至於尼奧斯湖殺人事件的受害者身上的傷，英國醫生彼得·巴斯特經過仔細研究後，認為那些傷口不是普通的腐蝕性燒傷，而是潰瘍和水泡。他認為受害人被二氧化碳“迷昏”後，不能翻身，造成皮膚中的體液循環減少，皮膚得不到充足的氧，最終出現水泡性潰瘍反應，最終在皮膚上留下了類似燒傷的高壓水泡。
百慕大魔鬼三角探秘
大西洋上的百慕大三角被稱為魔海、海輪的墓地、魔鬼三角……輪船、飛機進入該海域時，常會迷失方向、通信受限或中斷，最終神秘失蹤，不知所終。20世紀以來，已有200餘艘艦船、上百架飛機失事，數千人失蹤。一樁樁海難、空難，使這片魔鬼海域更加神秘莫測！
百慕大三角是一片廣闊的海域，位於大西洋上的百慕大群島、美國佛羅裏達半島的邁阿密和波多黎各島的聖胡安所形成的三角地帶，海域麵積約110萬平方千米，包括360多個島嶼，這些島嶼呈環狀分布存大西洋上。這裏受一股暖流影響，氣候溫和，綠樹成蔭，鮮花遍野，四季如春。這樣一個看上去似乎是人間仙境的地方，卻是一個噬人的魔海。
在眾多的神秘失蹤事件發生後，20世紀60年代中期，美國的《大商船隊》雜誌首創了“百慕大三角”一詞，從此，“百慕大三角”成了地球神秘事件的代名詞。
百慕大眾多謎案中非常具有代表性的就是神秘消失的美國“第十九飛行中隊”事件，它引起了人們對百慕大三角的高度關注。
查爾斯·泰勒是美國空軍的一位上尉飛行員，1945年12月5日，身為隊長的他率領第十九飛行中隊從佛羅裏達州的羅德岱堡機場起飛去執行飛行訓練任務。團隊共有14名飛行員、5架複仇式魚雷轟炸機。這次航程是一個三角形，從羅德岱堡起飛，飛往比麥尼群島、大巴哈馬島，然後返回基地。
當飛機飛抵巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒上尉的報告：“羅盤失靈了。”泰勒上尉反複報告基地：“兩個羅盤都失靈了，我正在尋找佛羅裏達的羅德岱堡。我看到的是零散的陸地，我可以肯定這兒是佛羅裏達群島，但我不能確定距離，也不知道怎樣才能返航……”
在飛行中隊無法確定方位的情況下，指揮部要求他們向西飛行。泰勒回答說：“我們辨不清方向，看到的隻是大海……”基地知道飛行中隊的燃料很充足，至少還可以讓飛機保持3個小時以上的飛行，因此對突然出現的異常情況沒有給予足夠重視。同時，泰勒上尉的飛行技術和飛行經驗都是非常豐富的，這讓指揮部很放心！
在反複通話之後，基地命令飛行中隊中一架儀表正常的飛機負責指揮，取代了泰勒上尉。然而，情況並沒有好起來。
此時，泰勒上尉報告了讓基地指揮部難以相信的的消息：“我們迷航了，這裏好像是墨西哥灣上空……”失去航向、無法正常操作的5架飛機漫無目的地飛行，所有的儀表都失靈了。他們向基地指揮部報告的儀表數據都不相同。
按照常理，當時的飛行時間大約是在下午6點鍾，應該可以看到即將落入地平線的太陽，這樣飛行員也可以根據太陽的方向校正航向，但糟糕的是他們根本看不到太陽。
美國海軍有嚴格的規定，在遇到緊急危機時，編隊中所有的飛機要選擇迫降。所以泰勒上尉下的最後一道命令是：“我們將按270度航向飛行，一直到看到陸地或者燃油耗盡。從每架飛機的燃油剩下10加侖開始，我們一起在海麵迫降。”
這是這個中隊留給世界最後的聲音，隨後飛行中隊漸漸與指揮部失去了聯絡，此時是1945年12月5日7點4分，經驗豐富的飛行員泰勒上尉和他的中隊共14人、5架戰機從此消失了。
莫名其妙的飛機失蹤讓基地指揮部很惱火，他們不知道這是什麼原因，一個飛行中隊在短短幾個小時間消失不見。隨後，一架由13名機組人員組成的“馬丁”式海上搜索機前往出事海域尋找泰勒上尉和機組人員。然而，“馬丁”的命運更慘，他們瞬間也消失了，連一個報告都沒有傳回來。至此，這個飛行基地已經損失了6架飛機、27位飛行員了。
第二天，美國海軍出動了有史以來最大的搜索救援陣容，包括航空母艦在內的21艘艦艇、數百艘快艇和摩托艇、300多架飛機，進行地毯式搜索。然而，搜索人員除了大海的海水，什麼有價值的線索也沒找到。
大海依舊如此蔚藍，海麵上沒有任何漂浮物，27個人、6架飛機，無影無蹤，海麵上哪怕是一片衣服碎片都沒有。難怪負責此次搜索任務的軍官沮喪地對上司說：“天知道發生了什麼！”這次事件成了爆炸性的新聞，百慕大成了議論的焦點，一夜成名。
美國第十九飛行中隊的神秘失蹤並沒有終結百慕大的神秘事件，卻更像是開啟了一道閘門，神秘事件接連發生：