“還有最後的4千公裏航程。如果不出意外的話，最晚在今天18點我們就能到達舊金山了。”康凡笑眯眯的衝著偎依在一起的梅香與賀水秀說道。
梅香與賀水秀都很高興，開始嘰嘰喳喳的計劃著到了舊金山之後的旅程。
中午，大家在機上廚房中的燃氣爐上用從瓦胡島弄來的海貨煮了掛麵。飯後，梅香與賀水秀最先睡倒，其他人也都跟著相繼睡去。客艙中安靜下來，發動機的轟鳴聲和螺旋槳撲打空氣的聲音透過艙壁傳進來，不大，但很有節奏。怕大家冷，康凡便將客艙中的空調溫度調高到25攝氏度，返回了駕駛艙。
一路天公作美，晴空萬裏，和風習習。領航員通過儀表板上的空速表、磁羅盤、航向陀螺儀和高度表等提供的參數不斷的計算著飛機當前的方位，指引著飛機飛行。北寧轄區在陸地、海岸和沿海各島嶼上都建有無線電通訊/導航基站，構成了自己完善的無線電通訊/導航網絡，在此覆蓋範圍內的飛機、艦船等都可采用先進的無線電導航方式。而“中國精神”號現在是在遙遠的太平洋上空，海天茫茫，無線電信標和無線電羅盤都失去了作用，而且沒有地標可做參考，也沒有可靠的氣象數據，隻能依靠機上的各類儀表摸索著飛行，所以白晝或是夜間飛行沒有多大區別。因此，越過日本列島後，“中國精神”號就是晝夜兼程，大家在機上吃了睡、睡了吃的消磨著時間。剛開始還聊聊天、做做小遊戲、打打撲克什麼的，時間一長，什麼興趣也沒有了，當初的興奮勁便不知去向，人人都是萎靡不振。好不容易熬來在威克島和瓦胡島美妙的休整時刻，每個人的身心都得到了徹底的洗禮，重新恢複了生氣。
18點10分，康凡透過“中華精神”號寬大的駕駛艙擋風玻璃望見了綠油油的美國西海岸。此次飛行，除去中途耽擱的時間不算，總計在空中飛行了將近40個小時，航程1萬2千多公裏！而即使乘坐當代最快速的遠洋郵輪進行不停歇的持續航行，要跨越太平洋也需要3百多個小時，也就是說，“巨鳥”水上飛機的速度比遠洋郵輪快了8倍！絕對是一個了不起的進步！此時，駕駛艙裏的機組成員們都長舒一口氣，興奮的相互擊掌慶賀。他們太偉大了！以他們超強的意誌力和卓越的駕駛技術順利的完成了這次史詩般的橫跨太平洋的飛行壯舉，為大清帝國又增添了一個舉世震驚的榮譽！
“回去後我給你們每人頒發一枚純金優質服務勳章。”康凡向機組成員們鄭重承諾。
舊金山是大清僑民在美國的最大集中地，數萬當地僑民夾道歡迎這些來自祖國的英雄們，整個舊金山港區被圍得水泄不通，人聲鼎沸、熱鬧非凡！一時間，整個美國都轟動了，大批記者和看熱鬧的民眾從各地蜂擁而來，爭相觀看這些創造了偉大奇跡的、來自大洋彼岸的黃種人和他們那架先進得無法描述的“巨鳥”。康凡一行在當地警察的護衛下，跟隨朱迪，費了九牛二虎之力才衝出人群躲進了事先安排好的一家酒店裏，人人都是衣衫不整、狼狽不堪。
“你就愛出風頭！”朱迪嬌嗔地推了康凡一把，隨即就喜笑顏開了。
康凡笑道：“來美國接你這樣的重量級人物，理應如此。”
第三天，多諾萬接到朱迪的電報後便立即結束了探視自己母親的行程，從聖何塞趕來與康凡等人相見。康凡便在朱迪和多諾萬的陪同下拜會了一些美國政界和當地華人社團的重要人物，前後花去了半個月的時間。而梅香、賀水秀與梅香的那幾個同學在安全局特勤人員的護衛下，在舊金山城玩了個不亦樂乎。就是苦了那幾個“中華精神”號上的機組成員了，他們還得自己動手維修保養飛機，從停靠在舊金山碼頭的北寧遠洋運輸公司的油船上給“中華精神”號巨大的機翼油箱裏加注燃油，為返程做準備。
朱迪和多諾萬現在都已是美國政界響當當的人物，但多諾萬與朱迪不同，他並沒有在美國政府中擔當任何職務，還是一心一意的在為北寧政府的外交事務東奔西跑。在他們兩人的攛掇下，北寧政府與美國政府達成一致：使用6架“巨鳥”水上飛機即日開通天津-舊金山越洋飛機航線，中途停靠瓦胡島、威克島和關島等太平洋島嶼，每月安排2個往返航班，單程需時6天，經營載客和郵政業務；允許北寧政府在關島、威克島、瓦胡島建立航空中轉站，進駐相關人員和設備，為過往飛機提供通訊、導航、氣象預報、救助、維修和後勤補給等服務；美方將按照北寧航空公司提供的設計方案在舊金山海岸建設一個“巨鳥”水上飛機碼頭，並負責3個海島中轉站的安全方麵事務。