陳承宇把電子管研製組的人員全部叫來，交給他們一個任務：“想辦法把電子管小型化。現在的電子管太大了，至少要縮小到拇指那麼小，當然越小越好。具體的參數遲些將發給你們。研製成功了，要馬上投入批量生產。”
眾人轟然答應。話說世界上沒有那家科研機構有杜克實驗室的工作人員那麼好過了：拿著高福利，研究方向有人指點，隻要按照杜克?陳指引的方向研究，成功可以說是指日可待，功勞簿上總有自己的名字。
陳承宇寫了一封電報，發給正在施工中的兩洋運河公司老總牛化虎：既然太平洋這邊的港口已經快建設完成了，馬上到墨西哥灣那邊的誇察奈爾科斯市去看看，哪裏水深就挖一個，租人家的也行，隻要有個地方堆放貨物就可以了。
又給波士頓的格蘭小組寫一封電報，委托他去尋找印刷錢幣的印刷機、印板製作、鈔票紙張製作、印鈔油墨調製等等造鈔人才，有的高薪聘請過來。
想了想，又在電報後麵加了一句：“別誤會，我不是偽造美鈔，我是設計製造夏明國的鈔票。”
寫好電報，剛想叫格蘭小姐，驚覺自己正在給她發電報呢。這裏不是波士頓。身邊還是要跟個秘書。事情太多了，有些記不清。於是改口叫了黎小芳，試試看，她是不是秘書的人選。
再擬電報，發給巴西橡膠基地、圖巴朗咖啡基地、巴西鐵道工程公司、尼日利亞六大新城、南非香格裏拉城、合浦五洲商會總部：擬成立銀行，以各地的杜克超市為基礎，在超市門麵單獨間隔一間屋子，作為銀行分行，到時會派出人員到各地整改，請務必支持；
收到電報請代為招聘銀行從業人員，有相關專業知識最佳，特別是上次從美國撤回來的華工。有意願者，可以先在各定居點麵試，基本關過了，直接到軒轅聯邦共和國首都金沙洲參加金融培訓班。屆時所有工廠企業，工資發放全部使用本國貨幣。定居點內隻流通本國貨幣。
陳承宇忽然又想到上次試飛飛艇的時候，從空中看到美國在試航潛水艇。19世紀80年代，世界潛水艇發展很快，美國、英國、法國、瑞典、意大利、俄國、德國等都積極研發潛水艇。1863年，法國建造了“潛水員”號潛艇，使用功率58.8千瓦（80馬力）的蒸汽機作為動力，速度為2.4節，能在水下潛航3小時，下潛深度為12米。
1878年，美國潛艇設計師——約翰?霍蘭設計生產出命名為“霍蘭－Ⅰ”號的潛水艇，這是一艘單人駕駛潛艇。艇長5米，裝有1台汽油內燃機，能以每小時3.5海裏的速度航行。但由於潛艇水下航行時內燃機所需空氣的問題沒有解決，故潛艇一潛入水下發動機就停止了工作。
這就是目前世界上的潛水艇技術水平了。與後世相比，當然是弱爆了，但在這個時候，卻代表了最先進的潛艇技術。
潛艇在國防中有著舉足輕重的作用，是強國重器，這一領域不能被他國超越。陳承宇當即拿出白紙，列出潛艇主要部件：耐壓殼體、通氣管、鉛酸蓄電池、柴油機、發電機、電動機、五葉螺旋槳、慣性導航儀、聲納、雷達、艇內通訊、無線電台……
接下來是逐一解決以上部件。陳承宇想了想，幹脆打電話把船廠的兩名中國造船工程師羅名豐、秦世榮叫來。三人坐在一起，共同討論解決潛艇的各種問題。
羅、秦二人，早就想造潛水艇了，隻是太多技術上的問題沒有解決，一直沒有付諸行動。現在聽到陳承宇說是造潛艇，兩人有些激動起來。二人喝了幾口茶，平靜了下來，二人都準備了白紙和筆。
“設計潛艇全長65米、直徑6.5米、吃水6米，水下排水量1850噸。”
陳承宇一報出主要設計數據，羅秦二人馬上呆了，這麼大？目前世界上的潛艇在它麵前就是個小不點。羅名豐小心翼翼的問道：“這個…這個…陳先生，這個數據是不是報錯了？”
“沒錯，造的就是大潛艇，水上最大航程二萬公裏，動力由四台柴油機提供，總功率6100匹馬力。4組鉛酸蓄電池，每組120塊電池，每塊重390公斤。蓄電池驅動一台3380KW的電動機，帶動單軸低轉速大側傾5葉螺旋槳。”
“滋！”羅秦二人倒吸了一口冷氣：“這太先進了”。