還有些昆蟲能做出長期的天氣預報。譬如，在秋天時，螞蟻把窩築得越高，該年冬天就越冷。
一個晴朗的日子，大科學家牛頓外出散步，路上碰到了牧羊人。這位好心的牧羊人說要下雨了，勸牛頓不要走遠。牛頓望著晴朗的天，不相信會下雨，還是繼續往前走。可是不出30分鍾，果然下起大雨。牛頓對牧羊人的準確預報十人吃驚，便去請教。牧羊人指著他的羊群說：“隻要觀察羊毛的起伏變化，就可以預見否要下雨。此外，山羊躲在屋簷下的時候，就要下雨；而在草地上蹦蹦跳跳戲耍時，必會晴天。”
在西伯利亞的針葉林中，生活著一種小小的齧齒動物——金花鼠。這種金花鼠對氣候變化感應十分靈敏。有時天空雖然晴朗，金花鼠卻會突然發出刺耳的尖叫，並且竄來竄去。每當這種時候，不久烏雲就會籠罩天空，頃刻雨至。如果金花鼠在早晨就高聲叫喚，那麼傍晚時分天氣就會變壞。
在漫長的進化過程中，生物為了適應周圍環境的變化，形成了種種器官。
這些器官仿佛是能夠接受各種外界刺激的精巧裝置，引起了生物學家和氣象學家的極大興趣。譬如，人們長期以來通過對家畜行動的日常觀察總結出的許多諺語，對氣象的科學研究就很有參考價值。除了動物以外，尚有許多植物對氣溫、氣壓、大氣以及土壤濕度、陽光照射量等等變化反應也很靈敏。
人們甚至可以同時用幾種植物進行長期天氣預報。例如，金盞草、錢葵草、牽牛花等，不論天氣如何晴朗，隻要它們開放的花兒又閉攏起來，那就預示不久要下雨了。
在自然界中，大約有400種植物可當作“晴雨表”使用，加上鳥類、魚類、昆蟲，在地球上總共有幾千種“生物氣象員”可供人類利用。
氣象導航
利用氣象導航，並不隻是像一些人想像的那樣，僅僅隻替飛機、船舶的位置進行定位。氣象導航說到底，可以提供兩種航線。一是最經濟航線，即整個航行中，從一個港口到另一個港口，哪個航線時間最短，所花費的燃料最少，效益最高；一個是最舒適航線，即航行中哪兒風平浪靜，晴空萬裏，最能避免台風、海浪、颶風的襲擊。不用說，第一條航線為貨運提供了方便，第二條航線為旅客提供了安全。
可別認為導航隻是鬧著玩兒。這裏摘錄兩個例子，通過比較你就知道了差別：1980年底，我國某遠洋公司兩艘船舶分別從加拿大回國，其中有一艘船采用了氣象導航機構推薦的高緯度航線。途經白令海峽，該船速度快，隻用了半個月左右就到達了目的地；而另一艘船卻采用了中緯度習慣航行，一路頂著狂風巨浪，損失了幾十萬美元的貨物不說，還多用了兩個星期才回到港口。
氣象導航要利用全球的天氣監測網資料，結合船舶的具體航行要求，提出各種建議，它具很大的實用價值。其實，氣象導航本身是在為遠洋航行提供綜合的氣象信息服務。這顯示了很大的發展潛力。我國在1987年成立了氣象導航中心，並在沿海氣象台設立了分中心，組織成立了遍布全國沿海各大港口的海洋氣象導航服務網，取得了可喜成果。
衛星遙感技術
氣象衛星的估算應用比較廣泛。前麵說過，氣象衛星還能夠對農作物長勢、病蟲害及凍害進行監測，但這隻是一方麵。氣象衛星能夠對災害麵積進行估計，對農作物收成作出估算，甚至對各種資源，如漁業資源，能進行遙感探測，顯示出其獨特的本領。
舉例說，早在1991年，在江淮地區發生特大洪水時，江蘇省氣象局農業氣象中心利用接收到的氣象衛星資料，估計出江蘇省受淹農田麵積為53.3萬公頃。江蘇省民政廳正是參考了這個遙感結果來分發救災款物的。
利用衛星進行估產不是最近的事，早在二十多年前，美國為了研究國際市場的小麥價格，在麥收前兩個月，利用衛星對前蘇聯小麥進行了測算，認為前蘇聯產量約為9140萬噸，結果後來進行核對，誤差不到1％，真是神了。