河套以北、陰山一帶地區後，增設44縣，重新設置九原郡，在黃河岸上構築城堡戍守。公元前211年，秦遷內地人3萬戶到北河、榆中（今內蒙古自治區伊金霍洛旗以北）屯墾，進一步鞏固了對這一地區的統治。當時人們把這一新開墾的地區叫做“新秦”。
●世界第一高速路
秦始皇統一全國後，為了便於政令軍情的傳送和商旅車貨的往來，下令在全國各地修築馳道。馳道工程以秦的都城鹹陽為中心向各地輻射，東至燕齊（今京津地區及山東），南達吳、楚（今江蘇與兩湖地區），北抵九原（今內蒙古包頭西北），西通隴西（今甘肅臨眺），形成較為完整的交通網絡。馳道寬50步，路基較為堅固；道中央寬3丈，為車馬專用道路，每隔3丈植鬆樹一株，作為標誌。馳道兩旁輔以小徑，為百姓行走之途。
公元前212年，秦始皇又命令大將蒙恬主持拓築從九原至雲陽（今陝西淳化西北）的直道，其間鑿山填穀1800千米，解決了許多工程技術難題。
這些“馳道”“直道”幾乎可與現在的高速公路媲美，堪稱世界最早的高速公路。“馳道”“直道”，加上西南邊疆的“五尺道”以及在今湖南、江西、廣東、廣西之間修築的“新道”，構成了以鹹陽為中心的四通八達的道路網。
修路工程雖花去大量的人力財力，但道路修成之後，極大地方便了國家的陸路交通，而且，這些工程對於消除封建割據，加強中央集權，鞏固多民族國家的統，發展封建經濟和文化，具有重大而深遠的影響。
●秦始皇巡遊天下
秦始皇帝統一天下之後，曾幾次大規模地帶領百官仆從巡遊天下，其目的在於：一是向原六國諸侯舊地之民顯示武力和威風，壓服他們的反抗之心；二是為了遍觀各地山川風物人情。秦始皇的大規模出遊主要有以下幾次。
公元前220年，秦始皇由鹹陽（今陝西鹹陽）向西，巡視隴西（治狄道，今甘肅臨洮）、北地（治義渠，今甘肅鎮原東），至雞頭山（六盤山支脈，今寧夏涇源北），然後經回中道（今陝西隴縣西）回到鹹陽。此次巡遊，主要意圖在視察西北地區邊防。
公元前219年，秦始皇由鹹陽向東，巡視山東郡縣，上鄒嶧山（今山東鄒縣東南），在此立石頌功，召集魯地的儒生商議封禪望祭山川的事情。之後，秦始皇一行北上泰山祭祀。下山的時候，突遇暴風雨，在一裸大樹下避雨，遂封此樹為五大夫。他們又在泰山南邊的一座叫梁父的小山祭祀，並立石碑頌秦朝之功德，其辭有“皇帝聖躬，既平天下，不懈於治。夙興夜寐，建設長利，專隆教誨”等句。從泰山上下來後，秦始皇一行北至渤海，沿渤海向東，翻越成山（今山東榮城東北），登上之罘（今山東煙台北麵的之罘島），亥刂石頌功。一路走，一路遍祭各名山大川的神靈。離開之罘後，秦始皇南至琅邪（今山東膠南），在此居留三月，徙民三萬戶於琅邪台下，立石刻，歌頌秦德，辭中有“六合之內，皇帝之土，西海流沙，南盡北戶，東有東海，北過大廈（即晉陽，今山西太原西南）。人跡所至，無不臣者”等句。這便是著名的琅邪刻石。然後，自南郡由武關而歸鹹陽。