飛機為什麼能在空中加油？
有時我們在電視上可看到一架大飛機拖著長長的管子與另一架戰鬥機陪伴飛行，那是大飛機在給戰鬥機空中加油，以延長戰鬥機的飛行時間。那麼，飛機為什麼能在空中加油呢？
首先，空中加油要預先劃定加油空域和加油高度，明確加油時間。而後，加油機根據加油時間，先於受油機20分鍾左右抵達加油空域，在加油高度盤旋等待。
當受油機距離加油機幾十千米時，加油機離開盤旋區，進入加油航線，兩架飛機開始靠近。此時，加油機上的輸油操縱員放出輸油管，受油機對準輸油管，進入加油準備。然後，輸油管操縱員和受油機飛行員通過目視觀察，調整好輸油管和受油機的位置，使輸油管的油嘴或漏鬥形輸油接頭與受油門對接、鎖定。接觸完成後，指示燈亮，自動開始輸油。幾分鍾後，輸油結束，輸油管自動從油門中拔出，收回到加油機內，兩機脫離，完成空中加油任務。
飛機為什麼喜歡逆風起降？
飛機在組織飛行過程中，常常會發生這樣的事，上午在跑道南端起飛，而下午卻換成了北端，原來在東端起飛得好好的，卻又要變成從西端起飛，這是為什麼呢？原來，是風在作怪。
飛機喜歡逆風起飛和降落，不喜歡順風起降。這是因為飛機通過機翼獲得升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地麵的相對速度。飛機順風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度減去風速，由於相對空氣運動速度小，獲得升力也就小，滑跑距離自然要比無風時長，才能獲得起飛升力。而順風著陸時，同樣因為相對空氣運動速度小，飛機必須增速克服風速影響，才能保持無風條件下的正常升力。這不僅會使飛機著陸滑跑距離增加，而且給飛機準確著陸帶來困難，極易造成超過規定地點接地，使飛機發生衝出跑道事。
而逆風起降與順風起降相反，飛機以小於無風條件下的滑跑速度，便可獲得足夠的起降升力，既可以縮短起飛滑跑距離，又可以減少著陸衝出跑道的事故。因此，在風向發生變化的情況下，飛機原來的起降端就可能換到了跑道的另一端。
兵 器 之 林
古代兵器知多少？
1．戈
戈是古代一種能勾能刺的武器，頭上是帶鉤的刀，裝有一人多長的木柄。打仗時雙手持握，用來勾刺敵人。
這種武器最初起源於狩獵工具，模仿牛角或鷹嘴的樣子，把堅硬的骨角綁在長木杆上，用來延長人的手臂。開始有骨戈，也有尖石做成的石戈，有尖刀沒有鉤。後來的銅戈在尖刀下麵有一個呈直角狀的鉤子，用來勾勒敵人。戈頭中部留有銎孔，用來安裝木柄，並在安木柄的地方橫穿一根金屬釘，加以固定。隨著人們作戰經驗的積累，西周時期戈的形狀又有改進，原來尖刀有刃，鉤沒刃，後來加上了鉤刃，並把鉤加長；有的還把刀和鉤都加上雙刃，並在安木柄的地方橫穿一個孔，使戈與木柄結合得更為牢固，戰鬥性能比往昔有了提高。據《考工記》記載，春秋戰國時期銅戈的製造標準是戈寬2寸，內長4寸，鉤長6寸，銅把長8寸，重1斤14兩；柄長為6尺6寸。
戈是從商周到春秋時期的主要武器之一。當時打仗的陣式是車戰，每輛戰車上有三個人，一個人居中駕駛，左邊一人持弓箭，右邊一人持戈，分別對付遠方和衝到車前的敵人。到戰國時期，由於防身的甲盔越來越堅硬，多用金屬製造，戈難以刺透，不如戟、矛作用大，所以戈就漸漸被戟、矛等同類武器取代了。
2．矛
矛是一種直尖形的刺殺兵器。最初人們狩獵時把尖石或骨角綁在木杆上，用來錐刺動物，這就是矛的雛形。到了銅器時代，矛已經有了比較固定的樣式：尖刀狀，雙刃；裝木柄的銎筒有的直伸到矛頭，有的隻到矛的底部；銎筒上都有對稱的雙環，用來係紅纓。《詩經》上說的“二矛重英”，英就是纓飾，揮動起來很美觀。最初的銅矛是雙刃，短刃，到周代刀刃加氏，並有了三刃、四刃的矛，木柄也加長了。據記載，步兵用的酋矛柄長2丈，兵車上用的夷矛柄長2丈4尺。當時打仗都是短兵相接，麵對麵刺殺，矛柄越長戰鬥力越強。