朱迪當選為國會議員後，被美國第28任總統伍德羅.威爾遜聘任為新一屆美國政府的高級顧問團成員，政治生涯得到又一次飛躍。而在她眼中，拋開與康凡之間保持了多年的、彼此心照不宣的親密關係不講，康凡這個“奇怪的中國男人”仍然是她心目中的英雄，分量甚至超過威爾遜總統大人。因此，收到康凡的來信後，她即刻在美國國內為康凡打通了所有關節，激動地等待著已是多年不見的康凡駕駛水上飛機來接自己了。
北寧航空工業部設計研製的新式水上飛機是“海鷹”兩棲飛機的放大型，由於外形尺寸大大增加，最大起飛重量超過50噸，因此隻能在水上起降，起名為“巨鳥”。該機高懸在機身上方的張臂式上單翼上安裝4台1800馬力的發動機，巨大的船身式機身裏分為3層，上麵兩層分別是駕駛艙、機組成員休息艙、上層客艙和中層主客艙，最下麵一層是儲物艙。機上設有衛生間、廚房等生活設施。設在機翼裏的整體油箱加滿燃油後一次能以320公裏的經濟巡航時速連續飛行5千公裏之遙，隻要能在中途得到加油補給，這種飛機就能飛越浩瀚的太平洋直達地球另一邊的美國！這是一個偉大的工程奇跡，一個連多諾萬神父心目中的那個無所不能的上帝都想象不出來的奇跡！
盡管歐洲大陸戰火連天，大西洋上也是硝煙彌漫，但亞洲和太平洋地區相對要平靜的多，和平的日子仍在繼續。1916年9月16日，康凡和8名機組成員駕駛著一架北寧航空公司的“巨鳥”水上飛機從渤海灣平靜的海麵上起飛，帶著巨大的轟鳴聲，迎著朝霞飛出了人們的視野。
由於“巨鳥”水上飛機是專門為遠程越洋飛行設計的，飛行時間有時長達20個小時以上，在茫茫的荒蕪海天中，對機組成員的體力和意誌力是一次嚴酷的考驗。因此，在駕駛艙後的機組成員休息艙內設有臥鋪、衛生間和廚房，供兩組機組成員輪流換班休整。而客艙中都是寬大的能坐能躺的豪華沙發椅，以最大程度地提升乘客們遠程飛行的舒適度。這是以減少載客量換來的：本來全部使用普通座椅的話，兩層客艙一共能設置1百多個座位，而換為這種豪華沙發椅之後，座位數減少到50多個，所以票價肯定會昂貴。
這架通體銀白色、高高的垂直尾翼上噴塗著大清黃龍旗標識和北寧航空公司字樣的“巨鳥”水上飛機名為“中華精神”號，“中華精神”這四個紅色的楷體大字醒目的噴塗在機頭兩側。此次搭載的乘客是梅香、賀水秀以及幾個工作不太忙、能暫時脫開身的梅香的同學，還有就是幾名擔當護衛任務的安全局特勤人員。加上康凡和5名機組成員，總共才20個人，因此客艙裏顯得很寬敞。另外，飛機的儲物艙中除了固定裝載的為方便乘客上岸、登機或是失事時用做救生艇使用的橡皮充氣筏以及各類備用物品外，還裝載了一定數量的郵件，承攬了首次中國-美國之間的越洋航空郵遞業務。
“鷹”式運輸機投入使用後，北寧航空公司在北寧轄區內幾個重要城市之間開通了多條定期航線，航空運輸業務量猛增，乘坐飛機的人越來越多，這在北寧轄區內已經不算什麼新鮮事了。但乘坐如此巨大的飛機進行遠達萬裏的遠程越洋飛行卻絕對是大家印象最深刻的一次乘機經曆，所以人人都很振奮，本來枯燥的遠程飛行也就顯得生氣勃勃了。
康凡和機組成員們輪流駕駛著飛機，在導航員的指引下，保持2千米的高度巡航，直線飛越遼東半島、朝鮮半島、日本海和日本列島，向東飛往美國西海岸。到達中太平洋上空時，已經飛行了6個多小時，輪到康凡休息了。他出了駕駛室到客艙看了看，見大家仍舊興高采烈，毫無疲憊之態。
“我們要在威克島、瓦胡島兩地加油休整，我們的補給船早就在那裏等我們了。到時，我們可以在這些美麗的島嶼上稍作停留，大家透透氣。”康凡的話引來一陣歡呼雀躍。
美國方麵由於有朱迪出麵，“中華精神”號在這兩個屬於美國的太平洋島嶼上得到了很好的服務。經過中途的這兩次休整後，“中華精神”號選擇了一個好天氣，於9月26日黎明從夏威夷群島的瓦胡島海岸起飛，直飛此次越洋飛行的終點——美國西海岸城市舊金山。
大家在威克島和瓦胡島得到了很好的休整，順便還飽覽了各島的迷人景色，此刻都是一副心滿意足的神情。