師父明白，這條線索盡管看起來有些價值，但要真正落到實處，還有很遠的路要走。一般情況查找肇事車輛有以下三種方法：一，調取現場錄像資料，隻要能找到現場當天的錄像資料，一切就都ok了。二，尋找現場目擊證人，這裏邊包含兩個條件，一是現場必須有目擊者，二是目擊者必須了解現場的情況，否則一切免談。三，勘察比對痕跡法。倘若現場留有肇事車輛的痕跡，比如說車輛部件、車轍印、剮蹭痕跡等等，通過對這些痕跡進行分析與比對，也是查找肇事車輛的一種辦法。當然，方法無所謂好與壞，隻要能管用哪種方法都是好方法。
在這起案件中，盡管現場有兩個目擊證人，但一個沒看清車輛的具體牌號，另一個半死不活連自己老婆都不認識，所以這兩條線索等於沒有。至於是不是還有其他人到過現場，就隻能留待在下一步工作中去查證了。說到現場的錄像資料，就更別指望了。昆河路從昆河路口到水庫沿線，沒有架設任何監控探頭，所以要想查證現場的情況，隻能擴大取證的範圍，調取與這條路相連的幾條路上的錄像資料，這樣一來，工作量可就大了。不過話又說回來了，工作量大倒不是問題，最多多熬幾個通宵也就解決了，關鍵的問題是，那幾條路上的監控探頭是否完好，以及相關錄像資料保存是否完整還是個未知數。當然，痕跡比對法也是一種不錯的方法，隻是這種方法有點兒像大海撈針，撈得著撈不著就靠運氣了。工作量超大是肯定的，全市幾千家汽車修理廠四s店，要想一家一家走完，十幾個人沒有半月甭想走完。關鍵問題是，即便你用篦子把頭發篦上幾遍，虱子照舊還有漏網的，再者說了，如果涉案車輛不去修理，你一切工作等於白做。
正思想期間，收音機裏傳出一句“太平洋保險保太平”的廣告。師父猛然想到了什麼，於是就停下手裏的牙。對啊，我為什不能查查汽車的出險記錄，沒準會有意想不到的收獲呢。他暗想道，那輛肇事的汽車相必也買了保險，車被撞壞難道車主能自己花錢去修？從樹被損的情況看，那輛車受損可不輕啊，倘若不走保險的話，車主得花一大筆銀子，他有那麼傻嗎？可話說回來了，如果車主知道自己跟一樁凶殺案件連在一起，他還會去走保險嗎？一定不會。
盡管存在著許多變數，但畢竟是一種辦法，再說也費不了太多功夫，隻要打個電話基本就能搞清楚了，所以師父決定還是試一試。
在公安係統沁淫了幾十年，師父在各行各業都積攢了不少人脈。很快，他便通過保險係統的一個熟人，打聽到了他想要的結果。那個熟人告訴師父，他查遍了全市所有汽車的出險記錄，也沒找到一輛符合特征的汽車——紅色奧迪轎車因車身右側剮蹭而出險。熟人的話師父當然信，他以前跟那人打過幾次交道，知道那人辦事穩妥，是個頗值得信賴的人。再者說了，那人根本沒有理由對他撒謊，因為他壓根就沒有告訴那人實情。
就這樣，這個突然閃現的念頭在師父的腦袋裏存活了不到十個小時，便被他徹底地刪除了。同時他想，既然沒有那輛車的出險記錄，那就存在著兩種可能，一是那輛車根本沒修被人藏起來了，二是車修了但沒走保險。如果是第一種可能，那即便神仙出麵都不可能找到了。但如果是第二種可能呢？隻要車被修過，不管它走沒走保險，都會留下維修的痕跡，所以現在的當務之急，就是走訪那些修理廠和四s店。死馬當活馬醫？就算是吧，除此之外還有更好的辦法嗎？