奇異的亞洲龍三角
日本和它的東方與南方海域位於三大地質板塊，即歐亞板塊、太平洋板塊和菲律賓板塊會合的中心，這個三角地帶就是被稱為“龍三角”的非常地帶。很久以前，當太平洋板塊擠向菲律賓板塊與歐亞板塊時，受到阻擋，便向後退，結果就形成小笠原海溝。
同理，當菲律賓板塊擠向歐亞板塊時，也向後退，結果形成琉球海溝。這兩條海溝就像是龍三角這條巨龍的兩臂。由於這三大板塊的交會邊緣並不平靜，而是一直不停地在蠕動，互相擠壓、撞擊，結果就造成了地震。
龍三角是地球上地震最頻繁的海域之一，這條巨龍的兩條手臂就是海底火山活動最激烈的地區。地質學家形容這個地區就像一枚定時炸彈，隨時有爆炸的危險。此說道出了此海域的固有特點。
自古龍三角這塊海域就有魔鬼海之稱，千百年來，日本漁船在此地屢遭不幸，近年來很多船隻、飛機在此地神秘失蹤的事件更是不勝枚舉。人們在這裏碰到的情況大致和“百慕大”相同：本來風和日麗，須臾之間，卻突然巨浪翻湧，海嘯狂風撲天而來。船隻、飛機羅盤失靈，通信故障，而船隻、飛機會常常突然失蹤。
1928年2月28日，“亞洲王子號”離開紐約港，穿過巴拿馬運河之後，於3月16日從洛杉磯橫渡太平洋。一周之後，“東部邊界城市號”輪船收到了“亞洲王子號”發出的呼救信號，這個信號重複了幾次，告知它在夏威夷群島附近遇難，然後就什麼也聽不到了。雖然美國海軍調動一切力量，對太平洋寬闊的海域進行了一番搜尋，但還是沒能找到“亞洲王子號”。這艘船連同它的鄧肯船長、43名歐洲人、130名華人以及上麵運載的120噸貨物一起無影無蹤了。
在美國各大電視台都在播送的迪克·卡夫特節目中，著名的演員阿瑟·戈弗雷透露，美國一架“水星號”實習飛機在夏威夷群島附近失蹤。戈弗雷說，雷達當時正在跟蹤這架飛機，但顯示屏幕上的標誌突然消失，在海麵上沒有找到飛機的任何殘骸和任何油跡。
1970年1月，利比裏亞籍“索菲亞·巴巴斯號”輪船在此海域沉沒；1970年11月12日，利比裏亞籍“巴納魯納號”在此海域失蹤；1975年12月29日，龐大無比、排水量在22．79萬噸的“柏吉·伊斯特拉號”貨輪滿載鐵砂，自南非駛向日本。航至此區域時，沉沒於棉蘭老海溝。
令人不解的是，失事之前，無線電機長還和妻子通過話，曾談道“海麵平靜，天空晴朗。”46個月後，“柏吉·伊斯特拉號”的姊妹船“柏吉·範加號”也於同一地域，在無線電聯係突然中斷後失蹤；1977年2月，巴拿馬貨船“勝利1號”在日本外海480海裏外悄然失蹤；1977年2月後不久，希臘“吉歐吉斯號”貨輪也在日本外海沉沒，失事前未發求救信號；1980年7月28日，10．2萬噸的“海丹華號”貨輪在棉蘭老海溝沉沒，失事前也未發出求救信號。但該輪出事前也曾發出電信說天氣晴朗、輪船情況很好；1980年9月，英國貨輪“德比夏號”在東京灣以南海域沉沒，也無求救信號；日本貨輪“玻利瓦號”遭“德比夏號”相同命運……
上述不幸事件有一點是相同的。即不但輪船沉沒，船上的人也消失得無影無蹤，無一生還。人們大力搜尋，有的尋找時間長達15天，卻一無所獲。這就不同於一般的海難事件了。通常的事故中總可找到或多或少的幸存者或屍體，而這裏卻什麼也沒有。
在這片海域，海麵上的船隻遇難，水下的潛水艇也不能幸免。據消息透露，僅蘇聯先後就有13艘潛水艇在太平洋海麵下失蹤。其中大部分是具備先進設備的核動力潛艇，據查，也並非是他國劫持所致。
在此失事的飛機也不在少數，並且若在此域空中飛行，比輪船在此域航行更易慘遭不測。
1971年4月27日，日本海上自衛隊一架P2V-7反潛巡邏機在夜間巡邏訓練時，由於氣候不佳而返航，在請求降落後失蹤；1971年6月，一架IM-1單座訓練機在龍三角海域上空失蹤。
在同一海域，一個月間連續出現數起飛機失蹤案在曆史上是不多見的。但在龍三角區域，這樣的事情確實發生了，這個“惡月”就是1957年3月：3月12日，一架KB-50型加油機在日本與威克群島間失蹤，機上8名人員失蹤，當時氣候良好，飛行基地未接到求救信號。
3月16日，一架美國“入侵者”戰鬥機在日本與琉球之間失蹤，也無求救信號；3月19日，菲律賓總統麥格賽賽的座機在濃霧中失蹤，總統本人和24名隨員杳無蹤影；3月22日，一架美C-97運輸機在日本東南方失蹤，之前未發求救信號。
單看這些事例就能夠讓讀者觸目驚心了，然而下述幾起怪事更令人詫異萬分。
1957年4月19日，當地時間11時52分，日輪“吉川丸號”正在南太平洋向日本方向駛去，船主和水手們清清楚楚地看到“兩個閃著銀光、沒有機翼、直徑10來米長、呈圓盤形的金屬飛行物”從天而降，一下子鑽入了離“吉川丸號”不遠的水中。船主馬上記下了當時的方位，北緯31°，東經142°30′，是在離日本東海岸邊緣8500米海溝的海域。當這兩個物體鑽入水下後，海麵上掀起了奔騰的海浪。