雙陸橋的運輸能力和運量得到快速提升。洋山港建成之前的上海港基本上屬於長江入海口港口，吃水較淺，因而進入上海港的大型貨輪隻能裝半船的貨物或先在周邊港口卸貨後才能進港，集裝箱碼頭吞吐能力也嚴重不足。洋山深水集裝箱碼頭的建設正好填補上海港集裝箱15米深水泊位的空白，適應了國際航運市場發展趨勢的需要。吃水深的洋山港建成營運，使雙陸橋吸引更多的貨運量，從而使世界各國貿易運輸路線因雙陸橋運能增加而發生新變化。從發展前景看，香港、日本、韓國、中國台灣省以及東南亞各國都將是雙陸橋的貨源地。雙陸橋與長三角經濟區連接，使充分地合理利用泛長三角經濟區資源成為現實。近年來，中央和地方政府對雙陸橋的改造和建設給予了巨額投入。北陸橋的鄭州至寶雞線為電氣化鐵路（其他部分也在進行電氣化改造），徐州—鄭州—西安快速客運專用線也在加緊建設。南陸橋隨著雙陸橋經濟帶與長三角經濟區的對接，因其運輸量加大而需要提高運輸能力和營運等級。在國家的大力扶持下，雙陸橋尤其是北陸橋的運營能力得到快速提升，其對長三角經濟區尤其是江蘇區域經濟發展的重要意義得到進一步展現。
雙陸橋的建成營運極大的改善了長三角經濟區及其西北部經濟腹地的交通狀況，使長三角經濟與廣闊的中、西部經濟緊密的聯係起來。雙陸橋縮短了泛長三角經濟區沿橋區域主要城市之間的時空距離，尤其是加強了與江蘇的城市經濟之間的聯係，形成了有利的投資環境，在江蘇區域經濟空間結構演化過程中發揮了極其重要的作用。因此，雙陸橋經濟帶在泛長三角區域合作過程中必將得到更大的發展。
2.雙陸橋經濟帶發展對江蘇區域經濟創新發展的意義
隨著長三角經濟區的極化和輻射半徑延伸，雙陸橋經濟帶得到快速發展。雙陸橋經濟帶連接長三角經濟區主要是與江蘇省域經濟板塊的連接，即其北陸橋經濟帶與蘇北經濟板塊連接，南陸橋經濟帶和長江流域經濟帶江蘇段“疊加”與新蘇南經濟板塊連接。雙陸橋經濟帶憑借其特有的區位優勢得到快速發展，從而對江蘇區域經濟創新發展具有重要意義。
第一，雙陸橋經濟帶發展使江蘇區域經濟對外聯係加強，區位條件改善。雙陸橋經濟帶沒有得到發展以前，沿帶的陝西、河南、安徽省域經濟受到交通落後和不沿海區位的影響發展較慢。雖然新亞歐大陸橋開通後交通有了較大改善，新亞歐大陸橋的東隴海段也貫穿蘇北經濟板塊，但由於與長三角經濟區的區位偏離決定了其發展緩慢。雙陸橋的建成尤其是南陸橋開通不僅改變了陝西、河南、安徽省域經濟的區位，使其與長三角經濟區、江蘇經濟以及沿海港口的聯係有了實質性的對接，從而縮短了與長三角經濟區、江蘇經濟以及沿海港口的“空間距離”。因此，雙陸橋經濟帶的發展促進著江蘇區域經濟與長三角經濟腹地之間的經濟聯係，推動著江蘇區域經濟的快速發展。
第二，雙陸橋經濟帶發展促進江蘇區域經濟中的經濟帶擴展。交通線是經濟帶形成的最重要的空間載體。雙陸橋的北陸橋和南陸橋分別橫貫陝、豫、皖、蘇的北部和南部，所經之地土壤肥沃，水源充沛，資源豐富，人口眾多，經濟發展具有一定的基礎，因而雙陸橋將成為這四省最主要的經濟發展交通軸。在泛長三角經濟極核區輻射沿雙陸橋經濟帶擴展和雙陸橋經濟帶接軌泛長三角經濟極核區的共同作用下，雙陸橋沿線經濟帶將得到不斷地發展並促進江蘇區域經濟中的經濟帶擴展。
第三，雙陸橋經濟帶發展促進江蘇區域經濟與雙陸橋經濟帶中的增長極發展。雙陸橋經過的城市、城鎮因與長三角經濟區尤其是江蘇經濟對接而得到發展。這就要求雙陸橋經濟帶的城市、城鎮在人口規模、城市綜合經濟實力、城市對外服務能力等方麵有更快增長，以便更好的承接長三角經濟區和江蘇經濟對其輻射。陝西、河南、安徽省域經濟的豐富資源會因便捷的雙陸橋而得到開發，長三角經濟區和江蘇經濟的一些傳統產業及部分高新技術產業也會因交通通達性好而落戶雙陸橋經濟帶。雙陸橋經濟帶使長三角經濟區和江蘇經濟與中、西部經濟地帶物資流通加快，改變了原有的靠汽車或火車繞道運輸的狀況，從而促進江蘇區域經濟與沿陸橋經濟帶的城市經濟發展。