自1961年吞吐量首超紐約成為世界第一大港後，鹿特丹港保持佳績數十年，並於2000年以3.2億噸的吞吐量創最高紀錄。即便是2004年“第一”寶座旁落，它仍然穩居“歐洲第一”。近年來，50%的來自中國的集裝箱船都先抵達鹿特丹港，來自中國的散貨船首先抵達鹿特丹港的更是超過70%，鹿特丹港仍然把持著整個歐盟市場的門戶，年進港輪船3萬多艘，駛往歐洲各國的內河船隻12萬多艘。
目前，僅鹿特丹港就貢獻了荷蘭整個國家GDP的7%，吸納就業人口超過30萬。所以鹿特丹港發展的好壞直接影響到荷蘭經濟。
坐享優良港口經濟創造的美夢人生，鹿特丹人仍然憂患深重：海平麵稍微上升一點，他們就會害怕如今在握的幸福，都將可能化為泡沫。
鹿特丹港的港口工業已經形成集儲、運、銷一條龍服務的完整物流鏈，也就是說，一榮俱榮，一損俱損。嚴重依賴和諧的海洋環境的鹿特丹港，麵對全麵海平麵上升的壓力，疲於應對，而對於承載全國GDP7%的荷蘭而言，等於重創。
IPCC第四次報告（2007）預測：到2100年，全球海平麵最高上升59厘米。這一預測後來被認為相當保守。2009年底，IPCC和南極研究科學委員會聯合發出報告稱，未來100年海平麵將上升1.4米；前美副總統戈爾在紀錄片《不願麵對的真相》中警示世人：格陵蘭島和南極西部冰川的融化，足以使全世界海平麵上升6.6米。地球上冰川的融化已經是電視中常常看到的畫麵；這些數據還隻是小巫，歐洲環保總署署長Jacqueline McGlade稱，北極和南極冰雪全部融化，將分別導致海平麵上升7米和60米。
這些，還隻是截至到目前的數據，海平麵最終究竟會上升到多少，仍在預測與更新中。然而，鹿特丹卻沒有時間等待最後的結果。平均海拔-1米的它，在應對過去的暴雨和洪水天氣時，已經筋疲力盡。任何一個有關未來海升的數據出爐，對它而言都是一種傷痛。
全球海平麵上升的同時，荷蘭氣象局於2008年發布一份報告，稱由於氣候變暖，荷蘭目前年平均降水量比一個世紀前上升了18％。在夏末的沿海地區，降雨明顯增多。
海平麵持續上升、降雨加強，海拔卻無力改變，麵對被淹沒的預測，步步緊逼的現實，我們有著和鹿特丹人同樣的擔憂。在汪洋海水張開大口之時，鹿特丹頭上那頂“歐洲最現代化的城市”的桂冠，還能穩戴多久？
希臘
雅典
[名片]
災難性質：海水淹沒、火災侵襲
劫難程度：★★★★★
行政歸屬：希臘首都
總麵積：3808平方公裏
總人口：376萬
GDP比重：25%
平均海拔：70米
建城時間：公元前1000年
雅典：腹背受敵
2009年，綠色和平組織在馬德裏發布最新的森林火災研究報告，稱氣候變化正在惡化地中海和南歐地區的森林火災強度及火災麵積。西南臨地中海的南歐代表國家希臘，目前每年因火災燒掉的森林將近22萬個足球場麵積。氣候變暖，一方麵增加未來火險發生的頻率，一方麵抬高了地中海的海平麵。古代城邦希臘，腹背受敵。
相信再傑出的建築師，也不敢拿自己的作品和帕特農神廟相比。後者已經是西方文化的象征，後來無出其右者。
從雅典各個方向都可以看到聳立於雅典衛城山上頂端的帕特農神廟。據說這座建於公元前447年的神廟，在遠古時代曾供奉著高達10米的雅典娜神像，是舉世聞名的古代七大奇觀之一。帕特農神廟北麵是同樣知名的伊瑞克提翁神廟，它是為了祭祀海神波塞冬。