(二)鐵路運輸業狀況
1．基礎設施有所改善，整體能力不斷提高。改革開放以來，甘肅鐵路建設步伐逐步加快，幹線通過能力明顯提高，隴海線寶雞至蘭州二線T程、蘭新線蘭州至武威南二線工程、武威南至嘉峪關電氣化改造T程相繼建設與投入使用，烏鞘嶺隧道等工程相繼開通運營，並開T建成了敦煌等地方鐵路。如今隴海、蘭新、包蘭、蘭青、寶成、寶中、幹武等7條國家主要鐵路和多條地方鐵路支線和專用線在甘交會。2006年底，全省鐵路營運裏程2 464．3公裏，其中，複線鐵路1 434．4公裏，電氣化鐵路1141．6公裏，複線率和電氣化率分別為58．2%和46．3%。客、貨運量分別完成1150萬人、3 380萬噸，完成客、貨周轉量165億人／公裏和720億噸／公裏。
2．客貨運輸所占比重上升，平均運輸距離不斷延長。近五年來，全省鐵路客運量以年均4．13%的速度增長，在全國的比重地位不斷上升。2006年全省完成旅客發送量1 401．5萬人，同比增長13．98%；旅客周轉量195．3億人公裏，同比增長13．5%，增幅名列西北五省(市)前茅。鐵路旅客平均運距(平均運距=旅客周轉量／客運量)逐年增加，2001年至2005年全省旅客平均運距分別為1287公裏、1337公裏、1482公裏、1411公裏和1388公裏。全省貨運量增速和貨物平均運距在全國所占份額為中上水平，五年中貨運量年均增長為2．57%，2001年至2005年貨物平均運距分別為1 534公裏、1 529公裏、1591公裏、1959公裏和2 192公裏。2006年完成貨物發送量4 624萬噸，同比增長11%；貨物周轉量896．24億噸公裏，同比增長8．3%。
3．貨運發送輻射全國各地，到達量高於發送量。統計資料顯示，我省鐵路貨物發送呈現出立足本省，以部分重點區域為主，進而輻射全國各地的格局。由於通過鐵路運輸主要以煤炭、石油、礦石、鋼鐵及有色金屬等重點和大宗物資為主，2006年全省貨物到達量是發送量的1．5倍。針對運輸需求增長強勁和季節性客貨流變化，近年來又相繼增開了”民工”、 “土豆”、 “旅遊”等專列，大大緩解了高峰時期運輸緊張的狀況。
(三)水上運輸業狀況
目前，甘肅水運經過對黃河、白龍江、河西內陸河三大流域9個水係的開發，完成了黃河蘭州段航運工程、白銀四龍至龍灣段航運工程和劉家峽庫區航運工程，建設黃河五級航道151公裏，碼頭6座，開通航線18條。2006年底，全省內河航道裏程達到874公裏，其中等級航道347公裏，等外航道527公裏。全省擁有機動船420艘，總載重量2 751噸位，載客量9 385客位，功率22 010千瓦。在提高渡運能力的同時，有力地促進了沿蘭州、白銀、永靖黃河兩岸風情線旅遊的較快發展。
(四)航空運輸業狀況
目前甘肅有中川機場、敦煌機場、嘉峪關機場和慶陽機場，按現行標準飛行區等級分別為4D、4C、3C、3C級。西北航空公司甘肅公司現擁有A320飛機4架，B146—300型飛機4架，共開通航線51條，與國內30多個城市實現了直接通航，與新加坡、日本等國家和香港地區開通了旅遊包機航線。通往省內外主要城市和亞太、歐亞國家的航空網絡已基本形成。全省民航已初步形成了以蘭州為中心，溝通全國主要城市、連接省內外主要旅遊勝地的航空網絡。截至2005年，甘肅機場旅客吞吐量為150萬人次，貨郵吞吐量為2．3萬噸，”十五”期間年均增長12．66%和13．34%。
(五)管道運輸業狀況
甘肅管道運輸發展步伐加快。目前，西氣東輸甘肅段管道全部建成，西部原油、成品油管道工程開工建設。截至2005年底，全省管道總長1734公裏，其中輸油管道長512公裏，輸氣管道長1 222公裏。
二、交通運輸業發展麵臨的問題
甘肅交通運輸業近些年來發展快、規模大，行業經濟效益明顯，但從全省國民經濟的快速發展和人們生活水平不斷提高對交通運輸的需求來看，交通運輸業還不適應國民經濟的發展。